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Fözzi

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Everything posted by Fözzi

  1. Bremssättel hab' ich gefunden. Aber ich suche außerdem noch einen Kupplungshebel für eine Brembo PSC Kupplungspumpe. Er sollte silber sein und ein goldenes Verstellrädchen haben. Falls niemand einen einzelnen Hebel haben sollte, nehme ich evtl. auch ein ganze Pumpe: Brembo PSC 13 in gold mit silbernem Hebel: Die SS1000 will wieder original vervollständigt, um auf den Markt geworfen zu werden ...
  2. Fözzi

    Biketoberfest

    Jan Teichmann bewegt auch 'ne R. Voller Tank, Seitenständer und noch ein bisschen Ballast. Geht also. Edit: Solltest Du im vorderen Feld mitfahren, darfst Du Dich aber nicht wundern, wenn Dein Moped ständig auf den Prüfstand muss ...
  3. Habe einen Invitationcode erhalten. Nochmals DANKE dafür! ABER. In meinem Profil habe ich keinen weiteren Code erhalten, kann somit niemanden einladen. UND. Ich habe einen aktuellen Toxxent-Link ausprobiert - leider erfolglos: "Fehler (Your passkey doesn't match.)" Jemand 'ne Idee?
  4. Wenn du jetzt einen geraden Fitting an der Pumpe hast, wie soll dann der mit 90 Grad passen? Na, Du wirst es am Ende besser wissen ...
  5. Könnte fast von BMW sein ...
  6. Na ja, 325,- ohne Shipping ist nur 25,- $ unter Thekenpreis. Herstellerpreis: 349,99 Hier fallen allerdings nur 10,- $ Shipping nach D an. Ob der private Verkäufer da mithalten kann? Viel sparst Du da am Ende nich', denke ich ...
  7. 1:43 mit dem Eimer sind aber schon echt 'ne Ansage. Da liege ich dann mit meiner Schätzung 1:40 mit Serienmaterial ja wohl nicht sooo falsch. 1100Evo 'rein und ab die Post ...
  8. Ich habe an der Sport und der SS axiale sowie an der 999 radiale P4 34/34. Es sind 3 verschiedene Pumpen im Einsatz und auch 3 unterschiedliche Bremsscheibentypen. Die Bremsflüssigkeit ist bei allen identisch. Alle bremsen anders - aber nicht schlecht. Einzig mit einem Satz Bremsbeläge (EBC HH) hatte ich einmal auf der Rennstrecke Probleme durch Verglasen. Seitdem ich nur noch Brembo verwende, keine Probleme mehr. Will sagen, da sind doch einige Faktoren im Spiel. Ich mag die Sättel ... Grüße...Christoph
  9. Fözzi

    Biketoberfest

    Womit willst Du denn fahren? Mit der 999R? Theoretisch könntest Du damit Pro Thunder fahren - ggf. ein bisschen Blei hinter die Verkleidung. Vielleicht meldet sich der Knubbelfoggy hierzu ja auch nochmal ...
  10. Aber Du brauchst definitiv 'ne andere Bremsleitung. Die Fittinge der Leitung für P4 30/34 sind unten 90° gekröpft. Du brauchst gerade bzw. nur wenig gekröpfte (35° ?). Ich habe noch eine Leitung einer RSV Mille 'rumliegen. Die könnte passen - wenn auch die Länge hinhaut. Falls Du Bedarf haben solltest, kannst Du Dich ja 'mal melden ... Grüße...Christoph
  11. Kommt wie immer auf Fahrer und Material an. Lex van Dijk fährt mit 136 kg und >120 PS (seine Angaben) 1:36er Zeiten. Aber das war, glaube ich, nicht die Frage. Mit größtenteils Serienmaterial denke ich, dass es in Richtung 1:40 gehen könnte. Mit der Serien-SS1000 (>170 kg trocken / 91 PS an der Kupplung) bin ich bei 1:45 'rumgestümpert.
  12. Fözzi

    Art-Motor Most

    Hier 'mal meine persönliche Entfernungstabelle: Oschersleben: 380 km Assen: 410 km Lausitzring: 510 km Zandvoort: 590 km Schleiz: 600 km Nürburgring: 620 km Zolder: 620 km Spa: 640 km Hockenheim: 690 km Most: 730 km Alles einfache Wegstrecke wohlgemerkt! Ich bin ja schon froh, es in einem Jahr überhaupt mehr als einmal zu schaffen - Familie hat und wird weiter Prio haben. Da suche ich mir dann logischerweise auch die Events aus, die eher in der Nähe liegen. Und wie man sieht, kommt da nicht wirklich viel in Frage.
  13. Ich wollte ja nich' zu miesmacherisch klingen. Aber komplett sehe ich da auch nur max. 'ne 6 vorne. Für jemanden, der so ein Modell sucht ist noch zuviel dran zu machen. Und Schlachter wollen in erster Linie Geld verdienen.
  14. Hatte ich mir fast jedacht. Aber immerhin Erster!
  15. Hat irgendwer noch einen Invitation Code pour moi über?
  16. Das Vertrauen zum Verkäufer und der Kostenpunkt dürften hier tatsächlich die beiden ausschlagenden Argumente sein. Für knapp 2k € dürftest Du auch einen 1000DS mit allem, was man für solch einen Umbau benötigt bekommen. Und der dürfte ungetuned ähnlich viel Qualm wie der Motor auf dem Foto haben - bei weniger Temperaturproblemen.
  17. Für mich ist das irgendwann das Limit erreicht - eine S-Version, so es denn sowas geben wird, würde dann ja bei knapp 25k € liegen. Und beim Serienzustand bleibt's ja auch eher selten. Als ich mir vor 5 Jahren die 999S neu gekauft habe, war's mir noch halbwegs egal. Mittlerweile denke ich da ein wenig differenzierter. Was man sich für 25k für geile Karren aufbauen kann ...
  18. Aber der Kitsch bremst ja auch nich' ... :-)
  19. Harald Kitsch genügt übrigens auch nur eine Bremsscheibe.
  20. Zusammen mit den Köpfen dann evtl. noch ein wenig von den Zylindern abtragen, um die Verdichtung zu erhöhen. Ich glaube, so in der Art wird das bei/von DSM gemacht.
  21. Non parlo italiano. Habe beste Erfahrungen mit e-mails gehabt - ging immer echt schnell.
  22. BTW Gibt's schon Erfahrungen betreffend der Kühlleistung des hübschen SC-Project-Kühlers? Temperaturdifferenz zu vorher? Meine SS1000, deren Kühler zwar 1 oder 2 Reihen weniger hat, wurde ja ca. 150° heiß. Die Sport resp. PS würde ich schon gern ein wenig besser kühlen - und ein 1098-Kühler sieht da irgendwie nich' aus. Grüße...Christoph
  23. Mutierst Du dann zum Strickenposten? Und kannst Du auch Startnummern?
  24. Grüß Dich! Eine der Lieblingsfunktionen dieses Forums ist das Einfügen von Bildern - Duc(s), Prüfstände, PiPaPo ... Aber das hast Du wahrscheinlich schon mitbekommen. Dann zeich 'ma her ...
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