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tomasson05

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    Thomas
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    Motorrad, Geländewagen, Fitness
  1. Hallo liebe Ducatisti, ich suche für meine leider verunfallte SF 848 folgende unbeschädigte Teile :-) - Fußrasten Halteplatte links - Fußraste Links - Schalthebel - Heckunterverkleidung Einfach Nachricht schicken wenn ihr was da habt. Die Fighter soll diesen Monat zurück in den Krieg Vielen Dank!
  2. Ist mir wieder ein paar mal passiert. Mittlerweile schalte ich bei Vollgas ungern hoch. Muss es mal probieren dass ich auf dem Schalthebel vorher ein wenig Druck ausübe. Kann natürlich auch sein, dass ich unsauber schalte oder dass das Schalten bei der Duc etwas "grober" ist. Bei meiner CBR600RR gab es sehr wenige Momente, bei welchen ich mich verschaltet hatte. Nun meine Frage, bin ich wirklich zu blöd oder ist das wirklich normal dass bei der Ducati der Gang millimetergenau eingelegt werden muss. Oder kann ich davon ausgehen dass ein Defekt im Getriebe vorliegt? Und wenn ich den Gang nicht erwischt habe, wo bin ich dann drin? Zwischen den Gängen gibt es ja keinen Leerlauf.
  3. Verkaufe hier meine Termignoni Racing Anlage :-) Montiert war sie auf einer SF848 ist aber auch für die "Großen". Natürlich inkl. original Termignoni Steuergerät und Luftfilter in einem einwandfreiem Zustand. Preis ist 1000,-€ VHB Gruß ;-)
  4. Guten Abend, heut ist es mir 2 mal bei meiner Streetfighter passiert, dass ich bei hoher Drehzahl und hohem Gang beim Hochschalten den Gang nicht erwischt habe. Sprich, Ordendlich Gas, Kupplung, Gas weg, mit dem Fuß den Gang reinlupfen, Kupplung wieder loslassen und dann wieder ordendlich Gas rein. Drin war dann kein Gang und hab dann mit gezogener Kupplung abgebremst um einen Gang wieder einzulegen. Normalerweise kenne ich sowas nicht. Ist das ein Schaltfehler von mir oder ein Problem mit Getriebe/Kupplung? Jetzt mal dumm gefragt, aber "wie" schalte ich "richtig" um sowas zu vermeiden? Lieben Gruß
  5. Servus, bin am überlegen ob ich mir den SC-Endtopf hole oder die von Arrow. Hat jemand Erfahrungen mit SC oder Arrow? Bei den Arrows sind die KATS nicht mitgeliefert. Bei einer Kontrolle erkennt man es doch nicht, und eine E Nummer ist auch dran, oder? Wichtig ist einfach dass sich das Ding ohne Leistungsverlust super anhört und ich auch locker durch Kontrollen komme. Lieben Gruß, Thomas
  6. Hallo zusammen, da ich heute auch mein DP Steuergerät und den Termignoni Luftfilter ausgebaut habe verkaufe ich meine Termignoni Racing Töpfe mit dem zugehörigen Luftfilter und dem Steuergerät :-) Verbaut war alles an meiner Streetfighter 848. Verkauf, da ich Töpfe mit E-Nummer haben möchte. Preis ist VHB. Bitte PN an mich.
  7. Hallo, ich biete hiermit meine Termignoni Racing (Carbon ohne E-Nummer!) Endtöpfe zum Verkauf an. Sind in einem neuwertigen Zustand! db-Killer sind natürlich vorhanden ;-) Bei Interesse bitte melden, Bilder gibts dann auch. Preislich hatte ich 800,-€ im Sinne...
  8. So Leute, danke für die lebendige Diskussion :-) Ich war erst am überlegen ob ich die E-Nummer einlasern lasse. Ist mir dann doch eine Nummer zu heftig. Da versteht die Rennleitung garantiert kein Spaß wenn sich da einer mal richtig auskennt. Angenommen ich kaufe mir die Titan-Töpfe, ist das Steuergerät und die Abstimmung die selbe wie mit der von der Racing-Anlage? Kann ich das DP-Steuergerät drinlassen wenn ich beispielsweise eine Arrow Anlage montieren würde? Gruß
  9. Ich wollte mal fragen welchen Endtopf ich als nächstes montieren soll. Zur Auswahl stehen nur der SC-Project mit E Nummer und der Arrow mit E Nummer. Arrow Anlagen sind qualitativ ja eingendlich immer Top. Welche klingt mit Killern besser, welche klingt ohne Killer besser? Welche bringt einen Leistungszuwachs oder zumindest keinen Leistungsverlust. Lieben Gruß
  10. Servus Leute, wurde heut mit meinen Carbon-Racing-Termis eingefangen und hab n Mängelbericht bekommen für meine SF 848. Die Duc hatte ich vor einigen Wochen so gekauft. Jetzt ist die Frage ob ich die Carbon-Termis drauflassen soll und nur zum vorführen die Originaltöpfe dranmachen soll oder ob ich eine neue Anlage bzw. die Originaltöpfe montiere. Nun ist das Problem dass das Temi-Steuergerät verbaut ist. Kann ich mit dem Mapping auch die Titan-Termis, die Originaltöpfe oder auch andere Zubehörtöpfe fahren? Gibt es eine Quelle woher man die NIETBÄNDER mit E-Nummer für die Termi-Töpfe bekommt? Ist es ein großer Akt die Airbox und das Steuergerät zu tauschen? Die Polizei bemängelte unter anderem meinen Kennzeichenwinkel! Dabei habe ich den originalen DP KZH verbaut! Was soll das denn? Der ist ja nichtmal verstellbar! Muss ich jetzt einen neuen KZH kaufen? Bitte helft mir. Hab das Motorrad nicht lange und das ärgert mich so extrem dass ich kotzen könnte. Danke! Gruß
  11. Ohne mich eingestellt. Ja, im Stand hakt das öfters etwas. Und wenn ich im ersten Gang bin, kann ich den Schiebemechanismus noch weiter betätigen.
  12. Servus, nach einem kleinen Sturz (mir ist zum Glück nichts passiert!) wurde bei meiner HYM 1100 der Schalthebel getauscht. Jetzt habe ich das Problem dass ich an der Ampel ziemlich schwer von dem 2ten in den 1sten Gang schalten kann. Zwar kann ich den Hebel runterdrücken aber der Gang geht manchmal beim ersten Versuch nicht rein! Ich spüre zwar wie der Hebel einrastet. Das selbe wenn ich ich an der Ampel stehe und versuche runterzuschalten und ich schon im 1sten bin. Der Hebel lässt sich runterdrücken und ich spüre das Klick! Der Hebel wurde doch von der Fachwerkstatt eingebaut und eingestellt! Was könnte das denn sein?!
  13. Ich suche EVO SP Verkleidungsteile für meine 1100er HYM. Egal ob weiß oder rot, alles anbieten
  14. Seruvs, hatte heute leider einen kleinen Unfall mit meiner 1100er. Kurve unterschätzt und so, nichts spektakuläres.... Verf***te Scheiße!!! Kaputt ist: Lampenmaske, Tankverkleidung Links, Handprotektor mit Spiegel Links und der Schalthebel. Woher bekomme ich diese Teile am günstigsten? Auf Ebay werde ich nicht fündig. Oder hat eventuell jemand die genannten Teile zum Verkauf? Gruß, tomasson05
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