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Mechanist

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  1. Die sprichst mir aus der Seele! Wenn ich denke wie viele Stunden ich für die SP klotzen musste, und zwar unter Bedingungen wo ich nicht sagen konnte "Chef mach Dir mal keinen Kopf über die schlechte Qualität meiner Arbeit, hier arbeiten nämlich hier alle schlecht!", ist diese Einstellung denke ich auch gerechtfertigt. Beste Grüße Lutz
  2. Wenn die Kunden sich in dieser Beziehung einig wären, und konsequent mehrheitlich "meckern" über billige Lösungen an teuren Produkten, und ggf. wenn das meckern nicht helfen sollte, diese Produkte auch nicht mehr kaufen, würde sich schon was ändern, und zwar z.z. (ziemlich zügig). Der Markt verkauft nämlich auf die Dauer immer grundsätzlich das was die Kunde möchten, wenn es technisch möglich ist, und die Hersteller damit Knete machen. Beste Grüße Lutz
  3. Moin Moin, unzufrieden ist m.E. nicht immer eine treffende Beschreibung, da es sich oft wie in meinem Fall im Kleinigkeiten handelt. Es ist oft einfach nur ärgerlich und trüb die Freude am Mopped ein wenig. Beste Grüße Lutz
  4. Kann man m.E. so nicht immer sagen, meine Frau hat mir z.B. letztes Jahr zum Geburtstag einen um ca. 50€ reduzierten Ducati Pullover geschenkt. Der originale Preis war, so glaube ich, 115 Euronen. Aber auch reduziert ist das Teil natürlich noch teuer genug, aber man gönnt sich ja sonst nichts. Beste Grüße Lutz
  5. O.k. ich werde mich bessern weil ich meine Meinung ja schon so oft gesagt habe. Es nervt bestimmt, Asche über mein Haupt und beste Grüße Lutz
  6. In 10 Jahren haben die Chinesen bestimmt auch da gute Produkte am Start. Bis dahin ist mir meine Haltbarkeit wichtiger als die der Reifen, zumindest seit dem ich im Berufsleben stehe. Als Student ist meiner einer in der Tat "Holzreifen" aus Kostengründen gefahren, die zudem ggf. auch noch nach geschnitten wurden. Geht in der Not alles, und sorgt auch für eine gewisse Gaudi bei Nässe in der Kurve. Beste Grüße Lutz
  7. Moin Rainer, zu erst das m.E. evtl. konstruktive, fahre doch einfach mal einen Tourensportreifen statt einer Sportpelle. Ich dachte auch, mit so etwas könnte ich mich nie anfreunden, aber jetzt bin ich sehr zufrieden mit meiner Wahl. Das eher unwichtige in Stichpunkten: - Hier wird es ja wieder emotional nur weil meiner einer seine Meinung äußert, die anderen nicht in den Kram passt, obwohl ist ja objektiv ganz egal ist was ich von "meiner Ducati" Qualität halte - Ganz früher also z.B. vor 40 bis 50 Jahren war die Qualität der Moppeds richtig mies, da hat schon gefeiert wenn die Motoren ohne sie auf zumachen 50tkm hielten. Betroffen waren auch die Gummikühe, m.E. Ausnahme die großen 4 Zylinder von den Japsen, aber deren Fahrwerke waren original rund weg bescheiden - Die "tollen" Qualitäten meines ersten Moppeds, einer Yamaha SR 500 konnte ich leider nicht genießen, weil ich sie mit 1tkm auf der Uhr geschrottet habe. Der Kumpel der eine andere SR länger fuhr, durfte z.B. bei 2tkm den undichten Tank wechseln, bei 5tkm die Schwingen- Gleitlager, und bei 30tkm war der Motor so "fritte", dass u.a. ein neuer Kolben, eine Nockenwelle, Kipphebel und Auslassventil verbaut wurden Spaß hatten wir trotzdem, aber viel besser wäre wenn die Qualität besser gewesen wäre. Ich glaube auch, dass es die Japsen waren die um Marktanteile zu erobern ganz gewaltig ab den 80ziger Jahren an der Verbesserung ihrer Produkte und Produktqualität gearbeitet haben, und damit das Aus von einigen europäischen