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Posts posted by PATON77
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nachdem ziemlich viele das problem haben und bei meinem dies der Grund war, schätze ich mal ja.
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P.S.: Mit der TDM machte es keinen Sinn deren Sound ist nur sehr mässig, aber nächstes mal "knalle" ich mit der SP durchs Parkhaus auf der Franz Josefs Höhe, hört sich bestimmt genial an.
bin auch unabsichtlich durchs gesamte Parkhaus gefahren hahah ^^
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falls jemand schon für die nächste saison plant, findet in meiner videoserie vielleicht die eine oder andere hilfe
würd mich freuen. schweiz und südtirol folgt..
[video=youtube;DsnT4y_Yx2o]
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war jemand aus diesem Forum gestern gegen Mittag mit einer 13'er SP am Hochkönig unterwegs?
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was das Polizeiaufgebot angeht kann ich von meinem einwöchigem Aufenthalt in Südtirol sagen, dass ich keine einzige Kontrolle gesehen habe - war wahrscheinlich auch reine Glückssache. Jedoch übers Wochenende bei schönem Wetter auf einen Pass zu fahren is oft echt eine Quahl. Autos und Wohnmobile ohne Ende.. unter der Woche ist's noch etwas besser.
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nein, ich fahre nie Kurzstrecken. das erste Mal als mir das mit meinem Starter aufgefallen ist war auch in Südtirol und da bin ich eine Woche lang den ganzen Tag gefahren.
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kleine Eindrücke meiner Österreich-Italien-Schweiz-Tour ich darf meine Hyper jetzt 3 Monate fahren und bin auf gutem Weg, die 10.000er heuer noch zu knacken. macht einfach irrsinnig Spaß das Teil
Großglockner
Großglockner
Gerloßstraße
irgendwo zwischen Lech und Zürs
Kaunertaler Gletscher
Nufenenpass ( ca. 9:00 und angenehme 0°)
Berninapass
Stilfserjoch
Würzjoch
Pordoipass
Sellajoch
Grödner Joch
Drei Zinnen
Lago di Sauris
Reschensee
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kurzes update. nach meiner dolomitentour in den vergangenen Tagen kann ich berichten, dass sie sich wie am ersten Tag starten lässt. irgendwie überhaupt keine aussetzer mehr, keine ahnung warum. hab jedenfalls weder bei der batterie etwas geändert, noch den starter tauschen lassen. werde es mal so lassen
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war gestern bei meinem Händler, der meinte, dass die Batterie das Problem ist wenn diese der Hitze ausgesetzt wird aber dass dies normal sei. Nachdem ich aber erklärte dass sie dennoch immer voll geladen ist meinter er es wird auch daran liegen, dass der Motor in einer ungünstigen Position steht und sich daher schwerer tut, ihn anzubringen. Der Starter ist aber in Ordnung.
Nun gut. Fahre ab morgen wieder in die Dolomiten, notfalls gehts dort eh meist bergab ^^
wenn sich das Problem aber verschlechtert (trat erst die letzten 1000km auf von insg. 8000) möchte ich eine neue Batterie, weil es (meiner Meinung nach) eine Frechheit wäre, bei einem neuen Motorrad zittern zu müssen, ob sie wohl an geht. Garantie habe ich ja noch. Ich glaube nämlich deshalb wollen sie da auch nix tauschen - weil ich im Garntiefenster bin. Wäre ich draußen, würden sie mir womöglich sofort eine Batterie einreden. Diese Befürchtung habe ich zuindest.
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gibt dieselben auch von rizoma, preislich wird da allerdings nicht so viel unterschied sein
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ok danke.
kleines update von heute. ging wieder tanken.. zündung an.. selbsttest fertig.. startknopf gedrückt. dann kurzes arbeiten des starters, ein kurzer klacker, dann klang es so als würgte er sich selbst ab, dann noch einmal kurzes arbeiten und dann lief sie. am display erschien "errors" und die motorkontrollleuchte ging an. bin 50m gefahren, "errors" und lämpchen beides weg.
diese "Fehlermeldung" wird aber dennoch gespeichert und kann ausgelesen werden oder ?
muss mich mal mit meinem Händler in Kontakt setzen.
