Jump to content

Powerslide

Members
  • Posts

    2,485
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    78

Everything posted by Powerslide

  1. Wenn Du Dir nicht sicher bist und das Thema dermassen heikel, dann halt die Finger still, denn Du bist nach wie vor ein Meister darin, sich die Dinge so hinzudrehen wie Du es haben willst. Inklusive die Dinge aus dem Zusammenhang zu reissen, darin bist Du unschlagbar.
  2. Wie in der Überschrift zu lesen steht, suche ich originale Scheinwerfer der 748-998 Reihe!
  3. Wie gesagt, ich suche denjenigen User, der vor ein paar Wochen die Brembo T-Drive angeboten hat. Hätte interesse daran!!!!
  4. Ich hatte gestern vom Ilmberger Carbonteile in der Hand. Ich habe ob der Qualität nur noch gestaunt. In jeglicher Hinsicht...
  5. Topsache wie ich finde: http://ilmberger-carbon.de/de/news/stefan-bradl.html Solche Unternehmen müsste es in D vielmehr geben!
  6. Absolute zustimmung. Komischerweise sind es immer die gleichen, die Sticheln und Beleidigen müssen. Darunter leidet das ganze Forum.
  7. Manche Beiträge sind den Strom nicht wert, den man während des Lesens verbraucht.
  8. Irgendwann hat der Spass ein Loch. Es geht nicht nur mir auf den Keks.
  9. Damit hast Du aber sowas von Recht!!!!
  10. Die Anlage ist keine Silmoto, obwohl die Ähnlichkeit verblüffend ist. Die konischen Einsätze hatten meines Wissens nur die 60er Werksanlagen.
  11. Was hast Du genau so gesagt? Was stimmte denn nicht, was ich gesagt habe???? Und warum beleidigst Du mich?
  12. Was ich gesagt habe war MN nicht Ducatis erste Wahl und MN hat einmal mehr dank seiner Kohle den Platz bekommen. Oder sagen wir so, weil Badovini bei Bimota WSBK fährt. Aber egal, Fores wird MN sowieso abfieseln. MN hatte halt wieder mal Glück der einzige zu sein der über war und ein wenig Spielgeld mitzubringen.... Schön ist auch rauszulesen, das Ducati Deutschland keinerlei Einfluss auf die Beziehung 3C und dem Werk hatte. Davon abgesehen kommt 3C jetzt als werksunterstütztes Team daher. Soviel zu dem Thema "wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing"...
  13. Was ist daran Sonderangebot? Ich verkaufe die Rasten für 37€, und das ist der ganz normale Preis....
  14. Dazu müsste man wissen weshalb das Seamless Getriebe erst für Misano kam: Yamaha hat es selbst entwickelt, und nicht wie Honda und Ducati eingekauft. Deshalb hat es gedauert bis das Getriebe kam. Lorenzo ist Profi genug um sowas nicht als Grund zu sehen angepisst zu sein. Das verspätete Seamlessgetriebe war auch nicht der Grund für den verpassten Titel, sondern die beiden Verletzungen. Der Nuller am Sachsenring hat ihn den Titel gekostet... Und ja, der spanische Radiosender wird in dieser motorsportlichen saure Gurken Zeit von jedermann zitiert, das ist genaus was der Radiosender wollte. Lorenzo ist wie gesagt nicht so blöd vor der Saison sowas durchsickern zu lassen.
  15. Momentan ist das sicher eher eine Ente. Lorenzo wäre schön blöd schon vor der Saison so einen Deal durchsickern zu lassen. Angenommen Jorge wird heuer Weltmeister, dann kann er sich eh aussuchen wo er fahren will. Und nach jetzigem Kenntnisstand wird das weiterhin Yamaha sein. Honda will Wettbewerb, daher kaufen sie Lorenzo nicht von Yamaha weg. Bei Ducati bleibt dall Ignas Einfluss abzuwarten, was die Suzuki kann ebenfalls. Also sieht momentan alles nach einem Verbleib bei Yamaha aus. So wenig wird Lorenzo als 2-facher MotoGP bei Yamaha schon nicht verdienen. Das werden auch im Jahr um die 10 Mio sein.
