Niklaas1965

Jo....meine rechte Tankverkleidung hatte auch noch ne Schramme abbekommen.

Hatte dann auch kurzfristig einen heftigen Wutanfall

Ist mir noch mit keinem Motorrad passiert. War noch nagelneu.

Nee...ist mir damals beim rückwärts in den Schuppen schieben vor die Wand gekippt (Boden nass...bin weggerutscht).

Ok...tendiere auch zum SP Lenker.

Hat jemand ein Link für die passende Lenkerklemmung ? Sind sicherlich nicht gerade billig :-)

Hi Micha,

bohren wollte ich eigentlich nicht. An den SP Lenker hab ich auch schon gedacht.

Zum SP Lenker....weißt du, worin der sich unterscheidet zu dem normalen Lenker (ausser Farbe und Durchmesser) ?

Hallo zusammen,

will mir nen neuen Lenker gönnen (der alte ist etwas krumm).

Soll ich den originalen von Ducati nehmen, oder gibt's da bessere Alternativen ?

Hat hier schon jemand seinen Lenker getauscht ?

Gruß

Olaf

HI,

habe noch eine nagelneue von meiner Hypermotard 939.

Würde mich auch sehr interessieren. Welches hast du genommen ? Preis ?

Ich hatte ja letztens zum testen die Kantenschutzgummis auf den Rahmen gesetzt. Heute mal geschaut.....kein Riss oder Druckstellen.

Werde das die Tage mal optisch ansehnlicher anständig machen.

Und genau deshalb habe ich den wieder rein gemacht. Wie gesagt....ist ohne etwas dumpfer, aber lohnt sich nicht.

Hätte ohnehin das Teil eher gekürzt, als ganz ohne zu fahren.

Hab den jetzt mal flott abgebaut und von der anderen Seite mit einem Besenstiel rausgekloppt. Ging dann ganz einfach.

Klang ist jetzt dumpfer, aber dafür sieht man auch auf 100m, das da was fehlt

Hallo allerseits...

hat hier noch jemand den Black Hawk und hat mal den DB-Eater entfernt ? Lohnt sich das ?

Wollte das eben nach meiner Tour mal ausprobieren, aber das Ding sitzt bei mir bombenfest.

Verkaufe eine neue unbenutzte Sitzbank für Hyper 939.

Preis 160,-

Garantie wurde bei mir von Ducati auch abgelehnt. Der Händler übernimmt das bei mir.

Denke nicht, das er die alte dann braucht.

Hätte dann 2 Sitzbänke hier rumliegen.

1x mit Riss und 1000km

1x nagelneu

Den originalen ESD hab ich auch hier rumliegen.

Brauche ich eigentlich auch nicht mehr, da ich den Remus dran habe.

Was kriegt man denn noch für ne Sitzbank mit besagtem Riss ?

Da ich ja jetzt meine Race bekommen habe, habe ich noch die mit dem Riss und bekomme noch eine nagelneue auf Garantie, welche ich nicht wirklich brauche.

vor 28 Minuten schrieb Flo1990:

Hier wäre mal ein HP Auspuff mit einer selbstgebauten Halterung. Zum Design sag ich jetzt mal nichts

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-hypermotard821/671744600-305-2133

Zirkus Roncalli ???

Also....meinen Garantieantrag der Sitzbank hatte Ducati auch mit der Begründung abgelehnt, das diese schon mal falsch montiert war.

Das ist natürlich völliger Quatsch. Zudem entsteht der besagte Riss nicht durch eine falsche Montage.

Nachdem ich dann bei meinem Händler einen Aufstand veranstaltet habe, kriege ich jetzt doch eine neue.

Ich finde es eine absolute Frechheit, das Ducati sich da nicht bewegt. Bei fast allen meinen Motorrädern gab es kleine Mängel, jedoch kam dann immer ne Modifikation vom Hersteller. Der Fehler ist ja schon bei der 821 bekannt gewesen, aber die versuchen lieber weiter die Garantieanträge abzuwimmeln.

Hab ich bei so einem hochpreisigen Motorrad nicht erwartet.

Nun gut....da ich nun meine neue Race Sitzbank nicht ruinieren wollte, habe ich mir zum testen erst mal provisorisch Kantengummis auf den Rahmen geklemmt.

Sollte das funktionieren, werde ich das mal vernünftig machen.

Da gehörts eigentlich hin.....Hast du vollkommen recht....

Werde das da mal erwähnen.

vor 13 Stunden schrieb Capitain_T_Papier:

Aber viel bringen wird dir das nichts, weil du die Risse auch bei der neuen Sitzbank wieder bekommen wirst.

Darum hab ich ja, bevor ich die neue Race- Sitzbank montiert habe, mal Gummis auf den Rahmen gemacht. Ob es was bringt, wird sich zeigen.

Bei den Reifen ist es ähnlich wie bei dem Fahrwerk.

Alles eine Frage des Fahrstils/Anspruchs/persönliches Empfinden.

Übrigens....der Garantieanspruch meiner Sitzbank wurde von Ducati abgelehnt.

