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FloDW86

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Everything posted by FloDW86

  1. Die erste innen am Korb muss doch eine Reibscheibe sein bei einer AHK? Nur bei der Serienkupplung kommt zuerst eine Stahlscheibe. lG Flo
  2. Hallo Leute, Ich war schon länger nicht mehr euch aktiv, aber jetzt ist es wieder soweit, da ich schon verzweifle. Da der Kupplungskorb eh schon ausgeschlagen war, habe ich meiner 1098 gleich eine Antihopping-Kupplung von DucorDie gegönnt. So weit so gut, der Einbau war auch kein Problem. Nur bei der ersten Testfahrt machte sich beim Anfahren das leider vielbekannte Kreischen bemerkbar. Ich hatte dies noch nicht, obwohl ich schon an meiner 998 und auch an der 1098 schon mehrmals die Kupplungsscheiben erneuert habe. Aber eben bis jetzt immer nur die Serienkupplung ohne Rutschfunktion. Leider hat sich auch nach dem fünften Mal komplett zerlegen nichts daran geändert, wobei nach dem letzten Mal die Testfahrt noch aussteht. Die Scheibenanordnung ist leider sehr undurchsichtig, jede Anleitung schreibt hier etwas Anderes und jeder, den ich frage, sagt etwas Anderes. Ich habe jetzt verbaut, von innen am Korb beginnend: Reibscheibe bombierte Stahlscheibe 1,5mm Reibscheibe Stahlscheibe 2mm Reibscheibe Stahlscheibe 2mm Reibscheibe Stahlscheibe 2mm Reibscheibe Stahlscheibe 2mm Reibscheibe Stahlscheibe 2mm Reibscheibe Stahlscheibe 2mm Stahlscheibe 2mm Damit passt das Maß dann, Oberkante Druckplatte zu Kern 6,8mm, Abstand Druckplatte zu Kern 1,6mm. Zu Beginn hatte ich keine bombierte Scheibe drin, das die in der Anleitung von Stein-Dinse nicht drin ist. Einmal zerlegt und die bombierte Scheibe verbaut. Dann habe ich mit Kupferpaste experimentiert, da habe ich vorsichtshalber nur wenig aufgetragen damit sie nicht rutscht. Vielleicht ZU wenig? Dann habe ich die versucht, nach einem Tipp, 8 Reibscheiben zu verbauen mit 1,5er Stahlscheiben, dann wäre die letzte doppelte Stahlscheibe weg, aber da kam ich mit dem Abstand nicht hin. Jetzt habe ich sie so wie oben beschrieben verbaut und etwas mehr Kupferpaste verwendet. Gleichzeitig habe ich auch die Reib- und Stahlscheiben penibel ausgerichtet, die waren stellenweise 0,4mm verzogen, was bei den originale Adige Sätzen öfter mal der Fall sein soll. Gleichzeitig habe ich mir einen neuen Scheibensatz von Surflex bestellt, der soll besser sein. Und wenn alle Stricke reißen kommt die alte Kupplung wieder rein 🤬 Habt ihr noch Ideen? Ist es eigentlich möglich, die letzte Reibscheibe an der Druckplatte zu setzen? Oder muss da zwingend eine Stahlscheibe sitzen? Würde eine zweite bombierte Scheibe helfen? Und wenn ja, wo soll sie hin? Kupplungsnehmerzylinder ist Serie. lG aus Österreich, Flo
  3. Hallo Leute, Ich hab in einem anderen Forum schon einen ähnlichen Beitrag gepostet, da mir dort aber zu wenig konkret geantwortet wurde, frag ich hier nochmal nach. Ich habe derzeit ein tolles Angebot von meinem Händler für eine 07er 1098 mit 14.000km im Raum stehen. Jetzt gibt es, wie bei so ziemlich allen Motorrädern auch, Horrorgeschichten zu Motorschäden an den ersten 1098ern. Wie reell ist das Thema? Man kann es zwar nachlesen, aber es scheint mir nicht so akut zu sein, dass es 1 von 10 betrifft. Es dürfte da zwei Probleme geben, einmal ein Schmiermangel wenn sie auf der Seite gelegen hat und einmal gebrochenen Kolben oder Zylinder. Ersteres kann ich erstmal ausschließen, das sie augenscheinlich sturzfrei ist. Das zweite könnte mit der Rückholaktion behoben sein. Gibt es dazu die betroffenen Fahrgestellnummern? Sie hat, wie gesagt, 14.000km also würde sie schon reinfallen? Oder waren die Schäden schon früher? Mein Händler, also der Verkäufer, sagt, dass das kein Problem ist. Vor allem da sie noch nie auf der Rennstrecke war. Hier steht das alle betroffenen Kolben getauscht wurden: 1098 Test Optimal wären natürlich Infos aus erster Hand, also von 1098er Besitzern dieses Baujahres, damit ich mir einen Überblick verschaffen kann wie oft das vorkommt. Das Problem bei solchen Sachen ist, dass eine Baureihe wegen einzelnen Fällen sehr schnell verteufelt wird. Negative Ereignisse prägen sich wesentlich schneller ein. lG Flo
  4. Ich hab noch die Bremsleitungen hier ganz neu liegen, für die 34/34 Sättel mit der originalen 16er Bremspumpe der 998. Wenn du willst kannst du sie haben für kleines Geld. Waren nur einmal montiert und befüllt.
