Hansnorbert

Danke für das Interesse habe jetzt eine erhalten!

So sehn Sieger aus ! Interessant sind die eigenwilligen Semi- Slicks vorne für Staub und Strasse.

Sorry aber ein versierter Fahrer würde diese Frage erst gar nicht stellen und sich immer für die S entscheiden weil er in der Lage ist den Unterschied fahrerisch auch auszukosten. Ich behaupte sogar das über 90 % aller S Fahrer das Fahrwerk gar nicht an seine Grenzen bringen kann. Aber Optik und Wiederverkaufswert sind dann doch die besseren Argumente. Mit der Basisversion ist man eigentlich bestens bedient denn da wird ganz und gar nicht "Plunder" verbaut!! Lese mal den Test in der Motorrad über die neue 1200S Monster. Hier wird auch eine parallele zum Basismodell gezogen mit absolut verständlichem und einleuchtenden Ergebnis!

Moin, hat vielleicht noch jemand eine gebrauchte komplette Kupplungseinheit rumliegen die mit einer Multi 1000 kompatibel ist. Bitte noch in einem guten Zustand - Schrott hab ich selber !