Fözzi

An diesem Wochenende geht die Sport noch einmal in die Werkstatt. Ölwechsel, Schrauben nachziehen und last but not least die finale Abstimmarbeit! Danach werden ich dann wissen, ob ich das angepeilte Ziel erreicht habe oder nicht. Ich befürchte fast, da fehlen ein paar PS. Auf der anderen Seite fühlt sich das ja irgendwie immer so an, wenn man sich dran gewöhnt hat. Egal. Mit der Abstimmung ist das Projekt abgeschlossen. Im neuen Jahr geht's mit 'was anderem an anderer Stelle weiter ...

Zugegeben, Basteln macht Spaß. Aber beim RS-Moped will ich nicht viel Schrauben, nur das absolut Notwendigste. Das wäre mein Dritt-Moped - und meine Frau hält mich ohnehin schon für bescheuert. Zum Basteln habe ich mir die Sport gekauft - und irgendwas is' ja immer ... Außerdem habe ich bei mir zuhause auch nur Platz für 2 Mopeds - das RS-Moped würde also irgendwoanders stehen.

Durch das Einfrieren bzw.Abschließen des Sport-Projektes habe ich mir ein wenig mehr finanziellen Spielraum verschafft. Die Öhlins-Gabel, die eigentlich ihren Weg noch in die Sport finden sollte, habe ich heute Morgen wieder verkauft. Will sagen, inzwischen kann es eine von denen werden: 848, 848 Evo, 1098, 1198 oder 1098S. Aufgrund der markant besseren Ausstattung würde ich schon fast von 'ner 1098S ausgehen. Die kostet gebraucht kaum mehr als eine 848 oder 1098 - ausstattungsbereinigt sogar weniger. Ducati 1098 S bei eBay.de: Ducati (endet 26.08.10 14:00:24 MESZ) Die hier könnte ich für 11.500,- VHB haben - nur habe ich gerade keine 11.500,-. Da macht es dann einfach nicht viel Sinn, sich beispielsweise für 8.500,- eine 848 zu kaufen, dann 700,- für Öhlins Federbein und Schubstange, 1200,- für eine Öhlins Gabel und nochmals 1300,- für leichte Räder auszugeben. Wer rechnen kann ...

Ist halt 'ne Agrar-MV ...

Ich wusste, alles wird gut ...

Hab' ich. IE8 u. Firefox 3.6.8 auf 2 verschiedenen Rechnern probiert - nix zu sehen ...

Ich seh' immer noch nix ...

Wo denn so genau?

Was hat denn die Britten jetzt damit zu tun? Aber 'ne MH900E mit Hayabusa-Höcker geht gar nicht. Punkt.

Petzis Fotos - nicht meine. ... war verwirrt.

Aber der "Hayabusa-Höcker" geht 'ma gar nich'.

Facebook nutze ich genau nur, um andere Leute zu finden - quasi als Online-Adressbuch. Ich kann diesem Sammelsurium an Belanglosigkeiten ansonsten nicht viel abgewinnen. Aber jeder wie er mag ... EDIT: Andere Social Networks nutze ich gar nicht. Am geilsten finde ich ja XING - demnach müsste jeder Zweite in D entweder Projekt Manager oder Art Director sein ... :-D

'n Moped? Dann kommt ja wohl auch sowas in Frage. Old school rocks ...

Yep, stimmt schon ...

Bevor der Herr Dickel sich die Morini vorgeknöpft hat, sah die so aus: Und da wir den Ben mittlerweile alle kennen ...

Morini hat eindeutig zu viel Potential ...

Los, such schneller ...

Ich hab' ja nun 'ne Gabel aus 'ner 999. In diesem Zusammenhang brauchte ich natürlich auch neue Stummel. Nachdem die schicken NCR-Teile doch ein Stückchen zu kurz waren, habe ich welche von PP verbaut (f. 1098 - 30 mm höher): Originale Stummel waren auszuhalten, aber das Fahren war schon anstrengender. Hätte ich nicht ohnehin neue Stumme gebraucht, würde ich immer noch die originalen fahren. Beantwortet das Deine Frage?

Die Sport ist grundsätzlich wirklich nicht schlecht. Grundsätzlich muss da erst einmal nur 'ne andere Gabel rein: rd. 200,- - 300,- Und ein etwas schönerer Kennzeichenhalter: 100,- Das wär's für'n Anfang. Dass gewisse Herren dann dazu neigen, doch wieder kein Ende zu finden und ein halbes Jahr später das ganze Geraffel wieder zu zerpflücken, steht wohl auf einem anderen Blatt ... Für den Fall der Fälle ... Ein Wechsel auf 999-Räder schlägt bei Verwendung von Gebrauchtteilen mit ca. 1730,- zu Buche (inkl. Gabel). Gabel 999 - 300,- Bremssättel 999 - 150,- Bremsleitung 999 - 40,- Stummel 999 - 120,- Auspindeln Gabelbrücke - 75,- hintere Bremsanlage 999 - 75,- Räder 999 (Guss) mit Kettenradträger - 500,- Bremsscheiben (v. u. h.) 999 - 180,- Kettenrad 999 - 40,- Distanzen - 170,- Speedohealer - 80,- Das sind übrigens Schätzpreise.

... und schon ist sie weg.

Ich traue dieser ganzen WASP-Geschichte nicht so ganz. Er schmeisst ja die Airbox komplett raus und rüstet auf einzelne Luftfilter um. Wenn das wirklich taugen würde, warum bauen dann alle anderen riesige Airboxes ... Ich kann mir ziemlich gut vorstellen, dass das ganze ein reines "Prüfstands-Tuning" ist. D.h. Voraussetzung für diese zweifellos netten Kurven sind gleichmäßiger Luftdruck, Temperatur usw. Andere Meinungen?

EDIT - falscher Thread ...

Mit solchem Zubehör muss man meiner Meinung sehr vorsichtig sein. Nur ein einziges Teilchen zu viel - und schon wirkt das ganze Moped "billig". Speziell diese Töpfchen-Kiste werde ich wohl nie begreifen. Na ja, jeder wie er mag ...

Ja ja, die 2-Ventiler ... Ich hab' sie bekanntermaßen ja auch in mein Hertz geschlossen. Mein 2V-Projekt schließe ich jetzt so langsam ab. Irgendwann reicht's. Da muss dann auch irgendwie ein neues Projekt her. Da bin ich ganz bei Dir ... Mit der 999 ist man auf der Landstraße quasi immer VIEL zu schnell unterwegs. Da wirkt irgendwie alles so unangestrengt. Trotzdem werde ich der treu bleiben. Sonst hätte ich ja auch kein neues Projekt ... Viel Spaß mit der Neuen! und Auf alle neuen Projekte! Grüße...Christoph

Wer sagt denn, dass Du eine Schwinge einer 888 brauchst? Eine der M900 tut es doch auch ... SS-Schwinge passt nicht - siehe Federbeinumlenkung. Bei den kleinen Vergaser-SS (wat ein Wort ) waren auch kleinere Schwingen verbaut. ... sind schon gleich. Ein guter gebrauchter Satz Vergaser aus einer 900er kostet kaum mehr als 40,-. Nöö, 50/54, wie gehabt - haben übrigens sogar die neuen M1100. Meiner Meinung nach nie und nimmer ...