Begründung : Angeblich war die Sitzbank schon mal falsch montiert (totaler Quatsch), da feine Rillen an der Zunge der Unterseite waren. 

Nachdem mir dann am Telefon mit dem Händler (welcher nichts dafür kann) der Arsch geplatzt ist und mal darauf hingewiesen habe, das dieses Problem schon länger bekannt ist und dieser Riss nicht durch eine falsche Montage der Sitzbank entsteht, krieg ich jetzt doch ne neue. Allerdings vom Händler.

Hallo zusammen,

nachdem ich hier im Forum so viele nützliche Infos zur Kaufentscheidung meiner Hyper bekommen habe,
möchte ich nun auch meine bisherigen eigenen Eindrücke schildern.
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen bei seiner Kaufentscheidung.
Natürlich sind das hier rein subjektive Erfahrungen.

Anfang April konnte ich meine rote "nicht SP" abholen.
Ich habe die Maschine mit Performance Blinkern,- Remus Blackhawk und Race Sitzbank bestellt.
Leider kam der Remus Blackhawk erst nach 8 Wochen.
Die Sitzbank habe ich erst vorige Woche bekommen.

Aber nun zum Motorrad....

Wie die Jungs hier schon sagten...sie macht sie richtig Spass. Trotz ihrers relativ hohen Gewichts, ist sie spielerisch zu händeln.
Was jedoch "für mich" absolut überhaupt nicht ging, war die Originalbereifung.
Ich habe natürlich über das kipplige Fahrverhalten gelesen und sofort mal getestet. Ich hätte es mir nicht so extrem vorgestellt.
Habe dann sofort auf den CRA 2 EVO gewechselt und damit war das Problem erledigt.
In kurven hat man das Gefühl, daß das Hinterad mit einlenkt und man auf der Stelle ne Kehrtwende machen könnte.

Der Motor ....
was soll ich sagen.....macht ebenfalls richtig Spass. Ordentlich Schub...auch von ganz unten heraus.
Die Schaltung ist vor dem ersten Ölwechsel "extrem hakelig". Nach der ersten Inspektion mit vernünftigen Öl ist alles gut.
Sie schaltet zwar nicht so sauber wie meine MT-09, aber es wird immer besser.

Das Fahrwerk.....
es wurde hier viel diskutiert, ob nun SP oder Normal.
Ist man gerne auf der letzten Rille bzw. Rennstrecke unterwegs, ist das einstellbare Fahrwerk der SP sicherlich nützlich.
Für mich ist die "normale" jedoch absolut ausreichend.
Einzig die Gabel taucht beim bremsen für meinenen Geschmack zwar etwas zu tief ein, aber das werde ich mit progressiven Gabelfedern
von Wilbers im Winter abstellen.

Nun zu meinen ganz persönlichen Katastrophen....

Nach 2 Tagen..... beim rückwärts schieben in den Schuppen auf nassem Boden ausgerutscht und mit der rechten Tankverkleidung an den Klinkern, welche dort gestapelt waren, angeschrappt. (Wutanfall.....2 Tage nicht ansprechbar)
Falls jemand noch so eine rumliegen hat, kann er sich gerne melden.

Beim Reifenwechsel haben die mir am Vorderrad den Lack an den Felgen beschädigt. Gott sei Dank nur vorne auf einer Seite.

Die Sitzbank hatte auch bei mir diesen Riss auf der Unterseite. Mir ist absolut unverständlich, warum Ducati dieses Problem nicht behebt. Dies war ja schon bei der 821 ein Problem.
Habe die jetzt beim Händler bemängelt. Bevor ich aber meine neue "Race Sitzbank" montiert habe, hab ich erstmal ein paar Kantenschutzgummis auf den Rahmen plaziert.
Erst mal nur provisorisch. Mal schauen was es bringt. Das darf eigentlich bei so einem hochpreisigen Motorrad nicht sein.

So.....das ist im Moment erstmal alles was mir gerade einfällt.

Erledigt !

Hallo,

suche Handschutz (links) für die 939.

E-Teilnummer: 4601D412A (ALT 4601D411A)

Vielleicht hat den ja noch einer von denen, welche sich die DP Handguards gekauft haben und die originalen nicht mehr braucht.

Genau daran hatte ich auch gedacht....keine Kompression. Entweder zu viel Ventilspiel oder oder undicht.

Wenn du die Möglichkeit hast, schau dir mal die Ventile an.

Wenn die nur annähernd so bescheiden aussehen, wie in dem Extrembeispiel von Lutz (extreme Ablagerungendur Sprit/Öl), dann hast du genau dieses Problem.

Die Ursachen wären dann beim Sprit zu suchen. 

Wie gesagt...es wird der RPHA 11. Habe den schon getestet. Hatte diese vier in der engeren Auswahl.

Nur bei der Farbe bzw. ob matt oder glänzend war ich nicht sicher.

Hab es jetzt. Weiß nicht, ob ich das hier reinstellen darf. Bei Interesse, kurze PM

Ist dieses :

2016 DUCATI Hypermotard (E4) Workshop

Manual (in Englisch)