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Monstar

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Everything posted by Monstar

  1. Verkauft Hallo zusammen, ich verkaufe meine 848 Eva Corse, weitere Details findet ihr unter dem u.a. Link. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220406652&drivingMode=&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&usage=USED&adLimitation=&scopeId=MB&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=848+Evo+corse&pageNumber=1&action=eyeCatcher Für weitere Fragen gerne PIN. Gruß Monstar
  2. Verkaufe gebrauchten Kuplungsnehmerzylinder Preis 60,- EUR Gruß Monstar
  3. Verkaufe Hypermotard Auspuff Carbonblende rechts. Hat einen kleinen Kratzer von einem Abflug. Hatte das an meiner Hym mit einem Aufkleber kaschiert. Die Blende ist ein Ducati Originalteil 20 EUR Gruß Monstar
  4. ach ja, die 1000 EUR sind natürlich nur für den Tank!
  5. kein Haken! Ich kann den Tank gerne ein mal umlaufen fotografiere oder Du kommst einfach vorbeikommen und inspizieren Tank!
  6. Verkaufe Handprotektoren von DP für Hypermotard, in dem Set sind noch alle Teile von DP enthalten. Protektoren hatten noch keinen Bodenkontakt, weder durch Sturz noch anderweitig! VB 100,- Gruß Monstar
  7. Neuer Tank einer EVO CORSE ohne Pumpe und Tankdeckel zu verkaufen. Tank war vorher noch nie verbaut und ist jungfräulich! Neupreis 1460 EUR VB 1000 EUR Der komplette Rest der Verkleidung (1,5 Jahre alt) ist auch zu verkaufen. Auch diese Teile sind in einem top Zustand, keine Stürze oder Umfaller etc. Bei Interesse bitte melden Gruß Monstar
  8. Hallo zusammen, fahre seit letztem Jahr eine 848 evo corse und sie dieses Jahr ausschließlich auf der Rennen bewegt. Beim Durchladen der Gänge per Schaltautomat, habe ich verstärkt Problem vom 3. in den 4. Gang. Dabei springt immer wieder der Leelauf rein und selbst beim Versuch den Gang im Anschluss per Kupplung einzulegen, funktioniert das nicht immer geräuschlos :-/ Hat von Euch jemand schon mal solche Probleme gehabt? Wenn ja, was war hier die Ursache/Lösung. Danke schon mal für Eure Hilfe. Gruß Monstar
  9. ist der Tank noch da? wenn ja zu welchem Preis? Gruß Monstar
  10. Bei Interesse gäbe es da auch noch einen Film auf dem Sachsenring mit einem Fast-High-Sider bei der letzten Kurve, Einfahrt auf die Zielgerade, von mir Gruß Monstar
  11. kannst mir auch ne PN schicken
  12. Hallo, suche einen gebrauchten Tank ohne Pumpe u. Deckel für meine 848 Gruß Monstra
  13. Verkauf neue unbenutzte Diablo Supercorsa SP V2 120/70 17 58W 180/55 17 73W 260,- EUR + Versand Bei Interesse bitte PN Gruß Monstar
  14. So, jetzt hat es endlich geklappt es gab "kleine" Probleme mit dem Datenformat! Die erst Runde fährt der Instruktor vorne und Ihr könnt die Linie mal studieren. Wenn ich vorne bin, kann man gut sehen, wie häufig ich davon entfernt bin. Also, noch reichlich potenzial zur Verbesserung und ein Grund wieder nach Brünn zu fahren Viel Spaß beim Gucken http://www.gaskrank.tv/tv/rennstrecken/rennstreckentraining-in-bruenn-mit-hafeneger-0620132.htm Monstar
  15. ich verstehe Eure Ungeduld, aber es ist wie an Weihnachten - Vorfreude ist die schönste Freude
  16. ... habe von meiner Instruktorenfahrt noch einen Film, den könnte ich event. mal einstellen?!
  17. So, die Veranstaltung in Brünn liegt hinter uns. 3 Tage mit Hafeneger von Freitag bis Sonntag und für die ganz "verrückten" gab es an 2 Tagen noch ein Sprintrennen (bis 750 und 1000) über 15 Minuten. Ich fange am Besten mal mit der Anreise an. 850 Km ca. von Hamburg nach Brünn über Berlin in ca. 12h mit Pause. Lief alles cremig bis auf die letzten ca. 150Km vor Brünn, da fühlt sich die Autobahn eher wie ein Feldweg an. Für eine zweitägigen Event würde ich die Strapaze nicht machen! Nach Ankunft abladen technische Abnahme, Box etc. lief alles super, die Orga vor Ort war top. 1. Tag Pflichtveranstaltung Fahrerbesprechungnur, nur wer teilgenommen hatte, durfte später auch auf die Strecke. Das wurde auch kontrolliert. Nach der Besprechung wurden grüne Klebepunkte verteilt, die am Helm angebracht werden mußten. wir hatten für die ersten 3 Turns die geführte Variante mit Videoanalyse gebucht, unbedingt empfehlenswert um die Strecke kennen zu lernen und noch mal ein super Feedback!!! hier wurde bei der Besprechung sowohl auf die Linie eingegangen als auch auf Sitzposition, gefahren Schräglage, Fahrstiel im allg. etc. Die Instruktoren sind/waren allesamt Leute aus dem aktiven Renngeschehen wie IDM, Langstreckenreennen usw. Danach war freies Fahren angesagt. Alles mit Transponder. Nach den gefahrenen Zeiten wurden dann auch