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knubbelfoggy

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  1. Vermutlich hast Du doch beim Auseinanderbau der Duc nicht die Länge der Zugstange verändert und auch nicht die Feder getauscht oder die Dämpfer verstellt. Insofern war vermutlich deine Gabel weiter durchgesteckt oder du hattest vor dem Umbau den Excenter zum Kettenspannen in die falsche Richtung gedreht. Bei einer Körpergröße von 1,85 cm kommst du definitiv mit beiden Füßen auf den Boden.
  2. Ihr werdet doch hoffentlich in der Lage sein, ein Fahrwerk einigermaßen einzustellen. Mini Koch hat irgendwann ein Fahrwerksbuch rausgebracht und ich bin ganz sicher, ob man mit beiden Füßen am Boden steht, war kein Qualitätskriterium für ein passendes Setup.
  3. Das Gericht hat sich nicht mit dem Strafmaß beschäftigt, sondern lediglich darüber geurteilt ob die Stewards nach der Festlegung einer Strafe diese im weiteren Verlauf noch abändern dürfen. Das Gericht kam zu dem Schluss, dass dies nicht möglich ist. Hätten die Steward das Strafmaß sofort korrekt formuliert, so wäre es gar nicht zum Gerichtsverfahren gekommen. MM hat sich also mit einem ganz billigen Formfehler seiner Strafe entzogen. Das kann man machen, aber Freunde macht man sich damit keine. Also werden die Stewards beim nächsten Mal ihre Straße exakt formulieren und bis auf ein paar verstrahlte Fanboys hat MM mit der Aktion auch keine Sympathien gewonnen.
  4. Manchmal gewinnt man vor Gericht und hat doch verloren. Das wird der Junge in der nächsten Zeit noch zu spüren bekommen. Die Weltmeisterschaft ist für Ihn schon verloren. Da er dies bestimmt noch nicht realisiert hat, wird er in einem der nächsten Rennen mal wieder übermotiviert abfliegen. Die Steward werden bei der nächsten Aktion von ihm ganz genau die Strafe formulieren. Am Ende wäre es für Honda besser gewesen von sich aus einzulenken und die Strafe anzunehmen.
  5. Das Fernbleiben von MM ist ein Segen für das gesamte Fahrerlager.
  6. Zum Thema Felgen hat Ben vor Urzeiten einen tollen Beitrag eröffnet: https://www.ducati1.de/index.php?/topic/637-gewichte-felgen/#comment-4314 Da kannst Du mal durchscrollen. Vermutlich tauchen auch die neueren Modelle noch auf.
  7. Hier der Link zu den Gerüchten um ein mögliches Aus von ServusTV in 😧 https://www.dwdl.de/nachrichten/92713/geruechte_um_senderaus_was_wird_aus_servustv_deutschland_/
  8. Beim Start ist KTM scheinbar nicht zu schlagen. Ich wette, dass wir bereits in ein paar Jahren eine Launch Control mit absenkbarer Front an den Serienbikes haben.
  9. Stimmt. Allerdings sind die nur bei der 749r verbaut worden und daher extrem selten = schweineteuer. Aber das Problem dürfte mit dem richtigen Tankvorgang schon behoben sein. Ein Verbrauch von 6-7 Liter auf der Landstraße ist normal. 10 Liter hatte ich nur auf Rennstrecken.
  10. @Raschel Ich bin von den Argumenten her voll bei Dir. Aber Du hättest es ruhig etwas weicher formulieren können. Ich würde Powerslide nicht unterstellen, dass er die Leistung von Pedrosa herabwürdigen wollte. Eigentlich zeigt die Info erst, wie ernst es Pedrosa mit der Wildcard nimmt. Der Mann hat schließlich nicht das Bedürfnis sich als Stammfahrer in irgend einem Team anzudienen.
  11. Mal wieder ein klasse Sprintrennen, mit zwei bestens aufgelegten KTM Fahrern. Erstaunlich wie gut Pedrosa nach der langen Rennpause noch mithalten kann.
  12. Hat er auch gesagt, wann das sein soll? Das Suzuki irgendwann zurück kommt, kann ich mir schon vorstellen. Aber den Ausstieg schon nach 1-2 Jahren wieder zurückzunehmen, dazu braucht man schon ein paar handfeste Argumente.
  13. Du bist mit dem Kauf gut 10 Jahre zu spät. Ich hatte damals 3 Stück und nur weil die damals keiner wollte. Meines Erachtens fährt man immer mit der gerade auslaufenden Modellpalette am besten. Ich würde mir bei den heutigen Preisen nie eine 999 holen und schon gar nicht einen Rennstreckenhobel. 8tkm sind eine Menge auf der Rennstrecke und auch wenn Mario extrem faire Preise macht, du schiebst immer 4stellige Beträge über den Tresen. Ich hoffe du hast dir das vorab gut überlegt. Ok wolltest Du wahrscheinlich eh nicht hören, also noch ein praktischer Hinweis: Das Heck liegt dann gut auf wenn der hintere Haltestift einlaminiert wurde. Die meisten lassen den weg und dann hat das Heck meistens einen größeren Abstand zum Endtopf.
  14. Die Sprintrennen sind für mich der Gamechanger. Endlich mal Rennen bei denen ich nicht im Mittelteil wegpenne weil mal wieder alle mit ihren Reifen taktieren. Topmanöver ohne das man andere Fahrer gleich rauskegelt.