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ich habe auf meinem urlaub dasselbe festgestellt, dass sie sich nach kurzen tankstopps schwer starten lässt. oftmals kams mir so vor, als würde sie am letzten drücker anspringen (batterie kanns nicht sein). wenn ich ehrlich bin, hatte ich teilweise sogar angst, sie würde nach dem tanken gar nicht mehr anspringen und das im ausland. garantie habe ich noch und werde auch mit meinem händler reden. hab jetzt 7000 km am tacho. kaltstarts sind kein problem.
wurden eure anlasser sofort auf garantie gewechselt oder nach ewigem hin und her und zig rücksprachen mit ducati selbst ?
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:lmao: immer wieder eine peinliche sache ^^
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Ist auch ne super Strecke, bin mal auf Bilder gespannt, vielleicht fahren wir uns ja über den Weg, für mich gehts ja am Do los. Bin dann 10 Tage dort.
eine hyper fällt eh sofort auf wünsch dir eine gute fahrt und glück mit dem wetter !
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Jemand eine Ahnung, wo ich die Hypermotard Heckverkleidung her bekomme(außer beim Freundlichen)? Habe aktuell noch die von der Strada mit diesem Gepäckaufbau und würde das gerne wechseln.
es gibt einen Ersatzteilkatalog (hier: http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do) rechts auszuwählen. mit der Teilenummer suchst dann zB bei einem Onlinehändler (KFM-Motorräder oder ähnliche). wenn du deine Hyper jedoch beim Händler gekauft hast, würde ich dir raten diese Teile auch bei ihm zu bestellen, da du vielleicht paar Prozente Rabatt bekommst. Ist bei meinem zumindest so.
Letzte Frage fürs erste: Welche Stecker passen denn bitte in die Hyperstrada-Steckdosen? Würde gerne mein Handy als Navi nutzen und das dann auch laden.ist das nicht eh der normale 12V-Stecker?
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Hi,
direkt Bormio habe ich keinen Tipp, wenn du aber flexibel bist, kann ich dir in der Nähe dieses Hotel empfehlen-->http://www.hotellaroccia.net/de/
Das Hotel liegt direkt am Passo Tonale, da kannst du dich dann am nächsten Tag gleich wieder in die Kurven werfen.
Das Hotel liegt ca. 1 Std. Fahrt (50km) von Bormio entfernt. Habe dort vor ein paar Jahren mal genächtigt.
Auch sehr nette Leute und im Zimmerpreis war das Abendessen mit drinnen. Was ich ganz nett fand, dadurch, dass der Pass direkt vor der Tür vorbei geht, haben wir uns Abends schön vors Hotel mit nem kühlen Bier gesetzt und die vorbeifahrenden Mopeds beobachtet.
Grüße
ok das is dann doch zu weit weg, aber werd mal paar bikerwebsiten durchklicken villeicht findet sich da was nettes trotzdem danke !
Da kannst du von Bormio den Gavia Pass fahren, der ist mega und kommt nicht weit vom Tonale raus...danke für den Tipp aber laut Google Maps ist der jetzt nicht so besonders. Werde von Bormio dann übers Stilfser Joch und Jaufenpass nach Arabba fahren.
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danke hast vielleicht auch einen Tipp für eine Unterkunft Nähe Bormio ?
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Hey Patton, hast du schon Unterkünfte für deine große Tour? Ich habe bei meinen Touren schon viele Gasthäuser kennen gelernt und kann dir da ein paar Tipps geben. Ich würde es auf jeden Fall vermeiden in Andermatt zu übernachten, wir mussten das letztes Jahr leider tun, weil wir vom Wetter überrascht wurden. Das Geld was wir in Andermatt für Übernachtung und Verpflegung gelatzt haben, hatte uns an anderen Tagen für zwei Nächte samt Verpflegung gereicht. Lieber ein paar Orte weiter fahren. Ich weis, das die Schweiz teuer ist, aber in Andermatt ist echt noch mal heftiger. Ist ja auch ein Tourie HotSpot
In Arabba kann ich dir das Hotel Garni Marilena empfehlen -->http://www.hotel-marilena.it/de/hotel-arabba-marilena.htm
vielen Dank für deine Tipps. Habe mich schon ein wenig erkundigt und eh bemerkt, dass Andermatt nicht gerade billig ist. Bin dann auf das im Ort Obergoms (gleich nach dem Furkapass) liegende "Hotel Alpenhof" (war ich letztes Jahr und war echt top, sogar mit Tiefgarage und super Essen) gestoßen oder in Ulrichen das direkt am Nufenenpass gelegene (wie es der Name schon sagt) "Hotel Nufenen" oder "Hotel Astoria" -> auch in Ulrichen, sieht mir aber etwas bikerfreundlicher aus. kommt halt drauf an wo zu der Zeit etwas frei ist, weil ich das Wetter noch abwarte und spontan mit der Tour beginne sobald mein Leder geliefert wird.