die Gruppen eingeteilt. So war sichergestellt, das homogene Gruppen zusammen fuhren. Es gab noch die Möglichkeit an den kommenden Tagen ein Einzeltraining mit einem Instruktor zu buchen, auch hier mit Videoanalyse und anschließender Besprechung. Sehr geil und zu empfehlen!! Nun war für den Rest des Tages freies Blasen angesagt :-))) Leider ist meine Freund dabei abgeschmiert. Körperlich nur leichte Blessuren aber seine RSV4 hatte es ordentlich erwischt. -Lenkerstummel abgerissen -Bremsgriff kaltverformt -Heck zerstört -Cockpitscheibe zerstört Sowie Kratzer in der Verkleidung und jede menge Kieselsteine in der Motorradperipferie Mit Unterstützung von Manfred Fischer, der vor Ort Teile verkauft hat, wurde die Mühle wieder so weit repariert, dass es am nächsten Tag weiter gehen konnte. Hier noch meine ganz persönlicher Eindruck - alle Leute auf der Rennstrecke waren super hilfsbereit und haben Teile dazu gesteuert, die noch fehlten. jetzt noch kurz zu dem eigentlich Thema Fahrwerk: Auch hier auf der "echten" Rennstrecke hat sich mein Fahrwerkumbau bei Zupin als super Investition herauskristallisiert. Einfach raufsetzen und losfahren. Ob beim harten Ankern oder beim Beschleunigen oder in den vielen Kurvenpassagen, dass fühlte sich alles super sicher an. Das Reifenbild sah sehr harmonisch aus, kein Aufreißen etc. Erweiternd muß ich erwähnen, dass ich bei meiner Bella noch leichte Optimierungen vorgenommen habe. -offenen Termingnoni mit angepasstem Mapping -leichteres Schwungrad -kürzere Übersetzung Auch damit bin ich sehr zufrieden. In der Überlegung ist jetzt noch eine AHK, dass macht auf der Renne echt Sinn. Was für mich auch neu war, ist das vorglühen der Reifen mit Reifewärmer. Das ist aus meiner Sicht auch uneingeschränkt empfehlenswert für die Renne. 2.Tag ich hatte gleich für meinen ersten Turn ein Einzeltraining gebucht. Das war super, anhand der Videoanalyse wurden mir meine Fehler und gleich die Optimierungsvorschläge besprochen. Für alle die etwas am Fahrstiel arbeiten möchten, ist das ein absolutes MUSS! Danach wieder freies Fahren nach Gruppeneinteilung und nach der Mittagszeit wurden, anhand der gefahrenen Zeiten, die Gruppen neue zusammengestellt. Der Veranstalter war hier sehr restriktiv. Es durfte nur in der Gruppe gefahren werden, in dessen Zeitfenster man die Rundenzeiten geliefert hat! Am späten Nachmittag gab es dann die Kurzstreckenrennen und danach noch Freies fahren ohne Gruppeneinteilung. Das hat auch noch mal sehr viel Spass gebracht! 3.Tag ohne Einzeltraining wie Tag 2. Fazit: Lange Anreise aber dafür eine sehr, sehr geile Strecke. Hafeneger als Vanstalter kann ich nur empfehlen. Ich bin mit Duc4you, ADAC, Doc Scholl und Motorrad Actionteam auf der Rennstrecken gewesen, aber Hafeneger war für mich bisher der beste Veranstalter. Angefangen von der Orga über Instruktoren und Rahmenprogramm zum Fahren, sowie der Support für Teile. Und es gab wenig schwere Unfälle. Als nächste Veranstaltung steht jetzt Sachsenring mit P.S. Racecamp an. Mal sehen was da geht ;-) Bis dahin Gruß Monstar
  18. Bei recht frischen 14 Grad und ordentlichem Wind stand Padborg Park als Start in die Saison auf dem Programm. Nach der Gruppeneinteilung und dem üblichen Infos waren wir als erste Gruppe gleich dran. Da ich vorher noch nie in Padborg war, bin ich von dem kleinen Kurs positiv überrascht. Genau das richtige um sich auf die "Turnerei" mit der Bella wieder einzustimmen und die Saison zu beginnen. Der Umbau des Fahrwerks hat sich auch hier als die richtige Entscheidung herausgestellt. Sowohl beim einlenken in langsamere Kurven, als auch bei den etwas schnelleren Ecken - sehr leichtfüßig und stabil, keine Vergleich zur dem original Fahrwerk. Auch beim Ankern nach der etwas schnelleren geraden, gab es keine Unruhe im Fahrwerk. Als nächstes steht jetzt Brün auf dem Programm. Hier geht es dann richtig zur Sache. Bis dahin Gruß Monstar
  19. ... gestern war es nun soweit, die erste Landstraßentour mit dem "neuen" Fahrwerk. Was die Landstraße angeht kann ich sagen, die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Das Motorrad geht viel leichtfüßiger ums Eck und das Ansprechverhalten ist top. Am 9.5. gibt es den ersten Kringeltest und weiter Infos! Gruß Monstar
  20. Hi duc1098, wie war es mit den neuen db-eatern auf der Renne? Gruß Monstar
  21. Monstar

    848 Teile

    ... nehm ich! Schickst Du mir ne PN, dann können wir alles weitere klären.
  22. Monstar

    848 Teile

    Hi Guenter, passen die auf die 848 evo corse 2012 und wenn ja, was sollen Sie kosten? Gruß Monstar
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