Nico1506

Wieviel lauter ist denn der ESD von der 821? Lohnt es sich den an die 939 zu packen? Rein optisch ja schon da kürzer.

Danke ??

Soo ist jetzt eine (fast) neue 939 geworden! Modell 2018 in weiss ??? 330 km vom Chef persönlich auf einer Tour drauf gespult, volle 2 Jahre Garantie und EZ auf Händler erst 09/2017. Freue mich riesig ??

Ja und in dem Fall ist die Zeit zuerst eingetreten und somit ist die Garantie erloschen? Was ja ziemlich **** wäre..

Jop das stimmt. Danke euch für eure Unterstützung bis jetzt! Jetzt hätte ich nur noch eine Frage: In der Garantievereinbarung von Ducati steht: „damit die Garantie nicht erlischt bzw erhalten bleibt, müssen die drei Inspektionen durchgeführt werden: 1000 Km (bzw nach 6 Monaten) usw. heißt das, das Motorrad MUSS spätestens nach 6 Monaten nach EZ, unabhängig vom KM stand (z. B 650 km), eine 1000er Inspektion erhalten ODER irgendwann nach 6 Monaten und erst wenn 1000 km erreicht wurden?

Ich denke auch, dass ein Vorführer nicht immer die schlechteste Wahl ist, dieser hier hätte gerade mal 650 KM drauf, ist weiss, unfallfrei, EZ 02/17 noch ein Jahr Garantie und kostet fast 2 K weniger als eine neue oO das federt somit den Wertverlust fast komplett ab. Kommt aus ner Ecke wo die HYM nicht so gefragt ist, deshalb die geringe Laufleistung.

Schwierig.. prinzipiell wäre allgemein 10000 € die Grenze.. Möchte das Motorrad aber eben auch mindestens 5 Jahre sorglos fahren. Deshalb schwanke ich zwischen Vorführer mit wenig KM ja oder nein, lieber erste Hand oder vielleicht doch 2 K mehr investieren dafür eine neue usw.. möchte auf jeden Fall irgendwann den Remus und ein kurzes Heck..sehr schwierig

Ne 11500 stimmt nicht ganz, wären inklusive Lieferung 11850 ,- da Händler 400 km weit weg ist und der eigentliche Preis 11600 beträgt (Lieferkosten 250 €) Für 12 glatt könnte ich jetzt bei meinem Händler hier bei mir eine neue weisse erhalten, was halt mein direkter Ansprechpartner wäre falls was ist. Oder eben für 10500 € einen Vorführer in weiss EZ 02/2017 mit gerade einmal 650 km inklusive 1000 km Inspektion und Lieferung. Händler 200 km entfernt.

Naja hätte mir sowieso eine Grenze gesetzt zwecks runter handeln.. so dass ich definitiv nicht höher als 10 k oder weniger mit der neuen Garantie komme. Aber wie gesagt, gibt noch bessere Angebote aber wenn man den markt so beobachtet, sind die HYM selbst die 821 immernoch recht hochpreisige gebrauchte mopeds. Aber leider geil!

Denke ich auch.. gebraucht, mit ca 10000 KM, aus zweiter Hand, mit Remus ESD könnte ich auch eine für ca 9800 € bekommen.. unfallfrei und noch mit Werksgarantie bis 4/18. Auch nicht so schlecht, könnte ja dann direkt nochmals zwei Jahre Garantie über Ducati drauf packen und wäre auf der sicheren Seite?

Okay krass. Schade, dass kein Händler mir entgegen kommen will.

Ja aber ist absolut über meinem Budget.. NEU bzw Tageszul. 0 KM noch weniger als 11600 ??

Hätte jetzt ein Top Angebot für eine weiße 939 Tageszulassung 0 KM für 11600 ,- + 250 € Lieferung.. jetzt beißt mich der Drang aber

Okay, ja die Bedenken habe ich eben auch. Gäbe ja noch die 821 SP. Die kostet derzeit 11-12000 Euro von Händlern. Sind das gute Preise? Werde morgen bzw heute auch noch die Husqvarna 701 probe fahren, die bekommt man unter 10000 € neu und soll ja auch überragend sein.

Alles klar, danke für die Rückmeldungen. Wird auf jeden Fall die 939. Vorführer gibts leider erst ab ca 10000 - 10500. Bei Vorführer habe ich halt immer etwas bedenken, wer weiß was so mancher mit der Maschine angestellt hat. Aber ich denke, dass moderne Motoren wie die 939 das mittlerweile gut wegstecken, so dass ich prinzipiell auch Vorführer bedenkenlos kaufen kann?