Egliracer

Scheibe nehme ich. Passt die 998 Carbon-Kevlar + Ölwanne auch an meine 996 ( wegen dem Verkleidungsdreieck ) ?

Hat jemand so ganz zufällig ein paar Bilderchen von der Red Bull 998 oder 996 und könnte sie hier posten? Wollte eventuell meine Rennverkleidung bischen aufhübschen und immer Rot wird langweilig :-)

Dann werde ich mal 2014 nach einer Gelben ausschau halten, bin auch ab und zu dort. Gruß aus Gütersloh

Dann war das ja ein super Schnapper, passt perfekt vom Gewicht :-)

Hallo Leute Ich habe jetzt auch ein so wichtiges Öhlinsfederbein und bin am überlegen ob ich es so einbauen soll oder erst abstimmen lassen ? Auf der Feder steht 01091 - 24/80 L1110.

140€ inkl. Versand

Caddy mit langem Radstand.

So viel Mühe für so ein Kinderkram.

---> holt sich mal ne Tüte Chips und ein Bierchen :-)

Wenn zu laut, dann zu laut. Egal ob da ein DB-Eater verbaut ist,EG-Nummer oder Original. Wenn die Rennleitung bei dir so wachsam ist, dann bleibe doch beim Original.

Da bist du in guten Händen. Die haben mir mal eine auspuffanlage für meine Egli geschweißt, war sehr zufrieden damit.

Ich will gerade meine Ö-Lenkungsdämpfer montieren mit neuem O-Ring. Jetzt habe ich aber 2 x Teil 18, welches Teil ist denn jetzt das Richtige? Das mit dem großen Teller oder kleinen Teller?

Ist hier noch jemand so bescheuert und daddelt World of Tanks ?

Das geht tausenden von Service Monteuren genau so

Da gebe ich dem Chris Recht, so ging es mir in Most auch

Das System 45 auf 50er + Race Only Töpfe möchte ich eigentlich nicht, jetzt habe ich ja schon eine Komplette 50er Race Only Anlage. Ich will im Winter halt den PC III einbauen lassen mit Zylinderselektives Mapping. Bisher hat mich auch noch nie jemand von der Rennleitung angehalten, aber man muss es ja nicht herausforden.

Bringt eine 50er Raceanlage inkl. Krümmer eigentlich einen Leistungsvorteil gegenüber einer offenen 45er oder ist das kaum ein Unterschied bei einem normalen 996 Motor? Ich spiele mit dem Gedanken wieder die original Anlage zu montieren für die Straße und mir für die Piste offene Tüten zu montieren und 2 Mappings für dem PC III machen zu lassen.

Iiii, sowas hat natürlich niemand als Ersatzteil mit auf der Renne.

Und ja, ich muss am Hanging Off arbeiten

Nach dem Assen mit dem D.O.C. Westfalica gut gelaufen ist konnte ich ganz entspannt mit Richi-Race nach Most und 2 TAGE Spass haben, mehr wie Tanken war nicht angesagt:ura1:, kein Kupplungsproblem, Zündaussetzer,Stottern, Ölverlust usw., die Bella lief wie ein Japaner In der Nachbarbox wurde mehr geschraubt, da standen nur 1000RR von BMW . Die ersten Turns musste ich mich noch an die neue Schaltung gewöhnen, aber am 2.Tag ist es in Fleisch und Blut übergegangen und es gab nicht einen Verschalter Hier ein paar Eindrücke, der Zeus aus diesem Forum musste leider nach einem Tag abbrechen mit seiner 996 .

Ne, warum?

Haha, habe gerade selber festgestellt wo diese komischen Stellen herkommen. Kommt von der Radwippe/Klemme beim Transportieren

Hallo Leute Ich war 2 Tage in Most mit meiner 996 bereift mit K3, der Hinterreifen sieht ganz gut aus vom Reifenbild. Aber der Vorderreifen macht mir etwas sorgen, woher können diese hellen und glatten Flächen am Vorderreifen kommen ? Luftdruck war ca. 2,3bar im heissen Zustand.

Schöner Bericht mit tollen Bilder. Mit dem richtigen Mopet macht das sicherlich eine Menge Spass.

Ich hätte auch eher Gold genommen oder eventuell Gelb. Aber mir gefällt Gelb zusammen mit Carbon als Verkleidungsfarbe immer besser