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Guten Tag Ich fahre nun seit ein paar Jahren Motorrad. Nun habe ich meine erste Ducati. 900 1993 Ich merke das Sie sehr zickig ist aber habe ein super Fahrgefühl sie fährt sich perfekt in den Kurven. Nun ich wollte wissen wie ich den Motor richtig bediene.

Hallo zusammen, bin neu hier und komme gleich mit einer Frage in die Runde. Ich würde gerne an meine 1999 996er einen Datenlogger (Starlane Stealth4) anschliessen und das Signal der Drosselklappenstellung und der Drehzahl mit aufzeichnen. Kann mir jemand von euch sagen, an welchen Steckern (und wo diese liegen) und Pins ich diese Signale am einfachsten abgreifen kann? Wäre um jede Hilfe sehr dankbar! euch allen noch ein schönes Wochenende und einen hoffentlich warmen Frühling.... Gerhard

guten abend ich hab mir neulich ne gebrauchte 2006er 999 in schwarz gekauft. tolle maschine, wenn sie läuft. wenn man sie lässt läuft sie wie ne eins. räddelt man in der stadt oder im stau hinterher, quittiert sie es im anschluß beim beschleunigen mit zähem drehen oberhalb von 5000 Umdrehungen und geht aus. manchmal kommt sie allerdings kurz vorher mit nem harten tritt direkt auf die ursprüngliche drehzahl zurück. ein riesenspass, vor allem in den spitzkehren aufm hahntennjoch vor zwei wochen, alder... natürlich ist sie dann schon recht warm, aber es passiert auch schon bei +/- 90°. es passiert häufiger bei weniger als halbvollem tank, allerdings ist das eher zufall, meine ich. sie riecht schwer nach sprit, in diesem zusatnd. der tank ist etwas rostig. den benzinfilter hab ich erneuert, keine veränderung. sie war beim schrauber um die ecke. der hat sie neu synchronisiert, darin is der wirklich gut, keine veränderung. sie hat nen quickshifter und nen powercommander, beides vom vorgänger. meine nächste idee wäre beides rauszureissen. hab mal gehoert, dass die commander mit dem alter nicht besser werden. es sei denn, einer von euch weiss woran es liegt. ich bin allerdings auch für Ideen dankbar. grusz aus der provinz, ben