Ducbaer

Und warum 1103 ccm? Das passt doch nicht in die Sbk, was soll das also?

@Fridderich es ging mir um Abgase die über die Kopfdichtung ins Öl bzw Kurbelgehäuse gelangen....

So, hab die Schubstange nochmal ausgebaut und vermessen. Ergebnis: Die von Ducati angegebenen 7,5mm Gewinde die man am Kugelkopf max raus drehen darf, decken sich mit den 18mm von Duc-Schmidti, die min in der Stange bleiben müssen. Maximal auseinander gedreht ergibt das tatsächlich 286/287 mm. Die angegebenen 272mm dürften also nur die Grundeinstellung sein! Ich hab jetzt mal 10mm erhöht, bin also jetzt ca bei 282mm. Ergebnis auf der ersten kleinen Testfahrt, wirkt nochmal ein gutes Stück handlicher und agiler ohne nervös oder kippelig zu sein. Auch bei schnellen Kurven bleibt sie soweit stabil. Ich lass das jetzt vorerst mal so....

Zur allgemeinen Motivation

Ja doch, ich wollte den max wert, aber nicht das maximale was die Stange kann, das weiß ich ja.... Ich wollte einen max wert den Ducati vorgibt, so ähnlich wie bei der 996! Alternativ gerne auch Erfahrungswerte!

Neues Werkstatthandbuch wollte ich mir eigentlich sparen..... So ähnlich hab ich das ja schon gemacht, nur eben mit den 5 Gewindegängen bzw 7,5 mm. Ich denke das ist das selbe wie deine 1,5 fache bzw 18mm, nur eben auf der ässeren Seite.

Aha geht doch! Nö ich bleib hier! (kein Spaß) Dank für die Antworten! Der Kühler muss auch nicht sein, steht aber einfach schon sehr weit ab, aber der kann zur not auch bleiben. Zur Schubstange, dass die alle anders sind ist schon klar und auch, dass ein gewisser teil vom Gewinde drinnen bleiben muss auch.... Im großen Werkstatthandbuch der 996 steht ganz klar drinnen, Werkseinstellung 261mm und maximal darf man auf 270mm stellen! Sowas Suche ich für die S4R!!

Ah ja, ich seh schon, falsches Forum hier...

So, ich hab mir vor ein paar Tagen eine Monster S4R zugelegt und muß als erstes gestehen, ich bin begeistert, ein Höllengerät! Dachte ja nie, dass man damit soviel Spaß haben kann, das Teil geht richt gut und ich mag den alten Desmoquattro einfach... So, jetzt bin ich das Teil ein wenig am schön machen und habe mal die Schubstange ausgebaut und die Kugelköpfe gängig gemacht. Im Anleitungs- und Installationsheft steht jetzt: Die Länge der Schubstange darf zwischen den beiden Gelenkachsen gemessene 272mm nicht überschreiten. Beim Uniball-Element des Kugelgelenks dürfen max.5 Gewindegänge bzw 7,5mm Gewinde sichtbar sein. Bei mir ist die original Schubstange komplett zusammen geschraubt zwischen Achse und Achse bereits 272mm Lang! Mit je 7,5 mm pro Seite könnte ich aber von 272 bis 287mm einstellen.... Weiß jetzt zufällig einer die Werkseinstellung dafür? sind die 272mm nur eine Absicherung? Hat einer Erfahrung was an Länge sinnvoll ist und was definitiv zuviel ist? Ja und dann ist natürlich der Wasserkühler das Thema, das Teil will mir in der breite einfach nicht so richtig gefallen, gibt es hier schon andere Lösungen oder hat schon wer einen andere eingebaut der etwas gefälliger ist? Danke Mfg

Also kurz zum Thema Zylinderkopfdichtung, man kann Wasser im Öl haben, Öl im Wasser, Öl verbrennen, Wasser verbrennen und eben auch Abgase im Wasser haben! Ob es Abgase im Öl gibt weiß ich nicht.... Mann müsste es daran erkennen, dass es Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter drückt, hier kommt es aber wahrscheinlich drauf an wieviel das ist denke ich. Wir haben das gleiche Problem aktuell bei einer R6 eines Kumpels. Nach einem Sturz wurde sie immer zu heiß, nach gefühlten 17 mal entlüften, neuem Kühler, Zusatzkühler und neuem Deckel bin ich im r4f des öfteren auf diese Prognose gestossen und die soll sich da auch bestätigt haben. Nach neuer Dichtung hat wieder alles funktioniert..... Mein Kumpel will aber jetzt die 50€ für den Tester noch nicht investieren, daher kann ich auch nicht sagen obs das was taugt und obs das ist. Könnte mir aber schon vorstellen, dass es bei deinem Kopf an der Stelle tatsächlich etwas durchbläst....