Marken einleiteten. Evtl. gäbe es ja auch Ducati nicht mehr, wenn VW sie nicht übernommen hätten? Ich kann mir allerdings auch vorstellen, dass nun die Qualität (auch der Japsen) wieder sinkt und nur noch der Profit im Vordergrund steht. Ist aus der Sicht der meisten Hersteller wahrscheinlich eine "gute" Strategie, denn die durchschnittliche km Leistung pro Jahr beträgt pro Mopped nur, Zitat: Quelle In der Quelle stehen auch einige Thesen warum die meisten heute Mopped fahren, ob die Teile langlebig sind oder nicht scheint kaum noch eine Rolle zu spielen. Beste Grüße Lutz
  8. Moin Moin, wenn ich jetzt schreiben würde, dass es mir auf den Sack ginge wie hier m.E. offensichtliche Qualitätsmängel (die nochmalige Aufzählung erspare ich euch) zumindest meiner 821 SP relativiert werden, ist das genauso blöd als wenn man schreibt mein vergleicht Apfel mit Birnen wenn man zwei moderne Motorräder z.B. in der Verarbeitungsqualität direkt vergleicht. Jeder lebt in seiner Welt, in meiner Welt haben hochpreisige Produkte, egal welcher Art, auch gefälligst eine hohe Qualität zu bieten! Wenn nicht kann man das bewusst tolerieren (z.B. weil man subjektiv die HYM geil findet, was sie ja auch ist) und "einpreisen", die Dinger werden halt nur noch teurer. Aber Kritik üben und Vergleiche ziehen darf doch jeder so wie er es für richtig hält. Auch der Hinweis drauf, dass früher die Qualität allgemein besser war, wenn es denn wirklich so ist, ist m.E. nicht hilfreich und keine Entschuldigung, ich als Kunde möchte für meine sauer verdiente Knete nämlich keine schlechterer Qualität als "früher" haben. Beste Grüße Lutz
  9. Ganz klar, wir kommen nicht schlecht weg bei Ducati, wenn man das nötige Kleingeld und eine gute Werkstatt in der Nähe hat, falls man nicht fast alles selber machen kann. Das sind meine Erfahrungen noch 2 Jahren SP und knapp 26tkm. Man möge mir verzeihen, aber meiner einer ist der festen Überzeugung, dass man heutzutage zumindest bei Yamaha für weniger Knete mindestens die gleiche Qualität wie bei Ducati bekommt. Wenn ich möchte kann ich mir das jeden Tag anschauen, gleich neben der SP steht nämlich eine TDM Baujahr 12/2005. Das ist halt so, man muss es genauso akzeptieren wie die ganz klar noch höheren Ersatzteilpreise, die Ducati abruft. Wenn man das einmal akzeptiert hat, kann man auch mit Ducati glücklich werden. Auch meine ich mitbekommen zu haben, dass gerade Ducati sehr stark (noch mehr als andere Hersteller) Richtung "Lifestyle Product" tendiert, dem einen gefällt es, mir sagt es eher nicht zu u.a. weil ich glaube das sie damit ihre Moppeds hochpreisig am Markt platzieren. Beste Grüße Lutz
  10. Ein Topcase in der Farbe wäre auch nicht schlecht! Beste Grüße Lutz
  11. Kein Wunder, dass die sportlichen Schweizer bei diesen drakonischen Strafen mit dem Mopped lieber das umliegende Ausland unsicher machen. Die m.E. schon recht happigen Strafen müssen denen wie ein Sonderangebot vorkommen, zumal die deutschen Behörden keine ausländische Fahrerlaubnis kassieren dürfen. Beste Grüße Lutz
  12. Moin Moin, ruf mal bei der Sabine im Duc- Store Witten an, wenn die nix weiß gibt es wahrscheinlich auch nix. Echte Teile aus Kohlefasserverbund sin übrigens sau teuer, es geht ja hier ja "nur" um die Optik, evtl. gibt es ja auch welche aus Alu die foliert sind? Beste Grüße Lutz
  13. Moin Moin, heute hat meiner einer Überstunden abgebaut, und hat die Zeit genutzt etwas an der Sieg und im Umland zu ötteln. Super Aktion vor dem Winter! Beste Grüße Lutz P.S.: Der Schladernring ist wieder offen.
