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dm-arts

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Everything posted by dm-arts

  1. @Mechanist: 3 Jahre?? Bei mir wurde sie bei jedem Service, also alle 15.000 km und somit jedes Jahr gewechselt...
  2. 3200 km in 12 Tagen, davon 2 Ruhetage für die Sozia. Über die Grands Alpes in die Cevennen und über die Chartreuse und das Jura zurück...
  3. Wem der 01zu hässlich ist, der sollte mal den Z8 (M) probieren. Handling ähnlich dem M7RR mit genug Grip und Haltbarkeit. Mit dem fahr ich bis die Rasten schleifen... von wegen mit Tourenpellen könne man nicht schnell. Zum 1098 Fighter und SBK in Schräglage überholen reichts da ist eher der Kopf das Limit
  4. Dafür kann ich mit der Hyper halt auch mal über die Autobahn pesen wenn die Zeit knapp wird. Früher war die Duke 4R für mich das ultimative Spassinstrument, mit Kastl und Highscore-Vorschalldämpfer. Ist übrigens schneller durch die Kurven getrieben als die SMC-R. Inzwischen ist mir die Hyper mehr ans Herz gewachsen da universeller einsetzbar bei mir hier in den Bergen
  5. @Mechanist: bin öfters mit ein paar KTM 625er (offen) im Südschwarzwald im Winkelwerk am richtig angasen. Die haben sich auch gewundert, dass die Hyper ihnen immer am Arsch geklebt ist... Klar kommen die Einzylinder untenrum besser auf Zug, aber wenn man die Hyper über 5000 Touren hält kommt man da gut mit. Agil genug ist sie und das Fahrwerk der SP ist in dem Geläuf ein Gedicht. Bin jahrelang Einzylinder gefahre und hab da einen guten Vergleich. Beide Maschinen machen im Winkelwerk Spass, einfach auf etwas unterschiedliche Weise... und die Hyper hat ein grösseres Einsatzgebiet
  6. Was ein Schwachsinn... Laut Ducati erfolgt der Ölwechsel inkl. Filter alle 15000 km im Rahmen des Service. Selbstverständlich muss man zwischendurch Öl nachfüllen falls erforderlich. Der Ölverbrauch kann schwanken, ich würde das beobachten... Vorsichtige Naturen wechseln das Öl zusätzlich alle 7500 km wenn die Diva viel gefahren wird (ist eine Glaubensfrage). Zusätzliche Ölwechsel hab ich bei meinem Einzylinder tatsächlich gemacht, der hatte aber auch viel weniger Öl im Kreislauf. Bei der Hyper hab ich noch darauf verzichtet. Dafür achte ich aber drauf, dass sie ein gutes Öl bekommt... Vielleicht wäre es angebracht, die Statements deines Mechanikers mal nach Borgo Panigale weiterzuleiten damit die wissen, was an Unsinn so verbreitet wird. Immerhin ist er der einzige Mech da unten...
  7. Ich wäre in einer 3/4 Stunde in Waldshut wenn eine flotte Ausfahrt lockt... war grad mit 23 Ducs der Amicis in Alpirsbach, den Nordschwarzwald unsicher machen
  8. Bei der Hyper 821 werden laut meinem Mech die Blinker direkt vom Dashboard aus angesteuert. Ich hab hinten die LED-Blinker von DP montiert und vorne Handguards von KTM mit selbstverbauten Verkleidungs-LED-Blinker von Highsider. Passt beides Plug&Play. Angeblich adaptiert sich die Elektronik selber...
  9. Lass trotzdem von dir hören, mich interessiert wie's dir da unten so geht... Ps: bin von einem KTM-Forum gekommen mit knapp 60000 Usern. Da gibts hunderte Themen und jeden Tag zig neue Posts, aber auch eine FORUMSPOLIZEI die aufräumt. Das war fast schon Zensur (da oft nicht nachvollziehbar) , schwupp war der Beitrag im Papierkorb (z.B. Tratsch im Technikbereich) Hier bei Ducati bin ich in 3 Foren aktiv, da sonst z.T. tagelang nix passiert. Klar, sind ja auch weniger User unterwegs. Aber am besten gefällt mir, dass es hier sehr offen zu und her geht und alle respektvoll miteinander umgehen (auch du :))
  10. Ich drück dir die Daumen! Meine ist heute auch abholbereit (Desmo-Service), ist natürlich Regenzeit und arschkalt hier...
  11. Herzlich willkommen! Saarland? Dann könnten wir uns mal in den Vogesen treffen
  12. Ich halte es mit dem Bike wie mit der Wohnung. Es wird solange umgeräumt und angepasst bis ICH mich wohlfühle. Ob anderen mein Geschmack gefällt geht mir am Hintern vorbei. Ich fahr über 20000 km pro Jahr mit meiner Diva, da lohnt es sich sie so herzurichten dass sie mir taugt...
