ChrisNbg

Klingt nach nem guten Plan. Hab das Wetter heute auch nochmal genossen und muss nach den letzten Kilometern auch wieder feststellen, dass die HYS einfach ein geiles Motorrad ist. In diesem Sinne noch einen Schönen Abend allerseits und morgen einen guten Start in die Woche!

Die Preise hatte ich z.B. bei Kawa früher, bei Ducati bin ich noch nie - weder bei der SF848 noch bei meiner HYS - unter 400 Euro mit nem neuen Satz Reifen beim Freundlichen weggekommen. Ich bin leider als Zahlenschubser von ner Werkstatt abhängig, hätte aber gedacht dass ein Reifenwechsel bei einer Einwarmschwinge einfacher wäre. Wahrscheinlich ist das dann einfach der Stundensatz, und der ist - da habe ich ja ein bisschen Einblicke und Erfahrung - beim Ducati-Freundlichen tatsächlich exorbitant, ähnlich wie bei Mercedes oder BMW. Also bleibt nur blechen oder freie Werkstatt aufsuchen.

Natürlich ist das nicht der größte Kostenblock, aber im Prinzip bestätigst Du damit ja die Erfahrung von Mechanist und mir, nämlich dass man bei manch einem Duo-Händler eben Premium bezahlt (>200 € für nen Kettensatz) und Standard bekommt (130 € DID OEM-Qualität) und das passt meiner Ansicht nach einfach nicht. Das man an der Arbeitszeit Geld verdient ist ok und auch aufs Material muss ein Aufschlag sein um als Händler bestehen zu können. Aber damit komme ich gleich auf den Post von Big-D...

SMY: Da muss ich Dir Recht geben, das hohe Niveau verbindet man nämlich mit Ducati. Wenn man allerdings mit seinem Motorrad nicht nur in die Arbeit oder die Eisdiele fährt und Touris auf der Hausstrecke versenkt, dann wird das halt schnell zum Kostenfaktor. Ich war dieses Jahr mit der HYS schon in Frankreich (Marseille, Hyeres, Grimaud), Italien, Südtirol, Österreich, Slowenien und Kroatien - von den Touren im Heimatland ganz zu schweigen - und habe auf die Kette die ich Anfang der Saison drauf bekommen habe schon über 10 TKM gefahren. Im direkten Vergleich bekomme ich bei Kettenmax einen hochwertigen DID-Kettensatz deutlich günstiger (Kostenpunkt rd. 200 €) als er bei Ducati als Originalzubehör kostet. Da macht es schon einen Unterschied ob man die Kette alle 20 TKM oder alle 40 TKM wechselt. Außer Geld spielt keine Rolle, aber so weit habe ich es leider noch nicht geschafft... Und zum Thema Rückrufe, auch hier gebe ich Dir Recht - die gibt es überall. Aber wenn bei einem nicht mal drei Jahre alten, regelmäßig gewarteten (und nicht verheizten) Motorrad nach 25 TKM der Zylinder undicht wird, man über 1.000 Euro in die Reparatur stecken muss und der Hersteller einem dann noch den Stinkfeiner zeigt wenn man einen Kulanzantrag stellen möchte, dann fragt man sich schon ob man bei der Marke richtig ist und das hat dann sicher nichts mit "Mimimimimimi" zu tun. Abschließend sei noch angemerkt, dass es hier um "Erfahrungsberichte" geht und auch der Kettenverschleiß ist eine Erfahrung und keine Jammerei. Bewerten kann das ja dann jeder für sich selbst.

Ach ja, wenn wir schon bei Erfahrungsberichten sind: Sowohl bei meiner Streetfighter 848 als auch bei meiner jetzigen HYM musste ich nach rund 20.000 Km einen neuen Kettensatz aufziehen. Habe schon bei der Streetfighter protestiert, denn bei meinen bisherigen Motorrädern hielt ein Kettensatz deutlich länger. Bei der Hypermotard habe ich - nachdem Nachspannen laut meinem freundlichen nicht mehr möglich war - bei 19.833 Km einen neuen Satz von DID draufmachen lassen und soll ich Euch was sagen? Ich hab grad die 30.000 überschritten und noch nicht einmal nachspannen müssen. Somit bestätigt sich mein Eindruck, dass die Erstausrüstung bei Duc einfach nichts taugt.

