Hoirkman

Ruf den Mario Ioannoni an und frage ihn, was er dir empfiehlt und lass es über den Winter bei ihm machen. Der macht das mit Leidenschaft und du bezahlst auch noch ca 30 - 40 % weniger als beim Kämna.

Folger[emoji3] [emoji23]

Ich hatte die Braking Wave Scheiben und konnte bis auf höheres Gewicht und spürbar höherem Belagverschleiß keinen Unterschied zur Serie erkennen. Generell sind Wave Scheiben einfach sinnlos. Wenn du eh nur Straße fährst und die Bremsbeläge 3 Jahre halten, dann ist das aber auch fast egal.

Und wie oft war deine 1040 kaputt Günter? Mehrfach, oder? Ich kenne auch jemanden mit dem Umbau, war auch ziemlich schnell kaputt. Keine zwei Saisons. Ich würde es nicht machen. Die 1098, 1098 SF und 848 evo haben elliptische Drosselklappen die umgerechnet 60 mm Durchmesser haben. Sowas habe ich noch zu verkaufen, 189 Euro mit Poti. Die Standard 848 hat kleinere Drosselklappen.

lol, schön preiswert für den Ausrichter des Gewinnspiels!

Das sieht grauenhaft aus und der Spruch "eine 996 braucht keine technische Verbesserung" war bestimmt als Scherz gemeint, oder?

Ich hatte mal wegen eines Kabelbruchs an den Einspritzdüsen ähnliche Probleme

Also so Niveau Oschersleben 1:45 etwa und 2:00 am Lausitzring.

Was für Zeiten bist du denn gefahren, um mal einen Anhaltspunkt zu haben in welchem Bereich sie gut funktioniert.

Ist die Vermutung denn falsch? Wenn sie richtig ist, fällt sie ja nicht unter "ich glaube und/oder vermute" sondern unter "ich weiß" [emoji6]

Ich denke er verdient sich das Geld für andere Projekte mit dem Schlachten von Motorrädern.

Sehe ich anders. Die Serien 1199 z.b. hat doch in der Mitte so wenig Leistung, das überfordert niemanden

Ich habe beide Radsätze besessen und 600 Gramm Differenz gemessen, 300 vorn und 300 hinten. Trotzdem sauleicht.

Ist 59M in der 1098 verbaut?

Das wären 50 Euro mehr als der billigste Preis im Netz für ein neues Telefon. Ist das vielleicht ein Fehler??