  16. Ob die auch alle im Februar in Phillip Island am Start sind, wage ich mal zu bezweifeln. Aber eher sehe ich noch Bimota am Start als die Buell. Bei beiden Herstellern frage ich mich aber wie sie das mit der Homolagation schaffen wollen?
  17. Leute, ihr vergesst was absolut wichtiges, das Handicap der Openregelung sind nur noch 16000 U/min die erlaubt sind, und nicht wie zuvor ohne Drehzahlbegrenzung. Da fehlen gleich mal 25000-3000 U/min. Man hat zwar mehr Sprit zur Verfügung, aber durch die Drehzahlbegrenzung fehlt halt auch Leistung. Also ganz so dumm ist die Dorna/IRTA/MSMA dann auch nicht. Das ist schon so ausgeklügelt, sonst wäre ja jeder blöd, der nicht im Openformat antritt... Somit birgt jedes Format Vor- & Nachteile die es abzuwägen gilt. Aber eines kann man sicher sagen, ein Openbike wird vermutlich eher nicht für den Titel in Frage kommen, egal wer da draufsitzt.
  18. Noch ist bzgl Openbikes nix entschieden. Aber wir müssen abwarten, da hier wahrscheinlich Marlboro auch ein gewichtiges Wort mitzureden haben wird.
  19. Das Problem ist, das pro Saison nur 6 (zukünftig nur mehr 5) Motoren verbraucht werden dürfen und auch die Motorenentwicklung eingefroren wird. Sprich, das hemmt ein schnelles Entwickeln spürbar und davon abgesehen, wie soll ein "großer Schnitt" aussehen? Die Ducati ist dem besten Konzept, der Honda, ziemlich ähnlich. Alurahmen, 90°-V4 Motor und der Rest ist eh alles gleich bis auf die Elektronik. Der einzige Unterschied sind die Desmodromik vs pneumatischem Ventiltrieb. Was dabei rauskommt, wenn in 2 jahren 5 neue Mopeds inkl Konzeptänderungen gebaut werden, sehen wir jetzt. Evolution statt Revolution ist das Zauberwort. Ich habe mir über die Chancen eines Openbikes für mindestens einen Werksfahrer Gedanken gemacht. Ducati muß fast einen Werksfahrer mit einem Openbike fahren lassen, Hernandez ist für die Weiterentwicklung zu langsam und stürzt zu oft. Zumal sie dann 12 Motoren verbraten können und die Motorentwicklung nicht eingefroren wird. So könnte man parallel ein Bike sinnvoll weiterentwickeln, um bei Einführung von der Einheits-ECU quasi nicht bei Null beginnen zu müssen.
  20. Die Productionracer sind Prototypen, das ist fakt. Insofern sind beispielsweise die Honda-PRs Werkskisten "light". Sehen genauso aus, aber es fehlt halt z.b. der pneumatische Ventiltrieb oder das Seamlessgetriebe. Von echten Werksrenner habe ich nicht gesprochen, das warst Du. Die FTR-Yamaha vom Espargaro ist sowas wie früher eine Harris-Yamaha oder ROC-Yamaha war. Auch das waren Productionracer und somit Prototypen. An Deiner Stelle würde ich mich mal informieren was der Begriff "Prototyp" überhaupt bedeutet.
  21. Wo wäre es unsportlich wenn Ducati komplett mit Openbikes antreten würde? Ist es denn sportlich von Honda und Yamaha mit dem 10fachen Stab an Ingenieuren gegenüber Ducati anzutreten? Von den finanziellen und technischen Ressourcen her ganz zu schweigen? Ducati Corse besteht aus vielleicht aus 40-50 Ingenieuren, da sieht das bei den Japanern schon ganz anders aus.... Und das ist nicht unsportlich????
×
×
  • Create New...

Important Information

Indem Sie unsere Webseite nutzen, bestätigen Sie die Annahme unserer Terms of Use und Privacy Policy. In der Privacy Policy wird erklärt, wie wir personalisierte Daten und Cookies für personalisierte Werbeanzeigen nutzen. We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.. Lesen Sie auch Google’s Privacy & Terms.