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bergbewohner01

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Everything posted by bergbewohner01

  1. Hänge mal wieder an der Elektrik: Ich versuch das zusammenzufassen, in der Hoffnung mit eurer Hilfe mal den Überblick zu bekommen: So schaut das momentane Drama aus: Hinüber sind das Gummi welches die Relais hält, das Blinkerrelais (großer schwarzer Würfel hinter dem gelben Würfel) und das Relais für die Steuerung des Ventilators (kleiner Würfel links, ausserhalb des Gummis). Das gelbe Anlasserrelais funzt einwandfrei. Das Gummi hat 4 Halterpositionen, ich sehe aber nur 3 Relais und halt ein Kabel mit Adapter, wo aber nichts dran hängt (?). Fehlt mir hier was? - Das Anlasserrelais funzt, würde ich also in Ruhe lassen. - Das Ventilatorrelais kriege ich hier: https://www.motointegrator.de/artikel/1340492-multifunktionsrelais-hella-4ra-933-766-111?gclid=EAIaIQobChMIv-v9l-vw9QIVZo9oCR0Umw-wEAQYASABEgJC-vD_BwE - Was das Kabel da macht und ob da was in der Halterung fehlt, keine Ahnung. - Gummi ist bei Stein-Dinse nicht mehr lieferbar, jemand eine Idee wo ich eins herkriege? Unter allen hilfreichen Antworten wird eine Runde SPS-Streicheln verlost 🤗
  2. Ja, wurde, hab die schönen Plastik-Unterlegscheiben verworfen. Immer wenn ich eine revolutionäre Idee habe, kommt mal wieder die harte Realität. Na jut, dann ein neues Problem: Der Ventilator will nicht 😞 Bei der letzten Fahrt (vor nem Jahr) sprang er trotz Innenstadtgeschleiche nicht an, obwohl die Temperatur schon bei 115 Grad war. Der Ventilator an sich ist ok, mittels Batterie gecheckt und er läuft sofort bei Kontakt los. Denke kann jetzt nur das Relais sein. Kann man so ein Relais prüfen, oder lohnt sich das nicht? Beim Versuch ein neues zu bestellen, landete ich jedefalls hier: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=515726 Oben steht das alte/teure (?), nicht spritzwassergeschützte. Unten als Alternative das neue/billigere (?) was spritzwassergeschützt ist. "Alternative" heisst, man kann beide nehmen. Von der Beschreibung sehe ich keinen Unterschied. In der Modelliste des neuen taucht aber keine 748/916/996 auf. Stein-Dinse wusste jetzt auch nicht welches das richtige Teil ist, weiss das hier jemand?
  3. Korrosion? Wegen Edelstahl? Aus was sind denn die Unterlegscheiben von Ducati, vermute mal verzinkt. Soll ich jetzt bei Ducati Unterlegschrauben kaufen gehen? Höchstwahrscheinlich 10 € das Stück 😒 Was glaubst Du wie die Originalschrauben nach fast zwei Jahrzehnten aussehen? Erst recht das bologneser Butterzeugs. Das muss neu und kann auch unbunt sein, die Unterlegscheibe sieht ja niemand unter der Schraube. Farbe hat sie jetzt genug, meine Midlifecrisis ist ausreichend unterstützt 😇
  4. Na gut, dann höre ich auf die Experten und hole nen Satz Unterlegscheiben aus Edelstahl: https://www.amazon.de/Unterlegscheiben-Edelstahl-Sicherungsscheiben-Sortiment-Aufbewahrung/dp/B07L687GTZ/ref=pd_rhf_gw_s_pd_crcd_10/259-3401039-5313509?pd_rd_w=ESt33&pf_rd_p=d1f2b20b-e4c2-4ffa-a16f-05cab35d32ab&pf_rd_r=ASPXWMG3K8JE2S2NCMEH&pd_rd_r=05bd6159-5118-4d81-9984-7f2cbb6bc5a3&pd_rd_wg=WY5ba&pd_rd_i=B07L687GTZ&psc=1 👍
  5. Die Verkleidungsscheibe trifft niergends den Rahmen, ich dachte da eher an die 4 Schrauben die den Heckrahmen halten und überall sonst, wo man irgendwas am Rahmen anschraubt. So ein Kit holen und dann draus bedienen: https://www.amazon.de/Unterlegscheiben-Kunststoff-Beilagscheiben-Isolierscheiben-Distanzscheiben/dp/B09CK86558?psc=1&pd_rd_w=m8Fkx&pf_rd_p=938fb83d-9570-4399-ba89-a9f9dc21a007&pf_rd_r=RVY4NS0W2ANK05Q40HME&pd_rd_r=0ac87617-6818-495e-9504-955d0238c94c&pd_rd_wg=iz7ED&ref_=sspa_dk_rhf_search_pt_sub_3&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExRjA3MEtSQU9aOTlKJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDc2NDI0MjJFQkpTWkVFUUg5VSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUExMDMwMDc5M0w5N01BS0xXSlVEUyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX3JoZl9zZWFyY2hfcGVyc29uYWxpemVkJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
  6. Der Rahmen ist ja ganz frisch gepulvert. Jetzt kommen ja so langsam die ganzen Sachen dran, ergo Schrauben überall. Spricht etwas dagegen, Kunststoff-Unterlegscheiben zu verwenden? Irgendwo Bedenken dbzgl.?