Aus meiner Erfahrung kann ich Dir ja sagen wie das läuft: Ich habe per Post an Ducati geschrieben weil meiner Ansicht nach bei einem Km-Stand von 25.500 und einem Alter von drei Jahren der Zylinder nicht undicht werden darf. Als Antwort habe ich eine Email (...) bekommen in der sich der Herr oder die Dame Namens Giacomo lediglich mit Nachnamen vorgestellt hat und mir folgendes schrieb: "Nach erneuter Prüfung Ihres Anliegens und Rücksprache mit dem zuständigen Gebietsleiter der Firma Schilling, sowie den verantwortlichen Personen vor Ort, wurde uns gegenüber bestätigt dass die zu erwartenden Kosten im Vorfeld mit Ihnen besprochen wurden. Zudem wurde die Rechnung seitens des Händlers bereits um 2 Arbeitsstunden gekürzt. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass in dem Fall seitens des Herstellers leider keine Kulanz gewährt werden kann." Also mit anderen Worten wenn man vorher über die Höhe der Reparaturkosten informiert wird...naja, denkt Euch Euren Teil. Ich hab dann nochmal nachgehakt und als Antwort folgendes bekommen: "Die Ablehnung in Ihrem speziellen Fall ist unabhängig von den Gesprächen mit dem Händler zu beurteilen." Also ich habe ehrlich nicht den Eindruck, dass man sich auch nur ein bisschen für mein Problem interessiert hat.

Danke für das Feedback! Fehlende Info meinerseits war, dass es sich um Original-Ducati Heizgriffe handelt die ich vor nicht mal einem Jahr einbauen habe lassen. Auf jeden Fall will Ducati jetzt auch wenn es ein Garantiefall ist ein ausführliches Protokoll bevor sie entscheiden wie es weitergeht. Aber immerhin habe ich jetzt nachdem ich über ein Monat mit dem Problem unterwegs bin endlich ein Feedback nachdem die Ferien in Italien rum sind...

Danke für das Feedback! Fehlende Info meinerseits war, dass es sich um Original-Ducati Heizgriffe handelt die ich vor nicht mal einem Jahr einbauen habe lassen. Auf jeden Fall will Ducati jetzt auch wenn es ein Garantiefall ist ein ausführliches Protokoll bevor sie entscheiden wie es weitergeht. Aber immerhin habe ich jetzt nachdem ich über ein Monat mit dem Problem unterwegs bin endlich ein Feedback nachdem die Ferien in Italien rum sind...

Das mit dem schlechten Startverhalten hatte ich auch bis zu der Zylinderundichtigkeit. Das ging so weit, dass mir bei 36 Grad in Lucca im Berufsverkehr der Motor ausging und zwei Minuten nicht mehr ansprang. Mein freundlicher hat daraufhin alles gecheckt und wollte dafür nen 50er nachdem er nix gefunden hat. Da das noch in der Garantiezeit war durfte ich den Fuffi dann doch behalten. Bei der Reparatur haben Sie eine undichte Manschette im Ansaugtrakt festgestellt (so habe ich das verstanden), seit die mit ausgetauscht wurde habe ich keine Probleme mehr und die HYM springt immer und überall ohne Probleme an.

Da ich selbst kein Mechaniker bin und bei der Reparatur nicht dabei war kann ich das leider nicht. Laut meiner Rechnung wurde aber die Zylinderdichtung ausgetauscht.

@MichaC: Sorry, mein Fehler.

Guten Abend! Da er hier noch nicht erwähnt ist, ich hab den von CLS und bin super zufrieden bisher. Grüßla, Chris

Hi! Ich habe das Problem gerade sporadisch bei meiner Hyperstrada 821, war mir in Kroatien etwas mulmig als das zum ersten Mal auftrat. Mein Händler meinte das wären bestimmte Chargen des Gasgriffes. Ich warte gerade auf Mitteilung bezüglich der weiteren Vorgehensweise, kann Euch gerne auf dem Laufenden halten. Grüßla, Chris

