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Leiku

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  1. Wenn du was konkurrenzfähiges willst bei den Supertwins, dann sicher die 890er. Ein gut gemachter 2V hat auch gut 120 und mehr PS bei einem identischen Gewicht, zudem über 1000 Kubik.
  2. Konnte sie am Wochenende begutachten, ein absolut feiner Renner, toll aufgebaut?
  3. Die Idee, eine 800er für die Supertwins an den Start zu bringen, wäre eigentlich ein reizvolles Projekt.
  4. Leiku

    Moto Guzzi Trophy

    https://youtu.be/uzOgq83Asfc
  5. Leiku

    Gewichtsverteilung

    Ist ja auch schon nicht mehr das modernste? Vorteil an den Kisten, du musst nix gross schrauben oder tunen und es läuft einfach. Leistung ist in dieser Klasse auch ok. Ich rede jetzt von meiner 959. Unterhalt ist auch nicht wirklich teuer. Damit würde dir sicher langweilig, Armin??
  6. Jup, ist bei mir auch so? Bist nicht alleine, Franky? Umso schöner, wenn der Hansi Passberger, Superseb und Co. gel. auch dabei wären
  7. Finde die PS/KG Fenster auch etwas speziell, meine 959 wiegt min. 185kg bei rund 150ps. Was ist so leicht und hat soviel Leistung?
  8. Hocke ist für mich super, bin ich dabei. Was ich nicht nachvollziehen kann, sind die 98 db, da bin ich original bereits höher, db-Killer gibt es keine für den Original-Endtopf. Wird wohl nicht so tragisch sein. Geniesst die Weihnachtszeit!
  9. Grundsätzlich alles gut, die Panigale V2 wäre aber wohl das beste in der Mitte. Und Leistung reduzieren bei der 1299 würd ich auf keinen Fall, denn sinnlos.
  10. Hat jetzt einer bestellt? Beim Händler vor Ort ist sie bereits eingetroffen.
  11. Leiku

    Bridgestone V02

    Fährst du Rennen? Teste beide Reifen und nimm, was dir besser passt. Wenn du z.B. in Oschersleben nicht unter 1.40 fährst, ist es eh egal.
  12. Hallo Jens Schaut geil aus, aber wo liegen die Vorteile? Bei meiner alten 996 hatte ich immer Probleme mit der Scheiss Trockenkupplung. Gruss Yves
  13. Nein, wir können aber auf 160 rauf!
  14. Wie bereit gesagt, die ganze Elektronik, ausser dem Blibber braucht man nicht bei dieser Leistung. Habe es mehrfach bei meiner 959 getestet, am besten kam ich ohne Helfer zurecht. Aber das ist natürlich individuell. Ansonsten gefällt mir das Möppi sehr gut, besonders Einarmschwinge, Verschalung und Auspuff Das lässt sich ja fast alles bei der 959 ändern, siehe Superseb, auch betreffend Leistung sind die 5 PS wohl im Streubereich
  15. Hoi Hans Kannst mal meine 959 fahren, die ist aber kaum eine Revolution zu deiner Orangen. Ich fahre komplett ohne Elektronik und ABS, bringt bei 150 PS nichts. Fakt ist, ein Testfahrer von Ducati ist mit Original Panigale V2 in Jerez ne 1.48 gefahren, was eine Hammer Zeit ist! Super-Spezis würden jetzt wieder sagen das Fahrwerk sei schlecht und müsse überarbeitet werden usw...
  16. Darf ich auch noch wünschen: - Ledenon, absolut geilste Gasse - Dijon, Hausstrecke, top - Hockenheim IDM Kurs, ich liebe diese Piste - Misano, Hammer Ambiente, Strand, Sonne - Mugello, Toscana, Cucina Italiana - Spielberg, sau schnell, absoluter Klassiker
  17. Leiku

    Moto GP 2020

    Sehe ich auch so, ist doch egal, was mal war. Er kam mit der KTM einfach nicht zurecht, also halt. Bei Avintia scheint man bemüht, ihm mindestens die GP 19 bereitzustellen, sicher eine Preisfrage. Ducati selbst hätte wohl am liebsten, wenn er die GP 20 fahren würde. Sicher für alle interessanter, als wenn er wieder Moto 2 fährt.
  18. Leiku

    Motogp 2019

    Würd ich auch, sicher einfacher zu fahren als die Honda und „ältere Modelle“ sind nicht immer schlechter, hat sich ja auch bei anderen Marken gezeigt.
  19. Die schnellsten Bikes in der Pro Thunder sind übrigens immer noch 996 und 998! Wenn du zackig bist, also auch mit der 916 dabei?
  20. Hallo Uli Top, da kann jemand Freude dran haben? Gruss Yves
  21. Was da alles so schönes rumsteht, Wahnsinn?? Die Dinger sind zum Rennen da, Jungs?Alles Kandidaten für die Pro Thunder? Interessant zum Lesen und wie beliebt die 999 immer noch ist.
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