  7. Wie immer tolle Arbeit. Danke für´s zeigen 🙂
  8. Die Racer in der MotoGP beschweren sich ja auch immer über den fehlenden Flex ihrer Rahmen - das Problem habe ich dann wenigstens nicht ☝️
  9. Die 4 Rahmenlöcher aufzubohren ist nicht das Problem, aber die 12er Bolzen müssen ja auch jeweils einmal durch den Motor. Der liegt jetzt im Kofferraum, also nicht zu überprüfen, aber denke der Duchmesser dürfte dann ja auch 10,5mm sein. Wie soll ich denn quer durch den Motor bohren? Muss ja kerzengerade sein.
  10. Hab ich gemacht, aber die Korrosion ist schon ordentlich 😒 Müsste da mit abrassiveren Mitteln wie Schleifpapier ran und dann ist wieder jegliche Schutzschicht weg. Bei 17€/Stück hole ich die lieber neu, fette die ordentlich und bau sie mit ruhigem Gewissen ein. Kann mir zwar kaum vorstellen dass sowas mal brechen könnte, aber bei dem Betrag lohnt es sich nicht auch nur das minimalste Risiko einzugehen. Titanspielereien fallen leider aus, da ich 10mm habe, aber in Titan nur 12mm finde. Ergo wird´s zum Bedauern der SPS keinen Titanschmuck (sorry Bella), sondern profanes Eisen geben, dafür aber blitzneu 🙂
  11. Ah, bei sowas kannste auch bei mir bleiben. Der Schmidti ist erst dran, wenn die Kurbelwelle und die Pleuel ausgetauscht werden sollen 😇 Zeig mal Deine Duc 😎
  12. Kann man diese Motorbolzen noch verwenden oder sollte man tauschen? Stein-Dinse hat 3 Wochen Lieferzeit, evtl. woanders vorrätig? Alternative wäre in Titan, aber die haben auch M12 statt M10 wie meine 🤔 Zusatzfrage: Sind es 2 mal der gleiche Bolzen, oder sind die irgendwie unterschiedlich?
  13. Bin stolz wie Nachbars Fiffi, habe zum ersten mal meinen Benzinfilter gewechselt. Ging ganz easy 🙂 Zu Hilfe habe ich mir dieses Video genommen: ACHTUNG: Zum ersten Schritt, die Entfernung der Bodenplatte, gibt es eine bessere Methode als mit dem Schraubenzieher: Neben den 3 Schrauben, welche die Bodenplatte am Tank halten, sind noch 3 leere Schraublöcher. Die 3 Halteschrauben der Bodenplatte komplett ausdrehen und in die leeren Schraublöcher eindrehen. Bevor jetzt festgedreht wird, unter den Schrauben Metallplättchen eingzwängen (z.B ein Messer vom Teppichcutter in 3 Teile aufbrechen und diese unter die Schrauben zwischen Bodenplatte und Tank zwängen. Jetzt kreuzweise einschrauben...und die 3 Schrauben heben die Bodenplatte vom Tank. Die eingezwängten Plättchen dienen dazu, die Kraft zu verteilen, nicht dass die Schrauben noch ein Loch im Tankboden öffnen. Der Rest dann wie im Video. Nach 25 Jahren und 160.000 Km schauen Filter und Benzinpumpe z.B. so aus:
  14. Ne Maico 😊 Als ich Bub war, waren diese Teile, zusammen mit der Sachs GS 350 mit den 7 Gängen die Ultra-Monster 👍👍 Wie fährt sich sowas im Vergleich zu Deiner Honda?
