Leiku

Am Gewicht liegt‘s nicht, ich bin schwerer? Habe Original-Krümmer und Endtopf verbaut mit Termi-Zwischenrohren statt Kat. Originalkrümmer mit Lüfter sind auch noch drin, Verschalung ist Sebimoto. Hatte aber am Festival nochmals fast 10 Grad mehr als du.

Hab die noch Lager, wie neu Euro 450.- inkl. Versand. Gruss Yves

Seb Sehe grad, du hast auch 100 Grad, trotz H2O Kühler. Cooles Video?

Hast du bei Art Motor gebucht, PT wäre im unteren Fahrerlager auf festem Boden ? Oben brauchst du am besten ein grosses, stabiles Holzbrett oder ähnliches für‘s Möppi. Sanitäre Anlagen sind oben vorhanden, nicht vom feinsten, reicht aber. Stecke ist einzigartig, auch das ganze Drumherum. Viel Spass!

Was sagt ihr eigentlich zur Straffe gegen Tom Lüthi? Eher ein schlechter Witz, oder? Jetzt fängt er endlich an, auch mal richtig reinzuhalten und wird gleich bestraft. Ich meine, wenn dies ein Spanier gemacht hätte, wäre wohl kaum mit der Schulter gezuckt worden. Wieder unnötige Punkte im WM-Kampf verloren.

Fahr mal mit micky, denke unsere Deutschen Kollegen müssen sich auch an den Kurs gewöhnen. Mal was neues, nicht immer nur Oschersleben?

Kann leider in Dijon nicht dabei dein, dies ist aber quasi meine Hausstrecke, obwohl ich jetzt länger nicht mehr da war. Bin mit meiner alten Monster S4R jeweils um 1.29 gefahren, denke mit der 959 Pani komme ich so auf 1.26-1.27. Wenn du mit der 2V unter 1.30 fährst ist dies schon sehr gut, mit den V4 Bombern könnten 1.23 er Zeiten oder schneller drinliegen. SM fährt 1.19. Dijon ist sehr schnell, Motorenleistung und flüssiges Fahren zählt.

Ja Hans, das alte Zeugs ist immer noch schnell? Kenne ja selbst beides und so weiss ich auch, dass die 996, welche bei uns mitgefahren ist, nicht unbedingt dem Standart entspricht. Der Fahrer ist ja zudem auch nicht ohne....

Fahre schon ein paar Jahre bei Art Motor und so einen konstant zügigen Rundenschnitt hatte ich noch nie. Sooo, schlecht war das nicht, immerhin bei 37 Grad. Schade waren die Bayern nicht dabei. Gratulation an alle Beteiligten und die „neuen und jungen“ sind eine klare Bereicherung und tun dem „alternden Feld“ sehr gut!

Hammer Teil?

Komm ans Festival nächste Woche, da kannst du auch Panis ausbremsen?

Sehr chic das Gerät, bravo? Sieht man das am Festival?

Korrekt Hans, ist u.A. auch ein Grund, dass ich nicht dabei bin. Vor allem kam der Zeitplan erst sehr spät..

Ja, aber kommt schon noch Franky?

Hallo Gemeinde Da ich wiedermal beruflich im Scheiss bin und die Rennen am Sonntag Abend sehr schlecht für mich liegen, gebe ich meine Startplätze ab. Alles inkl. Trainingstag am Freitag.Um einen Beitrag bin ich dankbar. Wert BEARS mit 2 Rennen und Training, E375, Pro Thunder mit Training E599. BEARS sicher alle Klassen machbar, PT kann sicher auch in PT Open oder Supertwins gewechselt werden. Gruss Yves

Der Kühler mach sicher Sinn. Hatte in Ledenon bei 23 Grad Aussentemperatur 90 Grad Wassertemp. nach dem Turn.

Geiler Ofen, die dunkle Seite der Macht??

Motor einfahren? Ja am besten gleich auf der Renngasse, dann läuft das Teil auch richtig. Fleissiger Ölwechsel, warmlaufen und gut.

Hallo Peter Schwinge ist weg. Gruss Yves

Ja, Leistung ist zu relativieren, habe es in Jerez gesehen. Gewicht wäre interessant, denke jetzt hast du die 180kg Marke unterschritten.

Ein richtiges Bijou, sehr schön. Was hast du jetzt an Leistung und Gewicht?

Krass?????

Fahrt ihr bei der 959 den V01? Der scheint mir etwas vom Aussterben bedroht. Investiert wird vor allem in die Optimierung der 200er Reifen.

Geht gar nicht, mir wurde noch nie etwas auf der Renne geklaut.

BEARS, wer ist dabei?