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RaoulD

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  1. Nördlich von Wien ist selbstredend die falsche Seite der Donau aber da dieses Forum ja hauptsächlich von Piefkes benutzt wird soll uns das nicht stören! 🤣 Viel Freude mit der Scrambler, ist ein schickes Motorrad. Was hast du davor so gefahren? Raoul
  2. Also 0.1% TPS Unterschied sind tatsächlich völlig egal, daraus entsteht schon alleine deshalb keine schwankende Drehzahl weil 0.1% sehr wenig sind. Es müsste dazu dein Steuergerät ueber seine Map so fein interpolieren. Kann sein natürlich, aber ist nicht fix dass es das macht
  3. Ja die Schiache 🤣 Aus der haette man aber was machen koennen, Gabel und Federbein, Felgen kann man entweder verwenden oder zu Geld machen. Is ja immer die Frage ob du fahren oder sammeln willst Na und welche isses geworden?
  4. Nicht falsch verstehen, ich finde die Guzzi Geschichte hinreissend und eine wirklich alte Guzzi steht ganz weit oben auf meiner Shoppingliste. Und auch aktuelle Guzzis scheinen zumindest auf den ersten Blick sehr hochwertig verarbeitet zu sein. Ich habe nur faelschlicherweise angenommen, dass alle Guzzis immer etwas besonderes waren, aber dem scheint nicht so zu sein.
  5. Is nix besonderes, hab ehrlicherweise hinter dem ganzen Guzzi-Theater ein wenig mehr erwartet. Ist komisch aufgebaut und auch nicht wirklich beeindruckend verarbeitet. Es gibt schon auch huebsche Guzzis, aber mein Muetchen ist ein wenig abgekuehlt. Da hab ich sie gerade in Berlin bekommen, hab sie dann aufgehuebscht und gaengig gemacht weil sie jahrelang in Paris in einer Garage stand und sie dann nach Portugal gestellt. Dass war kurz vor Corona, demnaechst werd ich sie nach einenhalb Jahren das erste Mal wieder sehen 🤣
  6. Ich hab fancy Buecher sicher aber ich hab vor allem einen 03er R Motor mit 104mm Bohrung. Ich bin mir also wirklich ziemlich sicher 😄
  7. Die R und F hatten immer 104 Bohrung, die Koepfe sind ab 06 anders!
  8. Ich sprach von den Werksmotoren, die eben eigentlich Prototypenmotoren waren
  9. Am Schluss sollen diese 999 (quasi Prototypenmotoren) 210 PS gehabt haben!
  10. So richtigen Einsatz hat sie aktuell keinen, ich fahr manchmal auf der Straße auf und ab und werd sie daher fuer den Strassenverkehr zurueck bauen. Aber nur Licht, der Rest (also alles unwichtiger Kram WEG) soll so bleiben wie bisher. Einfach eine kleine und sehr leichte Strassenbespassung
  11. Meine diversen Garagen sind bissl overcrowded im Moment, daher nur ein Foto als ich das Ding damals in meiner Berliner Wohnung gebaut hatte
  12. Ich hab die urspruenglich fuer meine Frau gemacht fahre aber selbst sehr gerne damit rum. Eigentlich glaub ich die meisten km pro Motorrad 😄 Das daneben ist ein Sack Koks, fuer so Eigenbedarf zwischendurch. Oder meinst du die beiden XTs und das 750SS Rennerle?
  13. Bitte wir sprechen hier von voll einstellbarem Fahrwerk, ja!
  14. Alle Fahrzeuge haben ihre Meriten, manche mehr, manche weniger. Große Harleys find ich nicht prickelnd, aber ich hab eine Sportster. Sport übrigens. California hab ich auch, is mir zugelaufen, würde ich eigentlich nicht kaufen.
  15. Auf Willhaben is grad um 5k Und eine mit sehr viel teurem Kram drauf auch noch wenn ich mich recht erinner
  16. Vielleicht sollten wir mal fragen ob sie nicht anspringt oder der Startermotor gar nicht dreht. Das sind nämlich zwei gänzlich verschiedene Dinge mit eben verschiedenen Ursachen
  17. Naja, Mechanik verschleisst halt auch. Ist systemimmanent. Pflege, Wartung und Sandgussgehäuse, viel mehr Zugeständnisse kann ich nicht machen. Sonst kann ich gleich mit der Harley fahren.
  18. Ich hab mal versucht alles in Kies zu packen aber um ganz ehrlich zu sein bin ich vom Ergebnis ein wenig enttäuscht. Das konservierende Momentum konnte ich bis dato noch nicht wirklich ausmachen. Ich bin beinahe geneigt das Gegenteil konstatieren zu müssen.
  19. Was macht ihr euch in die Hose, wozu hat der Motor eine desmodromische Ventilsteuerung? Doch nicht um wie eine BMW betrieben zu werden. Leistung kommt aus Drehzahl! Am längsten hält der Motor übrigens wenn man ihn nicht startet 🤣
  20. Ich dreh bis 11.500 weil Drehzahl macht glücklich
  21. Die Variante kam mir in den Sinn, da ich aber keinen Unterschied zwischen verschiedenen S-Koepfen kenne hab und das aber explizit hervorgehoben wurde habe ich eben R Köpfe unterstellt.
  22. Die 104mm Bohrung Koepfe passen auf die 100 Zylinder? Spannend, das frag ich mich nämlich schon lange ob die Quetschkante dann zuwenig ist oder nicht! Warum sind eigentlich Prüfstandsbetreiber mit großer Wahrscheinlichkeit intellektuell damit überfordert die Linien bei Vergleichsmessungen so zu gestalten, dass man den Unterschied wirklich mit Sicherheit, leicht und schnell ausmachen kann?
  23. Man fraegt sich das in der Tat was die Herren so mit sich fuehren. Die fahren ja auch zum Semmeln holen im vollen Ornat. Drei Koffer, 8 Zusatzscheinwerfer, Bluetooth, Navi, 200kg Touratech Edelschrott, Expededitionsausruestung am Mann und so weiter. Und das fuer die 2km zum Baecker. Selbstredend stehend zurueck gelegt.
  24. Ganz ehrlich: Wenn du es nicht als Hobby selbst machen kannst, wuerde ich den Umbau nicht angehen. Von eurem TUEV Scheiss mal abgesehen, aber gegen Geld ist so ein Umbau wirklich sinnlos. Und gebrauchte Motoren bringen nur dann was, wenn sie nachweislich wenig gelaufen sind und sinnvoll gewartet wurden. Supersportler als Touren-km-Fresser ist einfach irgendwann teuer. Wobei jedes Motorrad irgendwann mal Geld kostet. Du hast dir die letzten 50Mm auch mehrere, haessliche BMWs erspart, siehs mal so!
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