  15. Schaut wirklich toll aus und Danke für´s Zeigen, aber was ist Liengme 🤔
  16. Sag mal...erst suchst Du Hilfe, die Jungs versuchen Dir zu helfen, Du findest die Lösung alleine, machst dann aber ein Geheimnis daraus? Was soll das alles? Gerade diejenigen die sich gemeldet haben sind immer hilfsbereit, evtl. redet ihr einfach nur aneinander vorbei. Also Frage besser formulieren und nochmal versuchen, sehe keinen Grund beleidigt zu sein.
  17. An die Lackexperten: Sind diese beiden Lackschäden am Tank reparabel? Also nicht mit Stift in der heimischen Garage, sondern professionell, so dass nichts mehr sichtbar ist? Falls nicht: Eine Idee was ne Komplett-Tanklackierung kosten darf?
  18. @Egliracer, ohne Fodos glauben wir Dir nix ☝️ Habe jetzt den Link des Kollegen angeklickt und nach meiner Duc gesucht. Irgendwie bekam ich aber wat anderes als ich erwartet habe: Suchbegriff "ducati 996 silikon". Was mache ich falsch? 🤔
  19. So schlau war ich auch schon: Habe beide Kolben markiert und auch so eingebaut. Sollte mir auf der Renne der Motor platzen und die Kolben hinten rausfliegen, kann ich dank der Markierung sofort sehen wer liegend und wer stehend ist ☝️
  20. Ich bin ja net so der begnadete Mech, deshalb dachte ich, ich helfe meiner Ahnungslosigkeit indem ich die ganzen Sachen ordentlich markiere. So habe ich am stehenden Zylinder nen fetten Aufkleber draufgetan, wo "STEHENDER" steht, auf dem liegenden eben das eigene Pendant ☝️ In der Logik, komme ich auch zum BLAU der Wasserleitungen, ergo BLAU für WASSER. Die Ölleitungen mache ich demgemäß in BRAUN, wobei ich noch Ideenprobleme für die Bremsleitungen habe... 🤔 Alleinstellungsmerkmal mit blauen Leitungen ist eher nicht gegeben, sehe die eigentlich nur in blau. Ok, eine Ausnahme gibt es, die Naturdarm-Optik vom Hacklbarry 😇 Sodele, nachdem jetzt alle gelacht haben, kennt jemand ne günstige Quelle? Weil 200 Öcken alleine für die Optik is a bisl viel...denke ich mal.
  21. Weiter geht´s mit dem tapferen Zusammenbasteln, bzw. erst Zeug holen, um dann zusammen zu basteln: Hat Null Sinn, bringt rein gar nichts, aber schaut irgendwie scheeee aus: Kühlschläuche aus Silikon. Nur der Preis ist schwer verdaubar, 200 Öcken für a bisl Schlauch? Gibed dat auch in günstig?
  22. Fußrasten Racing. Mehrfach einstellbar. Neu, unbenutzt. Farbe Silber. 120€
  23. Kupplungszylinder PS 13, ohne Behälter. Kolbendurchmesser 13mm. Gewicht 0,256 Kg. Farbe Gold. VB 70€ Bei Bedarf auch Behälter und Halter vorrätig
  24. Ich bin halt einsam und hätte gerne einen Freund, der ständig an mich denkt und täglich nett von mir spricht, ist das denn verwerflich? Ich habe doch auch Gefühle...🥰 Aber zu Eglis Vorschlag: Eine Titanachse übersteigt den Zeitwert des Mopeds befürchte ich 😄
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