fastlane29

Moin... bitte nich hauen.. abba wie wäre es noch mit einem Monat alla Back to the Roots... Sprich Köwe,Panath etc... so in Action hat da noch einer was... Mfg Jens

Schee Schee...

Hmm... also wenn es blättert ist was anderes faul....sind eher Haftungsprobleme...oder es liegt was anderes im argen.... Magnesiumfelgen sind es keine oder? Aber das gibt eher Blasen....Also normal werden die Autolacke alle fest und relativ gleich Belastbar es sei den man nimmt dann extra krazfeste oder hat einen 2 Schichtaufbau mit Klarlack...Vorteil einer gut gemachten Pulverbeschichtung ist das sehr flexible was aber leider auch eine Dickeren Aufbau fordert... Ich hab hier einen Satz Felgen in Gelb gepulvert die sind hmm mindestens 9 Jahre alt und haben mit Sicherheit 50 Satz Reifen gesehen die sind noch Top also für Felgen empfehle ich das sogar... Mfg Jens

Das Teil ist einfach nur geil...Richtig schön gemacht...

;-) der ist wirklich Porno geworden....und so massiv wie er ist liegt er mit Sicherheit wie ein Brett auf der Straße.... Mfg Jens

;-) ähm sollte ein Hänger für Goldwings werden oder.....

;-) Stabil ist leicht untertrieben... Mfg Jens

Nabend.... Ich kann nur wiedergeben was der Mann von PVM am Telefon gesagt hat... Ich habe 28mm Kolbendurchmesser...Wenn du da noch was finden würdest wäre natürlich schön... Mfg Jens

Hmm das Fässchen wird auch aus Kohlefaser bin ich mir sicher...

Richtig schick...

Die netten Herren der professionellen Wegelagerei haben auch für den Odenwald zur Großoffensive geblasen.... Und Leute die sind so pinzig.. Ohne Diskussion für Sie ist die weiterfahrt für heute beendet... Mfg Jens

Hi Alex wie schnell brauchst du das Fässchen denn?Ich zerleg demnächst eine 750.... Mfg Jens

Hmm ob Sie die Kolben auf ein eigenes Mass machen lassen haben jein 28mm gibt es ja auch bei Brembo nur haben die keine Dichtungen ich hatte es da schonmal mit Telge am Tele heute morgen und ich hatte den Chef selber.....Also die Kolben sind auch glaub ich nicht das Problem sondern sie haben die Dichtungen aus EPDM Industriematerial selber passend geschliffen...und da ist die Serienstreuung schon recht hoch das glaub ich gerne EPDM damals passend machen naja der Mann PVM wollte heute morgen nicht gerade sagen war eine scheißidee aber das war es.....er meinte ich soll mal die Kolben hin und her tauschen vielleicht ist da ein Dichtring dabei der ein bisschen enger ist..... heute via Wasserstrahl ist das ja kein Ding... jetzt habe ich nur das Problem das ich halt nicht wirklich weiß wie klein /groß die seien müssen um Dicht zu sein und dabei nicht sagen wir mal extrem gebremst zu werden.... Ich kann mir nicht vorstellen das mich ein Satz Dichtungen geschnitten so teuer kommt....7 Mfg Jens

Hi Hawkster... danke für den Tipp ernüchterndes Telefongespräch wird so nichts... Zweiter Anlauf bei PVM neuer Gesprächspartner schon besser aber immer noch Essig... Also die haben die Dinger damals EXTRA geschliffen auf ihr Mass wäre wohl nichts von der Stange...er meinte war ein Riesen Häck Mäck und auf Grund von Fertigungstoleranzen kann es zur Inkontinenz führen.... Mein nächster Gedanke wäre da die Dinger aus EPDM sind und eigentlich nur Flachdichtungen (fragt mich nicht wieso man da keine Staublippe mit dranmacht/ die müssen Pinkeln behaupte ich auf Dauer spätestens wenn sich Bremsstaub da auf dem Kolben breitmacht und der zwischen die Dichtung mit reinkommt)Anfragen einer Kleinserie Wasserstrahl schneiden von EPDM ist ja eigentlich alles möglich heute.... Wo ich dann beim nächsten Problem wäre wieviel größer/ kleiner müsste ich die Dinger machen lassen...weil worst case ich nehme als Referenz einen der in der Serienstreuung eh am Limit kratzte hab ich mir ein Eigentor geschossen....irgendwie alles kontraproduktiv... Noch einer Ideen greifbar? Mfg Jens

