upperhell

Ähm, bitte was? Wo genau kann man das denn hier machen?

Sagt mal, welchen Montageständer nehm ich den von Bursig für die 939? Ksnn man den von der 821 nehmen. Ich finde den anderen im Shop nicht.

https://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/ducati-desmosedici-rr-auf-der-rolle-abartiger-sound-entenpelle.htm Wer es noch nicht kennt

Aber genau das ist doch das, was ich meine. Es werden pauschale Aussagen getätigt ohne im Detail nachzuschauen. Auf den Diesel wird geschimpft. Ich würde mir wünschen, dass die Menschen da mit mehr Weitblick rangehen und anfangen die Schlagzeilen der Presse zu hinterfragen. Zu oft lassen wir uns beeinflussen und schnappen einfach irgendwelche Wörter auf die wir einfach weitertragen. Ich will hier keinen Automobilhersteller oder sonst wen in Schutz nehmen. Die Aufgabe ist es, Produkte herzustellen, die einen nachhaltigen ökologischen Effekt haben. Das ist bei Fahrzeugen genauso wie bei Schiffen, Baumaschinen, Fabrikanlagen etc. *Offtopic: off*

Versteh ich nicht. Wird da wieder pauschal jeder Diesel in den Dreck gezogen? Wenn man aktuelle Diesel-Fahrzeuge vergleicht sind die sauberer als ein alter 2T. Dass was gegen die Luftverschmutzung getan werden muss ist klar. Daher gibt es die Euronormen. Jeder Hersteller ist aufgefordert diese bei Neufahrzeugen einzuhalten. Nennt man wohl Umweltschutz. Das soll helfen dem Klimawandel entgegenzuwirken. *Ökomodus: off*

https://www.nzz.ch/amp/mobilitaet/auto-mobil/vw-zieht-verkauf-von-ducati-zurueck-ld.1319492?xing_share=news

Im Grunde genommen muss neben dem Kippsensor lediglich ein Kondensator verbaut werden. Absolut simpel und für jeden zu erledigen. Ein kleines Steuerelement und gut ist. Wenn du dich hinwirfst und der Schalter ausgelöst wird, dann können ruhig ein paar Sekunden vergehen, bis das Steuerelement die Meldung bekommt "Maschine Aus". Dafür ist dann der Kondensator da. Lernt jeder Elektroniker im ersten Jahr. Zeitverzögertes Schalten. Also ne simple Lösung wäre da. Ob das jetzt die HYM hat bin ich überfragt, jedoch kann ich mir das sehr gut vorstellen.

Alter...

Mach ich, sobald ich ein Platz zum überwintern habe

Das ist ja geil. Gibt es die Motorradspefisch?

Das werde ich testen...

Wer fährt denn alles den Supercorsa im Regen?

So, aus den eigentlich drei Tagen sind wohl mehr geworden. Lag aber an mir. Hatte keine Zeit die Maschine vorher abzuholen. Heute war es dann so weit und ich hab sie abgeholt und mit dem Werkstattchef ne Runde geredet. Sie haben das Lenkkopflager angeschaut und nichts festgestellt. Sind eine Probefahrt gefahren und haben nichts festgestellt. Als ich dann heim gefahren bin, habe ich festgestellt, dass das Problem nahezu weg ist. Was ich im Moment merke ist das kippelige was vom Reifen kommt. Das andere ist weg. Werde bei Gelegenheit mal ne größere Runde drehen. Schätze aber, dass da nichts mehr kommen wird. Mensch, bin ich nun ziemlich erleichtert. Im übrigen habe ich mir bei dieser Gelegenheit die Heizgriffe montieren und freischalten lassen. Für alle, die es nicht wissen, die werden über den Start Knopf geschaltet. Musste auch erst den Schrauber in der Werkstatt fragen.

Meiner hat mir das nicht gesagt und ich bin natürlich mit ein paar Kilometer zu wenig dahin gefahren. Okay. die zehn Kilometer hat der Werkstattchef genutzt um kurz heim und wieder an die Arbeit zu fahren. Hatte aber auch vorher angerufen und die meinten, dass das kein Problem wäre die auch mit weniger vorbei zubringen. Nun gut, jetzt hab ich was dazu gelernt.

Ich hab ja den Supercorso drauf. Bei warmen Wetter und Kurvenreicher Strecke ist der der Hammer. Wie jemand hier schon geschrieben hat, hat man das Gefühl, dass der sich in den Asphalt frisst. Bei Regen ist der aber ne absolute Null. Da ich das jetzt auch noch weiß, fahre ich damit noch unsicherer bei nasser Bahn. Das heißt ich muss wohl oder übel bald die Schuhe wechseln.

<Frauenmodus: On> Nein, du bist nicht Fett. Du bist voll hübsch <Frauenmodus: off>

So, Maschine steht nun in der Werkstatt wegen der 1.000 Kilometer Inspektion. Heute bei Abgabe hab ich dem Chefmechaniker mein Leid geklagt. Die Maschine steht nun für drei Tage da Und sie werden sich das Lenkkopflager anschauen. Heute habe ich gelernt, dass dir Inspektion beim Motorrad nicht mit dem des Autos vergleichbar ist. Auto musst du weniger als die angezeigte Kilometer haben und beim Motorrad mehr. Nun gut, der Chef muss wohl 20 Kilometer fahren, damit er den Service zurückstellen kann. Hatte noch ein paar anderen Sachen, worum sie sich nun kümmern können. Bin jedenfalls gespannt, was dabei rum kommt.