  15. Wenn die Honda Manager die Möglichkeit sehen durch einen Formfehler die Strafe abzuwenden, dann müssen sie diese Möglichkeit auch nutzen. Das ist letztlich ihr Job. Auf die Möglichkeit zu verzichten, wird man nur wenn man sich beim Einspruch zu viele Nachteile einhandelt. Zum Beispiel könnte das Verhältnis zu den Stewards nachhaltig gestört sein oder man befürchtet einen Imageschaden. Aber auf jeden Fall brauchen die Entscheidungsträger bei Honda eine gute Begründung wenn sie auf einen Einspruch verzichten. Ein Hinweis auf die Moral reicht da mit Sicherheit nicht aus.
  16. Zumindest nachdem Marquez rausgeflogen ist, war es ein sportlich faires Rennen. Ansonsten hat den Vorfall Hofmann schon gut zusammengefasst. Ich gehe davon aus, dass man an einer Strafe nicht vorbeikommt. Viele Fans hat MM in Portugal nicht gewonnen.
  17. Das Sprintrennen fand ich klasse. Durch die kurze Distanz hört auch die Taktiererei mit den Reifen auf. Allerdings müssen die Fahrer mehr riskieren und damit gibt es zangsläufig mehr Stürze. Da kann man nur hoffen, dass in dem Hauptrennen noch genug Fahrer in der Aufstellung stehen. Das Marquez auf dem dritten Platz kam ist schon beachtlich. Allerdings wenn er nicht dabei wäre, hätte ich ihn im Rennen auch nicht vermisst. Die restlichen Fahrer haben schon eine gute Show geboten.
  18. Es gibt noch genug andere Foren z.B. sbk-forum.de Jedes Ducati Forum hat auf Grund seiner Mitgliederstruktur bestimmte Schwerpunkte und auch seine ganz eigene Netikette. Mir persönlich hat es bei desmoworld und MOF (Motorrad Online Forum) am besten gefallen. Der Umgangston war allerdings wesentlich härter. Eine Zeitlang sah es dann so aus, als wenn FB die ganzen Foren ablöst aber meines Erachtens ist FB wahnsinnig unübersichtlich im Vergleich zum klassischen Forum.
  19. Danke für den Link. Ich dachte ebay-kleinanzeigen gehört zu ebay. Nach meiner Erfahrung hat man bei ebay die größte Reichweite. Da kommen auch gerne mal Anfragen aus dem Ausland. Durch die Gebühren wurde es aber immer unaktraktiver. Bei mir hat sich das nur bei den großen Teilen gerechnet.
  20. Als nächstes wird es verstellbare Winglets oder ausklappbare Elemente geben. Man muss sich hier nur im KfZ Bereich bedienen. Es wundert mich nur, dass man sich im zukünftigen Reglement gegen Hybridlösungen ausgesprochen hat.
  21. Das ist mal ein geiler Zirkelbezug. Die Winglets werden jetzt nicht abgeschafft weil sie sich auch an den Serienmodellen befinden und die haben sie bekommen weil sie im Motorsport verwendet werden. D.h. die nächsten Ducati Modelle haben dann auch die zwei Flügel auf dem Höcker. ;-(
  22. War bei der 1199r nicht das erste Baujahr eine "Mogelpackung" da relativ wenig Carbon/Magnesium/Titan verbaut wurde? Ich bilde mir ein dass dies erst in späteren Baujahren revidiert wurde. Kann mich aber auch täuschen. Die Pan war mir schon zuviel Audi. 😉
  23. Wenn sie aus Sammlerhand kommt, dann hat doch der jetzige Eigentümer bestimmt eine konkrete Vorstellung was er für die Ducati haben will. Wenn er nicht verkaufen muss, dann wird die Preisvorstellung genauso hoch sein wie in den aktuellen mobile Anzeigen. Für den Preis brauchste jetzt einen Käufer der unbedingt genau das Ducati-Modell haben möchte. Das dürfte schwierig werden, den für 50 Teuro bekomme ich fast jedes Ducati Modell. Für das Geld würde ich z.B. viel lieber zu einem 999rs Modell greifen. Aber das dürfte auch der Grund sein, warum viele der namhaften Sondermodelle mit strammen Preisen ewig bei mobile stehen. Insofern werden die meisten Deals weit unter den angegebenen Preisen abgeschlossen. Die Nachfrage nach Motorrädern ist wahnsinnig gering. Bei meinen Anzeigen gab es nur eine handvoll Anrufe. Als ich damals meinen Audi TT inserierte hatte ich über Nacht über 10 Anrufe auf dem AB. Der Wagen war nach einer Woche weg. Das gleiche mit dem VW Bus. Bei den Ducs dauerte es selbst bei der 996r ein halbes Jahr.
  24. Es ist mir ein Rätsel warum Ducati die 13 Teile zusammengebaut hat. Die 999 ging wirklich nicht gut und die Xerox stand mit einem Listenpreis von 35 TEUR in fast jedem Schaufenster. Am Ende gingen originale Xerox Modelle für weit unter dem Listenpreis über die Ladentheke. Unter den Preisnachlässen leiden noch heute die 999 Modelle. Bei deinem Modell fehlt leider bis auf die Schwinge so ziemlich alles was die Xerox besonders machte und heute noch Geld bringt. Kein Magnesium, kein Carbon, Keine Titanventile und nicht mal ein Monoheckrahmen. Als Dokumentation vermutlich nur ein windiges Schreiben von Ducati. Für Sammler hat Ducati wirklich genug Sondermodelle aufgelegt. Da dürfte der Pool an Interessenten für ein nicht zulassungsfähiges Mopped sehr klein ausfallen.
  25. Nachdem der Artikel sehr dünn gehalten war, habe ich einfach bei Google den Namen Carlo Pernant eingegeben und diesen schönen Artikel über ihn gefunden. Stammt zwar aus 2017 hat aber viel mehr Substanz. https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/carlo-pernat-im-portraet-der-letzte-seiner-art/
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