  14. Moin Dirk, hoffentlich bleibst Du dem HYM- Forum treu, sonst kann man sich ja noch nicht einmal mehr zu einem kleinen Töurchen verabreden. Aber sonst: Wenn Dir das neue Mopped besser gefällt als die HYM, hast Du alles richtig gemacht! Beste Grüße Lutz
  15. Ist doch auch ein schönes Mopped, wenn auch im Geläuf nicht so flott wie die HYM. Mir täte es auch gefallen, obwohl mir die SP zur Zeit noch ein wenig besser gefällt. Zum sportlichen Reisen soll die XR aller erste Sahne sein, falsch machen kann man mit der im Grunde auch nichts. Beste Grüße Lutz
  16. Also das hab ich so nicht gesagt! Die Duc darf natürlich was kosten (und das tut sie auch), wenn entsprechende Qualität beim Material und beim Service vorhanden ist. Zur Zeit bin ich (dank dem DucDickel) wieder sehr zufrieden mit der SP, läuft wie eine eins. Beste Grüße Lutz
  17. Ist halt alles mit der Hand gedengelt und das kostet, aber trotzdem 120kg und 82Ps. Manometer! Beste Grüße Lutz
  18. Da hast Du recht, obwohl die Einzylinder- 2T auch unten herum sehr gut gehen, zumindest tat dies meine 350ziger KTM. Aber wenn einem die Pferde durch gehen bei einer knapp 700terter könnte es schon eng werden mit der Vernunft und dem Leben an sich. Das Vorderrad braucht man bei so einem Feuerstuhl dann auch nur bedingt, im Grunde müssten damit auch Powerweehlies im letzten Gang möglich sein. Beste Grüße Lutz
  19. Und das wäre dann der aller gemeinste HYM Killer unter der Sonne! Gut das ich so ein alter Sack bin und mir meine bessere Hälfte einen Vogel zeigen würde, wenn ich auf die Idee käme mir so ein Teil zu zu legen. Aber 82 Ps bei ca. 120kg fahrbereit, ich fasse es nicht! Beste Grüße Lutz
  20. Nachtrag und danke Jonas für den link! Ich glaube ich werde weich! Da scheint einer noch 2T- Moppeds zu verkaufen mit 82Ps und 111kg Leergewicht. Die Enduro scheint auch noch Straßen zugelassen zu sein, und die sitzen auch noch in Leverkusen. Da ist ja ein Ding! Beste Grüße Lutz
  21. Die "echte" Firma Maico gibt es seit laut wikipedia seit 1985 nicht mehr. Da steht aber auch: "Maico" scheint also leider nur noch ein Label zu sein, genau wie z.B. "Kreidler". Gute Namen für womöglich nicht ganz so gute Produkte? Beste Grüße Lutz
  22. Schmunzeln nach 35 Jahren über meine schmerzhaften Erfahrungen im Gelände (wie auch auf der geteerten Piste) tue ich demnächst wahrscheinlich auch wieder, wenn mein neuer Hausarzt mich fragt, woher denn die lange Narbe am linken Bein herkommt? Aber insgesamt wird es so sein, dass man besser im Gelände die Sau raus lässt und fahren lernt, als heutzutage auf der öffentlichen Straße, denn meistens geht es da glimpflicher ab, wenn es einem vom Bock haut. Schade ist, dass der Geländesport in Deutschland so schlechte Karten hat, die auch immer schlechter werden. Maico war m.E. in den 60/70zigern eine Hausnummer im Geländesport, schade das es die Marke schon lange nicht mehr gibt. Beste Grüße Lutz
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