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Hallo liebe Motorrad-Enthusiasten, ich habe eine technische Frage und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann. Zur Info: Ich bin Kfz-Mechaniker, habe jedoch noch wenig Erfahrung mit Motorrädern, weshalb ich mir bei diesem Thema unsicher bin. Ich bin gerade dabei, an meiner Ducati Panigale V2 den offenen Kupplungsdeckel einzubauen. Dafür habe ich ein neues Original-Lager inklusive Führung für den Kupplungsstift bei Ducati besorgt. Nun zu meiner Frage: Das neue Lager „fällt“ quasi schon in die Druckplatte hinein, wenn man ein Streifen Isolierband raufklebt ist es schon fest (nur um den „spalt“ anzugeben) – ist das normal? In den Videos sieht man, dass das Lager mit einem Hammer eingeklopft wird. Ich habe jetzt Bedenken, dass es sich nur durch den Druck der Kupplungsstange fixiert oder sollte ich es eventuell mit Loctite einkleben bzw. reklamieren? Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung! -
Mein Vorgänger hat in meiner SFS neue Kupplungsscheiben verbaut, und zwar den Surflex Ergal Umbausatz. Leider hat er aber eine zu kleine Federscheibe (wie/woher auch immer) verwendet, wodurch sich diese in die Belagscheiben gefressen und die bis aufs Metall abgeschliffen hat. Durch die Hitze, die durch anschließendes Durchrutschen entstanden ist, sind selbst die Stahlscheiben angelaufen... Jetzt werde ich wohl die Kupplung komplett neu machen (Korb, Scheiben, Federn, Druckplatte) und wollte wissen, ob jemand Positive / Negative Erfahrung mit gewissen Herstellern von Kupplungsteilen hat. In der Bucht gibts ja Körbe mit Scheibensätzen ab 255€ nur trau ich der ganzen Sache nicht so recht... Gibts favorisierte Hersteller (v.a. von Scheiben), die lange halten? Gibts Qualitätsunterschiede bei Körben, Druckplatten, Federn? Gibts hier besonders empfehlenswerte Quellen? Vielen Dank schon mal für eure Antworten