  5. Hallo Gemeinde, Ich biete hier einen Satz Bremsleitungen an, der von der Fa. Melvin extra angefertigt wurde. Ist für die P4 34/34 Bremssättel (z.B. der 999) wenn sie mit der serienmäßigen Bremspumpe gefahren wird. Ist die optimale Variante mit zwei einzelnen Leitungen von den Zangen bis zur Pumpe. Mit dabei ist natürlich die obere Doppelhohlschraube. Fittings sind schwarz, die Hohlschraube ist rot eloxiert und die Leitung ist transparent ummantelt. Die Leitungen wurden nie gefahren, nur einmal ausprobiert und wegen defekten Bremssätteln wieder ausgebaut. Neupreis war 75€, ich würde 50€ ohne Versand verlangen. lg Flo
  6. Also 30€ würd ich investieren für Scheibe ink. Ring. Ich bräuchte das Ganze aber für den Drehzahlmesser. lg Flo
  7. Also ich würd eins nehmen aber den Aluring brauche ich auch dazu natürlich, denn so wie kentucky sagt, bringt das Glas alleine nix, wenn der Ring verklebt ist. lg Flo
  8. Hallo Gemeinde, Ich hab mir eine neue Verkleidungsscheibe von MRA für meine 998 gekauft, nur hat diese im unteren Bereich nicht diesen schwarzen Aufkleber wie die Scheibe, die vorher drauf war (keine Ahnung ob das die Originale war). Schaut halt nicht so lecker aus das Ganze, wenn man die Instrumente von hinten sieht. Ich denke hier haben auch Einige von euch das Problem gehabt und beseitigt, vielleicht habt ihr ein paar Tips für mich. Lackieren wäre ne Möglichkeit, man könnte dabei sogar einen Verlauf hinkriegen. Tönungsfolie wäre die zweite Möglichkeit, oder halt außen einen Aufkleber kleben. lg Flo
  9. Hallo Gemeinde! Ich suche für meine 998 Biposto eine Soziusabdeckung oder die Soziussitzbank selber in rot wenns geht. Vielleicht hat jemand von euch was herumliegen von einem Umbau oder sowas. lg Flo
  10. Aaaaaaaaaaaalso es wurde die 998 nur zur Info. Steht jetzt daheim und wird gerade von mir bearbeitet. Ich will alle kleinen Mängel beseitigen, damit sie wieder 1A dasteht. Technisch ist sie top!!! lg Flo
  11. Die erste 996 ist schon sehr schön! Macht einen super gepflegten Eindruck. Die 998 ist mir zu teuer, aber vielleicht geht was mit dem Preis.
  12. Und die? http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/ducati-998-75297213/?adId=75297213&folderId=336329
  13. Wie du sagst, die is halt gelb leider und ich will unbedingt eine Rote, aber danke trotzdem. Hab diesmal Willhaben ein bisschen durchsucht und diese zwei äußerst interessanten 996 gefunden: Eine Normale aber nach den Bildern in einem super Zustand, viel Zubehör, auch servicegepflegt: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/ducati-996-76253226/?adId=76253226 Eine S mit mehr km aber neuerem BJ, scheinbar servicegepflegt: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/ducati-996-s-66434713/?adId=66434713 Sind beide zwar ein bisschen weiter weg von mir aber es geht noch. Anhänger hab ich ja.
