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Hallo zusammen, passt das originale Carbon-Mono-Heck der 04er R auch auf der 05/06er? Die Zubehör-Händler haben alle nur eines für 03-06 im Angebot von daher gehe ich davon aus, dass es passen sollte?

Ich suche für die 2005/2006 999R eine kpl. offene Auspuffanlage wie sie ab Werk bei den Modellen mit dabei war. Am besten mit ECU.

Hallo zusammen, gibt es bei der offenen Auspuffanlage zwischen den verschiedenen Varianten der 999 einen Unterschied oder sind die alle gleich? SG

Suche eine 999R vom MY 05/06 in rot, keine Xerox oder Fila. Wichtig wäre mir guter Zustand und Un- und Umfallfrei.

Ich hab den 0002-Waschtisch. Muss sagen er reicht für das meiste aus, bin aber auch schon an die Grenzen gestoßen, d.h. aussen um den Tisch war am Boden auch noch alles naß. Ich kann die Waschlösung empfehlen: http://www.werkstatt-produkte.de/product_info.php?pName=teilewaschreiniger-kaltreiniger-30-l&cName=reiniger-flaschen-kanister Beim Waschen sollte man darauf achten, dass man gut lüftet denn gesünder als Bremsenreiniger ist das Zeug auch nicht.

Aber mit der Motornummer muss dir doch Ducati sagen können was für eine Luftpumpe das ist.

Hallo zusammen, ich bin vor kurzem über eine Ersatzteilliste einer 1998er 748R gestolpert und habe entdeckt, das in dieser im Vorderrad ein anderes Distanzstück zwischen den Lagern verbaut ist. Da ich aktuell gerade die Radlager neu mache bei meinem Vorderrad stellt sich mir die Frage, ob dieses Distanzstück in einem standard Serienrad auch passt und ob es irgendwie besonders leicht ist, da es deutlich mehr kostet. Hier die Links zum Vergleich: Standard 748R

Bei der 996 gabs auch schon die kleine Batterie. Mit dem Halter 13 kannst du die kleine Batterie verwenden.

Mit gelben Schrauben wirst du dich mittlerweile schwer tun, da durch die Umstellung auf Chrom-6-freie Oberflächen die gelben Schrauben fast nicht mehr zu bekommen sind.

Meiner ist heute auch gekommen. Danke dafür!

Ich kauf bei Wegertseder. Hat bisher immer problemlos geklappt.

Hallo zusammen, ich hab für die Monster zwei ECU's hier liegen und frage mich erstens welches das originale ist und zweitens für was das andere ist, bzw. für welche Komponentenkombination das ist. Deshalb die Frage an die Runde, ob jemand für die Monster eine Auflistung hat, in der man sieht welches ECU mit welche Konfiguration gedacht ist. Ich hab leider diese Tabelle bisher nur für die 916er Reihe. Das ganze betrifft eine Monster 900Si.e. Bj. 2000.

Bei meiner SPS komm ich ca 200km bis die Lampe aufleuchtet. War davor bei meiner Biposto auch schon so.

Ich kann Maxx Pulverbeschichtung Industrie, Autofelgen, Motorrad, Fahrrad fürs Pulvern empfehlen. Hab dort zwar "nur" meine Kennzeichenhalter machen lassen aber war sehr zufrieden. Die erledigen auch die ganze Entlackung wenn nötig.

Ich hab auch so eine ähnliche, die ist aber nur bis 400kg zugelassen. Wichtig ist in meinen Augen, dass sie breit genug ist, dass auch sicher der Montageständer Platz hat und man einwenig was ablegen kann beim Schrauben. Die Länge sollte ausreichend sein, so dass die Montageständer nicht übermäßig vorne und hinten rausstehen. Als letztes sollte die maximale Arbeitshöhe ausreichend sein, da bist du aber mit dem Vorschlag vom Jörg mit 78cm auch gut bestückt.

Ich hab mich für Naturstrom entschieden. Kann bis jetzt nichts schlechtes berichten.

Meiner ist heute auch angekommen. Vielen Dank für die Arbeit Ben!!

Also ich würde dir empfehlen das Gehäuse komplett leer zu räumen inclusive Lager. Dir kriecht der Sand oder das Glas immer durch irgendeine Ritze in den Motor. Wenn du nur mit Glasperlen strahlst musst du die Gewinde nicht zwingend abdecken, ein guter Mann hält nicht direkt auf die Gewinde drauf und somit fehlt denen nacher auch nichts. Vor dem Strahlen würde ich die Teile noch entfetten, hat den Vorteil, dass sich innen mit dem durchgekrochenen Sand/Glas keine Pampe bilden kann und somit kannst du nach dem Strahlen das Gehäuse gut mit Druckluft vorreinigen und anschließend nochmal gut abspülen um ja allen Staub zu entfernen. Das Gehäuse nach dem entfetten wieder zusammenbauen, hat den Vorteil, dass die Dichtflächen nicht ruiniert werden beim Strahlen. Eine gestrahlte Oberfläche wird nie eben, da hast du immer Vertiefungen drinnen und somit bringst du das Gehäuse nie wieder gut dicht. Lackieren würde ich nicht. Den ganzen Motor nach dem zusammenbauen gut mit Balistol einsprühen dann kannst du den Dreck der sich sammelt entweder mit einen Balistol getränkten Lappen leicht abwischen. Funktioniert bei mir seit Jahren gut.

Ich würde dir eine analoge empfehlen. Du kannst mit der digitalen auch nicht genauer Ablesen. Ich finde sogar, dass die analogen Messinstrumente viel einfacher abzulesen sind bzw. übersichtlicher sind.

Ich öle sie direkt nach dem Strahlen mit Balistol ein. Da kannst du dann fast jeden Dreck mit ein bisschen Balistol aufm Lappen wieder wegwischen.

Schau mal ob irgendein WEB-Add-on installiert ist.

Ich strahle auch seit geraumer Zeit mit Glasperlen meine Motorenteile und dabei ist mir aufgefallen, dass die Teile die ich selbst gestrahlt habe recht glatt und glänzend werden, was den Vorteil hat, dass der Dreck sich leicht wieder abwischen lässt. Wenn ich mal was größeres bzw. einen ganzen Motor strahlen muss geb ich den weg und dann ist die Oberfläche im vergleich zu meinen Teilen sehr rauh. Leider weiß ich aktuell nicht mit welcher Körnung ich strahle, werd mich dazu aber informieren. Edit sagt: Mein Strahlgut hat 90-150µm

Verkaufe hier einen Sammler 45/50. Zustand ist sehr gut, keine Dellen oder sonstige Makel. VHB 170EUR zzgl. Versand

@smoug: Er schreibt ja auch, dass er zwei zu verkaufen hat, eine rote und eine rot-weiße

Verkauf hier 50er Marving Endtöpfe. Ich wollte die Töpfe eigentlich an meine 996 montieren allerdings konnte ich zwischenzeitlich die Maschine verkaufen. Die Töpfe sind in einem sehr guten Zustand mit zwei kleinen Ausnahmen. An der Stelle wo die Schellen sitzen ist oben eine kleine Dellen vorhanden und am Ende vom Endtopf ist innen das Carbon ganz leicht bräunlich, sieht man aber nur wenn man die Töpfe richtig gegen das Licht hält. Beide Mängel sind aber in eingebautem Zustand nicht sichtbar! Die Töpfe haben eine E-Nr. und herausnehmbare db-Eater. Preis: 400 zzgl. Versand http://www.ducati1.de/%3Ca%20href=http://img26.imageshack.us/i/p10100101f.jpg/%20target=_blank%3E