Hallo zusammen, nachdem die Frage nach einem Erfahrungsbericht gestellt wurde mal kurz mein Senf: Habe mir meine Hyperstrada 821 vor gut zwei Jahren gekauft mit rund 3.900 Km auf der Uhr und einem Jahr auf dem Buckel. War bisher absolut zufrieden, weil das Motorrad alles hat was man braucht: Leistung, Handlichkeit, Sound, Optik und sogar Koffer und mit ein paar kleinen persönlichen Änderungen (kleine Scheibe und andere Gadgets) hat man ein super Motorrad. Im Mai nach der letzten Tour durch Frankreich und Italien war allerdings bei 25.500 Km der stehende Zylinder undicht. Garantiezeit war natürlich vorbei, Reparaturkosten über 1.000 Euro und auf eine Kulanzanfrage bei Ducati hat man mir nur geschrieben ich wäre ja über die Reparaturkosten aufgeklärt worden (was auch nicht ganz stimmt, aber das ist eine andere Geschichte) und deshalb müsse man auch weil ich schon bezahlt habe von einer Kulanzleistung absehen. Seit der Reparatur braucht meine Hyper auch rund 500ml Öl auf 3.500 Km, aber der Händler der das repariert hat meint das wäre normal, Ducati würde größere Toleranzen im Verbrauch angeben und ihm wäre das Wurscht. Aktuell habe ich das Problem, dass mein Ride by Wire spinnt und gelegentlich mal ab einer gewissen Stellung des Gasgriffes einfach kaum noch was passiert. Leider war in Italien gerade Urlaubszeit, weshalb ich immer noch auf eine Antwort bezüglich der weiteren Vorgehensweise warte - auch ärgerlich. Reifenwechsel macht man am besten bei einer freien Werkstatt, die auch Ducati kann. Beim Händler standen nämlich (trotz annähernd identischer Reifenpreise) immer rund 100 Euro mehr auf der Rechnung als z.B. bei meiner Freundin, die Kawasaki fährt. Ansonsten ist die Hyperstrada 821 aber ein super Motorrad! Grüßla, Chris

Guten Abend! Habe seit über 4.000 Km den Road Attack 3 drauf und bin absolut zufrieden, der hat auch in Slowenien und Kroatien eine gute Figur gemacht wo meine Freundin mit ihrem Pilot Road immer wieder von Rutschern berichtet hat. Auch nach der Laufleistung hab ich noch gut Profil, bin mal gespannt ob er länger hält als der Bridgestone T30. Finde den Conti insgesamt besser. Grüßla, Chris

Hallo nochmal, nachdem ich nach fast zwei Jahren jetzt die erste Anfrage hatte: Das Teil ist schon verkauft. Viele Grüße, Chris

Hi! Kann das Problem bei meiner HYS nicht nachvollziehen, musste mir nur den Schalthebel höher einstellen lassen weil der aufgesetzt hat und jetzt verbogen ist. Hast Du ne Low oder ist am Fahrwerk was verändert? Grüßla, Chris

Hier noch ein Bild von dem guten Stück:

Hallo Zusammen, verkaufe meine mattschwarze Heckabdeckung für die SF848 da ich das Motorrad nicht mehr habe. Die Abdeckung ist unbeschädigt aber eben gebraucht Neupreis sind 120 bis 130 Euro, wenn mir da jemand 80 Euro plus Versand für gibt werden wir uns einig :-) Viele Grüße, Chris

Hallo allerseits! Habe mich hier gerade angemeldet, nachdem ich schon lange in keinem Forum mehr war. Ist ja doch immer wieder interessant und vielleicht kann man auch selbst was beitragen... Kurz zu mir: Hatte jetzt fast drei Jahre eine SF848 und bin seit letzter Woche zur Hyperstrada gewechselt. Komme aus Franken und wohne am unteren Ende der fränkischen Schweiz, wenn also jemand hier vorbei kommt und mal nicht zur Kati und auch nicht die 0815-Strecken fahren will - gerne melden! Auch für längere Touren bin ich zu haben, war schon in Sardienen, Korsika, Italien natürlich, Pyrenäen, franz. Alpen. und vieles mehr. Und jetzt hab ich ja sogar Koffer... :-) So, dann lass ich mich mal überraschen was ich hier alles finde... Viele Grüße, Chris