Moin... ich mag auch mal Testen also eine 5Ah würde ich auch nehmen... Mfg Jens

Nabend... Leute ich hab da ein Problem ich hab zwei so schicke Bremssättel hier liegen leider sind sie auf einem Zylinder an jeder Zange inkontinent..... Und ich suche nun einen Rep-Satz die Firma PVM kann/will mir da irgendwie nicht helfen.. die sagen Sie haben alles was zu dieser Ära gehört verkauft... Hat jemand einen Tipp für mich...wäre doch Schade drum die nur in die Vitrine zu legen... Danke schon einmal im vorraus... Mfg Jens

hatte ich schon erwähnt das dies mein Lieblingslesestoff inzwischen ist.... PS: mal so nebenbei wer von EUCH hat eigentlich den Frühling geklaut ich erwarte die Rückgabe für Morgen.... Es wird Zeit mal wieder auf zwei Rädern zufahren im Trockenen......

sieht doch auch schick aus....

Ok danke... Das F1 ist aber einfach nicht meins... da komm ich irgendwie nicht rum mit..... Ich würde dann auch eher zu dem 17 Fahrwerk tendieren also an das ganze angelehnt aber halt doch anders...Ducati Lego mit der SS Reihe sozusagen... Mfg Jens

Um das ganze zu vervollständigen nicht das es heißt der erzählt Käse... HVLP bedeutet High Volume Low Pressure die Übertragung also der Spritznebel ist Niederdruck aber um diesen Effekt zu erzeugen brauchen die Dinger sacke viel Luft.... RP bedeutet Reduce Pressure Reduzierter Druck halt, die machen mehr Spritznebel aber mit weniger Luftverbrauch zu empfehlen für den Hausgebrauch... Um es nicht zu ausführlich zu machen...da kommt immer wieder das ich mußte alles mal lernen durch...

Hmm... achso du hast das eher aus optischen Gründen gemacht.....

und ja Pinsel und Walze geht auch auf Panzertape nachdem verarzten für das Rennen am Folgetag.....

Natürlich fährt das Auge mit... Ich lackier sogar Streifen mit Lack... Ich mag den Aufkleberkram und das überlackieren nicht... Also Hvlp ist Nebelreduziert aber du brauchst jede Menge Luft dazu... Ähm mom Einmal kurz Augenrollen so um die 410-430 l glaub ich... Und die RP irgendwas um die 270-300l.. RP ist zwar die Hochdruck vom zerstäuben du brauchst aber halt weniger Luft ich hab beides... Nebeneffekt von der Maler und Lackierermeisterprüfung... Also wenn du eine große Verkleidung lackierst brauchst du schon einen Kompressor der bisschen pustet sonst springt dir der Druck so... Aber leutz was viel interesannter ist bei dem Gelacke saubere Luft.... keinen Schlauch benutzen an dem der Schlagschrauber hing und so wegen Ölresten im Schlauch gibt so schöneeeeeeeeeeeeee Lunker im Lack...

Hmm die Idee mit der Airbox als Schutz vorm Dreck und als tragendes Teil ist natürlich auch nicht schlecht...Hmm wieviel anpassen ist den ein bisschen.... Hattest du ne Flex zur Hand und hast hinterher wieder eingeschweißt? Das gestaltet die Sache wieder komplizierter meine Ausrede an mich selbst war ja.... Motor nehmen Rahmen drauf passt... und dann schauen wir mal....das die schönen Dinge immer so kompliziert sein müssen...

Für die Renne in dem Sinn reicht ein 2K Einschicht Industrielack....Den hatte ich schon öfter wenn ich Raceverkleidungen eingefärbt habe... den gibts in Ral Tönen für eigentlich kleines da kostet das Kilo von Mipa um die 30 Euro... Und damit läßt sich mehr als einmal Kiesbett ausbessern bis der alle ist.... Für alle die was scheenes wollen Klarlack macht halt den Bling Bling Style....