  14. Hab grad mit dem Händler der 998 gesprochen. Die Verkleidung ist von einer 996 (das wusste ich schon selber), auf die Frage warum, sagte er mir ein Rutscher sei dem Erstbesitzer passiert und er hat sie schon so bekommen. Serviceheft nur bis 19600 gepflegt. Also leider keine Alternative für mich die Maschine.
  15. Dann kann ich mithalten Is doch auch mördergeil!
  16. Ja klar, die 999 war ja nur ein Gedankengang. Ich will, wenn dann eine der alten Baureihe. Das ist ganz klar. Ob Testastretta oder Desmoquattro ist für mich jetzt nicht sooooooo wichtig. In Österreich ist das Angebot so klein, dass ma sich daraus was aussuchen muss was da ist. Und simma uns ehrlich eine gepflegte 996 mit 50er Anlage ist doch besser als eine 998 wo man die Historie überhaupt nicht nachvollziehen kann.
  17. Bin grad an einer 996 dran durch etwas recherchieren mit Hilfe von DUC-Verrückten. Ist aber leider keine "S". Gehört einem Ducati Mechaniker und hat 20tkm, Service wird noch gemacht bevor er sie verkauft. Termignoni mit großen Durchmesser komplett, Carbonteile usw. Er würde dann 5.600€ verlangen. Ist zwar schon noch etwas zu teuer aber da geht noch was sicher!
  18. Hab jetzt schonmal ein paar Andere gefunden, was sagt ihr dazu: Eine Ikone http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1044832-ducati-916-biposto Die wär auch super, übersteigt aber ein bisschen mein Budget: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1007378-ducati-998 Oder vielleicht doch eine 999? http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1012334-ducati-999 Ich mein mir läuft ja nix davon, is ja ned so, dass ich jetzt unbedingt sofort ein Moped brauch, ich beobachte den Markt halt weiter und warte auf ein gutes Angebot. Ich will ja keine 998 mit 10tkm um 4000€, so realistisch bin ich. Nur Leiche will ich mir auch keine in die Garage stellen.
  19. Hallo Gemeinde, Ich suche eine 996S oder 998 in Österreich. Da der Gebrauchtmarkt zur Zeit nix Gscheides hergibt, frage ich mal hier die österreichischen Ducatisti, ob sie einen ihrer Schätze verkaufen möchten. Preis sollte unter 6.500€, km nicht so wichtig so lange alle Services gemacht sind. Farbe rot. Bin in Ostöstereich zu Hause, also bis nach Tirol würde ich nur bei einem wirklich tollen Angebot fahren lg Flo
  20. @Ben: Du meinst die Mille ist unbequemer als die Ducs? Du hast ja den unmittelbaren Vergleich gehabt. Ich bin die Mille auch länger gefahren und kann den Eindruck nur bestätigen. Hab grad ein wenig herumtelefoniert, die 996S ist leider schon verkauft und die 998 ist ein Vermittlungsverkauf und der Händler weiß leider überhaupt nichts. Auf die Verkleidung angesprochen musste er passen, lt.Typenschein versicherte er mir aber, dass es eine 998 ist. Ich hab meine Fragen bei ihm deponiert und er fragt jetzt den Vorbesitzer. Ich hab kein gutes Gefühl dabei und das ist eigentlich schon ein schlechtes Zeichen. In diesem Bezirk von Wien kennt man eigentlich nur die krummen Geschäfte von unseren ausländische Mitbürgern und das Telefongespräch bestätigt dies leider.
  21. Ja es is schon so, dass ich nur ein wenig auf der Straße herumfetzen will. Keine Touren über 200km, kein Soziusbetrieb, nur Schönwetter. Und schrauben will ich auch. Deswegen ja Ducati Wenn ich 5000km im Jahr fahren und nur Öl und Filter machen lassen will wär ich bei der Fireblade geblieben Nochmal zum Verständnis: Die 996S ist die letzte Evolutionsstufe des Desmoquattro? Daher auch die Titanpleuel. Die 996R hat schon den Testastretta.