Also kurz erst noch zum Tank: wenn du einen aus Kunststoff hast, dann lass ihn auslüften, dann schrumpft er wieder. Glaub mir ist bei den Cagiva Elefanten ein bekanntes Problem! Zum CO Tester gibt es eigentlich nicht viel zu erklären. Wenn es Abgase ins Kühlwasser drückt, dann kann man das mit dem CO Tester eben testen. Den schraubst du anstelle des Deckels auf den Kühler, lässt den Motor laufen und pumpst die Luft mit dem Pömpel raus, wenn sich die Flüssigkeit verfärbt hast du CO und somit Abgase im Kühlwasser.....

Was meinst du den Tank oder den CO Tester?

Wenns ein Kunststofftank ist kann das durchaus sein, liegt an dem Zusatz der neuen Sprite.... Abhilfe, Tank übern Winter komplett entleeren und mit offenem Deckel überwintern.... Dein anderes Problem lässt sich auch relativ leicht und günstig testen! https://www.google.de/search?q=co+tester&start=40&client=ms-android-samsung&sa=N&biw=360&bih=560&tbas=0&tbs=vw:l,p_ord:p,mr:1,ss:44&tbm=shop&prmd=sivn&srpd=7506230816429817253&prds=epd:12159856640042053105,cdl:1,cid:7697460949373158486&ved=0ahUKEwjz7Nn1rIzWAhXCXhQKHZdqB-s4KBCBNgjGBA

Viel interessanter ist wer sich von euch schon mal bei der liebsten hinten drauf gesetzt hat?

Es kommt ja nicht nur auf den Höcker an, sondern auch welchen Heckrahmen du hast! Bei deiner steht das Heck wirklich sehr hoch, sieht man auch beim Übergang zur Airbox.... Normalerweise sollte das Biposto Stahlrahmenheck in Verbindung mit den Distanzen und dem gebogen Blech schon passen! Ich glaub da is was anderesfalsch bei dir...

Oha, das war dann ein richtiges Schnäppchen, gratuliere.... Ja die aus Italien....

Kannst du das super billig mal etwas genauer deuten? Hab grad den Monster S4, S4R und S4RS Markt etwas verfolgt und bin geschockt wie hoch die doch noch gehandelt werden...

Ich denke auch es wird immer auf den jeweiligen Sturz drauf ankommen und kaum einer wird wie der andere sein! Der geschützte Hals und Nacken sind mir auch sehr wichtig. Bei meinen Überschlägen im Kies hab ich deutlich gespürt, dass es nicht so toll ist wenn der Kopf im Kies steckt und der Körper in der Luft in eine andere Richtung will... Und eins ist auch ein großer Pluspunkt, es wird im Sturzfall sehr selten Schaden eine Weste zu tragen.

Hey Micky, wenn du diese selbst vertreibst kannst du mir ja vielleicht die im Moment wichtigsten fragen beantworten: Wann ist die GP Air endlich lieferbar und zwar in allen Größen? Und wird der erste Schwung gleich vergriffen sein und kommen die mit der Produktion nach? Ich habe schon immer auf diese Westen geschielt, aber erstens dachte ich, sowas brauch ich nicht und zweitens haben mich die Alten nicht überzeugt.... Meinen blöden sinnlosen und kleinen Sturz mit daraus resultierenden Schlüsselbeinbruch habe ich jetzt zum Anlass genommen mich nochmal genauer damit zu beschäftigen und die GP Air sollte es nun sein. Ich habe ab Anfang Juni bei so ziemlich allen Händlern in D angefragt, aber keiner konnte mir einen genauen Liefertermin Zusagen. Das genaueste war, irgendwann Mitte September, sehr große Nachfrage, bitte vorbestellen, wer zuerst bestellt bekommt sie zuerst! Sehr ernüchternd, zumal ich nicht für solche Aussagen in Vorkasse gehen möchte!

Und "Fachtanker"....

Ja bitte unbedingt, liest man viel zu wenig über Erfahrungen! Ich hoffe foobar hat nichts dagegen dass wir das hier besprechen, sonst sollten wir ein neues Thema erstellen....

@RainerS Eine Ducati soll es ja auch nicht sein, ich finde die bis auf die Farbe echt nicht schlecht! Und stimmt, die Rivale muss auch dazu, nur das komische Dreiecksloch am Heck gefällt mir überhaupt nicht....

@me2 Ja muss man sogar ganz bestimmt erfahren! Allerdings glaube ich, dass die naked Optik bei der mehr Mt09 mehr dem fehlenden Schnabel und tieferen Sitzbank geschuldet ist. Hier wäre Rainer gefragt eine Mt09 mal mit Schnabel und aufgepolsterter Sitzbank zu Designen!

Ja wobei der Kniewinkel für mich nicht soviel mit "aufrecht " zu tun hat. Und wenn du genau schaust hat der auf der MT09 die Ballen auf der raste und der auf der Hyper ist mittig drauf, also sollte sich das doch noch annähern.

Hmmm..... http://bikerszene.de/magazin/testberichte/5162466/yamaha-mt-09-vs-ducati-hypermotard-vergleich.html Naja wie aufrecht willst du sitzen? Also ich bin beide noch nicht gefahren, aber so vom Gefühl her sollte das schon ähnlichen sein....