  13. @micky: Knonau, und arbeiten in Luzern. Bin heut 2x über den Glaubenberg
  14. Textil ist praktisch, dafür im Fall des Falles kaputt. Leder ist sicherer, dafür nicht so universell. Ich hab nen Leder-Zweiteiler (perforiert) von Alpinestars für die Übergangszeit und nen Supermoto-Einteiler für den Sommer und zum angasen (ist sehr luftig). Regensach ist von Scott und funzt super, hab ich bei zweifelhaftem Wetter im Rucksack dabei. Für die kalten Tage zieh ich ne Skijacke über die Kombi, ist mollig warm
  15. @+Martin+: Nee, im Idealfall bleiben die heile wenn man den Krümmer abschrauben will. Bei mir waren die Muttern aber so festgefressen dass die Bolzen abgerissen sind beim Versuch, den Krümmer abzubauen um den Zahnriemen wechseln zu können... @micky: wo kommst du her?
  16. aaaalso, es ist folgendes: Sind nicht die Stehbolzen vom Motor, sondern die Stehbolzen vom vorderen Krümmer. Trotz "intensiver Vorbereitung mit Kriechöl und Erhitzen" sind alle 3 Bolzen "ohne dass wir gross Kraft ausgeübt hätten" 3 mm vor dem Alu des Zylinderblocks gerissen. Soweit die ausführlichere Erklärung. Eigentlich wäre ein neuer Zylinder fällig. Mit viel Improvisation und etwas schweisserischem Geschick haben sie jetzt alle Bolzen lösen können, ohne den Zylinder zu beschädigen. Nu hoffe ich, dass sie Ersatzbolzen organisieren können, damit ich meine Bella bald wiederbekomme... Antrag auf Kulanz läuft, mal sehen was Ducati dazu sagt Ist Baumgartner Motos in Oberriet SG, machen eigentlich einen sehr kompetenten Eindruck
  17. Werde heute Abend nochmal mit der Werkstatt Kontakt haben und nachhaken, lief bis jetzt nur telefonisch
  18. Zu den Kosten kann ich bald mehr sagen, die Bella steht grad beim Desmoservice. Leider sind beim Versuch, den Kopf vom liegenden Zylinder abzunehmen 3 von 4 Stehbolzen abgerissen. Durchgegammelt nach 2 Jahren und 30000 km. Natürlich ist die Garantie diesen Februar abgelaufen, aber der Kulanzantrag läuft...
  19. Es gibt ein paar sehr gute Ducati-Schrauber mit Erfahrung, da löhnst du um die 700€ für den Desmoservice (30000er). Musst du wegen der Garantie zum Ducatifritzen wirds entsprechend teurer. Aufwand laut Ducati: 6,5 h (ist vorgegeben, genauso was gemacht wird) plus Material. Jetzt kommts halt auf den Stundensatz deiner Werkstatt an... um die 1000€ sind realistisch, in der Schweiz liegst du bei 1200 Chf. Am billigsten wirst du im Osten der Republik davonkommen, ob die Werkstatt aber was taugt kann ich dir nicht sagen. Ich hab mich für ne Bude mit gutem Ruf entschieden und nur mit dem zweiten Blick auf den Preis geschaut...
  20. Eine Möglichkeit wäre, bei Bedarf einen neuen Fred zu starten, so a la "hey interessant, hab dazu grad den Fred 'XY' gestartet, lass uns das dort vertiefen". Dann noch mit aussagekräftiger Überschrift und man findet ihn auch mit der Suche... Ein Nachteil neben dem "verwässern" des ursprünglichen Threads ist nämlich, dass niemand die OT-Themen dort vermutet und so vielleicht interessante Beiträge untergehen
  21. Is wie im Leben. Biste frisch verliebt ist alles super, lässt der Hormonrausch nach fallen einem kleinere Macken auf, die aber eigentlich schon immer da waren. Nur weil man hier was postet heisst ja nicht, dass man mit dem Problem nicht leben kann. Ich persönlich hoffe halt, dass es eine simple Lösung gibt um das Problem abzustellen und ich einfach noch nicht draufkam. Bin da aber ganz pragmatisch...
  22. dm-arts

    MotoGP 2017

    Das "mimimi" kommt eher von seinem Verhalten als seinen Resultaten. Wie er die Ducati weggeschmissen hat ist einfach respektlos
  23. @Luk: Ursprünglich aus Stuggitown, leb aber seit 15 Jahren in der Schweiz. Das Appenzell ist ein Teil davon mit tollen Strässchen und Hügeln neben dem Bodensee...
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