In Arabba war ich letztes Jahr im "Hotel Olympia". War auch sehr zufrieden, ist aber auch nicht gerade billig. Preis/Leistung stimmt aber wirklich - die Frage ist eben nur, ob man das ganze Gängemenü-zeugs braucht ^^ ich jedenfalls nicht. Hab heuer in Arabba das "Hotel Monte Cherez" gefunden, werde aber deinen Vorschlag auch gerne annehmen. nochmals danke dafür !
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naja machbar is es schon, fahre demnächst auch in einer woche knappe 3.000 - die Zeit dazu musst eben haben
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Ja sag mal Big-kennst Du denn nicht seine tollen Videos auf You Tube ?
hahah danke dir wobei ich mit dem video im nachhinein nicht unbedingt zufrieden bin aber naja..
naja ich habe sie schon länger, das stimmt. jedoch konnte ich sie auf Grund meines Führerscheins nicht fahren. stand also 6 Monate (seit November '15) daheim rum und wurde gerade mal auf abgelegenen Straßen von mir gefahren ^^
der reifen hat jetzt glaub ich 3.100 km runter. hinten würde er noch gehen aber vorne leider nicht mehr.
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bin mit meiner erst seit 3 wochen unterwegs daher kann ich noch nicht allzu viel berichten, jedoch ein paar bilder kann ich ja dennoch zeigen
allesamt aus der Steiermark in Österreich.
Gaberl (1), Riegersburg (2), Rechberg (3), Wildalpen (4)
sobald mein bestellter Lederkombi (Alpinestars GP Plus) geliefert wird möchte ich meine Alpentour starten. 7 Tage - ca. 2900 km. Hauptziele dabei sind die Tiroler Alpen (3 Nächte), sowie eine Nacht in der Schweiz (Andermatt oder Obergoms) wo ich gerne Nufenenpass, Gotthardpass, Furkapass, Grimselpass, Sustenpass und Albulapass bestreiten möchte. Im Gegensatz zum Vorjahr auf zwei Zylindern. Danach gehts nach Bormio sowie nach Arabba und wieder retour nach Graz (Ö) in meine Heimat.
kann nur noch beten, dass das Wetter zu der Zeit passt. Bilder könnten bei Interesse folgen
bin jetzt übrigends mit dem Supercorsa SP, der serienmäßig drauf war, fertig und hab mir den Battlax S21 gekauft. Kaufgrund dafür war eben Laufleistung und Grip bei Nässe. Pirelli hab ich schon mal gehabt, jetzt kommt eben der dran
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hab an meiner 821er sp den rizoma kennzeichenhalter (unterm rücklicht, nicht neben dem reifen oder wo auch immer). der fängt das meiste überraschenderweise ab. was ich auch noch gemacht habe ist, um das rücklicht herum ist ein schmaler (von unten sichtbar) offener spalt - den einfach mit silikon befüllen und dicht ist das ganze. somit gibts keine überschwemmung im innenraum
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mit Termignoni-Mapping ist nicht viel unterschied. fahre im schnitt 5,2 L. bei gemäßigter fahrweise (ohne bergstraßen) kanns auch schon vorkommen, dass bei 200km erst die Reserve zu leuchten beginnt. bin sehr zufrieden damit
hyper 821 auspuff
in Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939
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nein beim schweißen wird sich das ganze verziehen. Auspuffdichtmasse