  22. Sorry erstmal dafür, dass ich in zwei Foren die gleich Frage stellte, aber so erreiche ich einfach mehr Leute, obwohl viele dort und dort angemeldet sind. Ich hatte eine 02er Mille und die war schon sehr geil! Extrem stabil und trotzdem noch handlich, aber halt eher auf Stabilität ausgelegt. Am Kurvenausgang mit der Fireblade nicht zu vergleichen, weil Traktion ohne Ende. Da hat die Blade nicht den Hauch einer Chance. So stell ich mir die DUC auch vor. Die Aprilia hab ich auch umgebaut an der Peripherie also über den komplette Ansaugweg, Auspuff, Kupplung, PC, Abstimmung, usw.. Also davor hab ich keine Angst, nur wenn ihr mir dann zu einer komplette Motorrevision (denn Hauplager und Pleuelumbau is nicht ohne) ratet bei einem Gebrauchtkauf, wird mir schon ein wenig anders. Die Meckereien meiner Frau (kaufst ein "neues" Motorrad und schon pulverst wieder Tausende € rein) sind da noch das geringere Problem. Also fallen meiner Meinung nach die Titanpleuelmotoren weg, somit wirds keine 99R oder 998S. Abgesehen davon bekommt man die in Österreich sowieso nicht.
  23. Hallo Gemeinde, Mein letztes Moped, eine Mille RP, hab ich eigentlich verkauft, weil ich eh keine Zeit zum Fahren hab (kleines Kind mit 2 Jahren ) Da ich aber leider motorrad- und motorenverückt bin such ich schon wieder was Neues zum Spielen. Ich bin ein ewiger Bastler und Schrauber (so kam ich auch auf die Aprilia ) und jetzt hab ich halt die fixe Idee mir eine Duc zuzulegen. In Frage kommt für mich nur die klassische SBK-Reihe mit ihren Ikonen. Die Neuen gefallen mir nicht und die 999..... naja :thumbdown:Jetzt hab ich schon viel recherchiert und noch immer nicht alle Antworten auf meine Fragen, die mir im Kopf herumschwirren, gefunden. Folgende Fakten hab ich schon zusammengetragen: 916: Größte Ikone aller Zeiten für mich, mit ein paar Kinderkrankheiten und leider den 3 Speichen-Felgen, die mir nicht wirklich gefallen. Aber wär nicht so das Problem, wenn sie technisch tip-top ist. 996: Schon technisch ausgereifter, mehr Leistung 998: Technisch sicher die Beste der Großen, ist auch mein Favorit. 748. Optisch wie technisch auch super, leider hald weniger Schmalz unten und in der Mitte, aber bestimmt auch genug (vor Allem die R) Lieg ich soweit richtig? Und jetzt die Fragen: Der Gebrauchtmarkt in Österreich gibt ja leider nicht viel her, vom Budget bin ich nicht so limitiert, aber die Meisten haben schon ganz schön viele km. Ist das ein Problem? Mir ist klar, dass man das nicht pauschal sagen kann aber eine Größenordnung werdet ihr sicher wissen. Der Unterschied von einer 748R zu einer 998? Ist der wirklich so groß wie hier Alle schreiben? Ob ich damit glücklich werde könnt ihr mir natürlich nicht sagen, das ist eh klar. Ich hab mal meine Favoriten rausgesucht: Die einzige 748, die in Frage kommt: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1017726-ducati-748-r Bild hab ich bekommen, will ich aber nicht veröffentlich wegen Copyright. Ist leider Gelb, ich hätte lieber eine Rote. Eine 996S ohne viel Details leider: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1006057-ducati-996-s Eine 996 von einem namhaftem Händler, aber der Aufkleber links macht mich ein wenig stutzig (vielleicht Kratzer): http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1005383-ducati-996-biposto Ein 998, mein Top-Favorit derzeit, die Aufkleber würd ich abmachen: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1042285-ducati-998 Was sagt ihr dazu?
  24. Hallo Jungs, Ich heiße Florian, bin 27 und hab mich bei euch angemeldet, weil ich mich über die 748/916/996/998 Serie ein bisschen detaillierter infomieren will. Meine Mopedhistorie: Cagiva Mito, 2 Jahre Honda Fireblade SC50, 6 Jahre Aprilia RSV Mille RP, 2 Jahre Ich werde dann mal ein neues Thema aufmachen, in dem ich euch um ein paar Antworten bitte lg Flo
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