Häh?

Die kenne ich auch. Werden hoffentlich nicht die selben sein. ?

Wenn du die richtige Sozia hast, kann das gebauso viel Spaß machen. ? Aber mal im Ernst. Wenn du allein fährst, kannst du natürlich mehr die Kurven ausfahren, als zu zweit. Ich kenne aber einige, die gern die Erfahrung des fahrens mit ihrem Partner teilen. So hat eben jeder seine eigenen Ansprüche.

Also erstmal heiße ich dich in den heiligen Hallen der Hypermotarder willkommen. Die Frage, ob du Haltegriffe benötigst stellt sich doch nur, wenn sie sich daran festhalten will. Meine Begleiterinnen haben sich meist bei mir festgehalten und daher hab ich nie Haltegriffe gebraucht. Vorgeschrieben sind diese auch nicht.

Also ich versuche mal auf alles so freundlich wie möglich zu antworten. Das Motorrad habe ich neu und mit Null Kilometern direkt beim Händler gekauft. Ich sage nicht, dass das Fahrwerk beim Händler verstellt wurde. Ich sage lediglich, dass es verstellt ausgeliefert wurde. Das ist meine erste Maschine mit einstellbarem Fahrwerk. Ich selbst habe keine Ahnung, wie man das einstellt und bin sehr froh darüber, dass ich jemanden kenne, der sich mir angenommen hat. Als ich bei Micha auf dem Hof gefahren bin hatte er schon gesagt, dass das Fahrwerrk zu hart ist und nur ca 1/2 cm eintaucht. Als die EInstellung auf Werkseinstellung gemacht wurde, war es ein riesiger Unterschied. Ich erwarte von einem Händler, dass er bei Auslieferung einen kurzen Check macht. Sind alle Schrauben festgezogen, passt das Fahrwerk und leuchten alle Lämpchen so, wie sie leuchten sollen. Ein einstellen des Fahrwerks auf meine schmale 70 Kilo kann man gern vornehmen, wenn die Einfahrphase vorrüber ist. Als Unternehmen kann ich das als Service anbieten bzw. für schmales Geld anbieten. Aber das ist meine Meinung. Ansonsten muss ich sagen, dass das kippeln wesentlich besser geworden ist, seit dem das Fahrwerk eingestellt ist. Wie sich das genau anfühlt? Lasst es mich so erklären: Du fährst mit deiner Maschine auf gerade Strecke und bremst langsam runter, weil ein Kreisel kommt. Du fährst in den Kreisel rein und versuchst in die Richtung zu lenken, wo du hinwillst. Ich bin da immer zielorientiert und schaue dahgin, wo ich hinfahren will. Eine Sekunde bzw. wesentlich weniger hast du das Gefühl, dass dir jemand das Mopped gerade festhält. Also drückst du etwas mehr die Maschine runter bis dieser Punkt kommt, wo du glaubst, du schmeist sie hin und drückst etwas nach oben. Bei höheren Geschwindigkeiten ist mir das bisher nicht aufgefallen. Lediglich bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn du von gerade Strecke abbiegen willst. So wie ich es euch beschreibe, so habe ich es dem Händler beschrieben. Er hat eine kurze Probefahrt gemacht und nach kurzer Rücksprache, soll ich die Maschine immer über 3.000 Umdrehungen fahren, mich an den Zweizylinder gewöhnen und evt. neue Reifen kaufen. Ich bin kein Typ, der soort die Schuld bei anderen sucht oder gar schnell laut wird um Recht zu bekommen. Ich schaue erstmal, ob es nicht an mir liegen könnte. Von daher bin ich ja froh, dass sich hier zwei bereit erklärt hatten, dass sie die Maschine Probe fahren. Was denn Kauf einer BMW angeht sehe ich das mit meinen ganz eigenen Augen. Wenn ich ein Motorrad haben will, welches sich durch Perfektion, kühles Design und absoluter Vernunft ausdrückt, dann kaufe ich eine. Ich bin aber eher einer, der die Emotionen sucht. Der das Motorrad erfahren will. Versteht mich nicht falsch, ich halte viel von BMW. Wenn aber der Weg das Ziel ist, dann sucht man dort an falscher Adresse. Das ist aber auch nur meine Meinung.

Ich muss zugeben, dass ich derzeit im Umzugsstress bin. Weiterhin hatte das Problem nicht dazu beigetragen, dass ich gern fahre. Also ist da die ein oder andere Pause entstanden. Nächste Woche geht die Maschine zur 1.000 Kilometer Inspektion. Da werde ich wohl auch nochmal den Service ansich ansprechen. Bin da schon etwas enttäuscht von meinem Händler. Als ich bei Micha war, hat allein das einstellen des Fahrwerks auf Werkseinstellung unheimlich was gebracht. Die Problematik mit dem "kippeln" ist noch weiter vorhanden. Es ist nicht mehr so ausgeprägt. Ich tippe im Moment auf ein Zusammenspiel zwischen dem Reifen und dem Fahrwerk. Zumindest hoffe ich das, da sich Lenkkopflager nach viel Geld und Zeit anhört.

Ich hab meins erst verkauft, da ich ein neues Projekt starten werde mit zwei Rädern.

Passt vielleicht ganz gut. https://www.1000ps.de/businessnews-3003570-metzeler-sportec-m7-rr-ueberzeugt-mo