hanoiman

Moinsen, gute Recherche Glückspilz. 👌 Erst einmal frage ich mich, warum man nicht einfach beim Schrauber seines Vertrauens anfragt. Das wäre wohl schneller gegangen. Was dein Relais angeht, beseitige die äußerlichen Kontaktbrücken ( Rost) (Stecker nicht vergessen) und schaue erst einmal. Das Relais ist jetzt nicht der Kostenfaktor, aber meinst du, dass es wirklich im vergossenen Zusand intern einen Defekt hat? Gruß Holger

Richtig interessant wird es, wenn wir in der Lage sind, per 3dDrucker unser Gewebe für entsprechende Organe zu reproduzieren. Im Augenblick sicher noch utopisch, aber wenn Reproduktion, dann wird das ein Weg sein. Es wundert mich, dass es meiner Kenntnis nach noch niemanden nach gibt, der dazu ein Crowdfunding aufgelegt hat. Gruss Holger

gut, dann hab ich doch noch nicht alles vergessen. Holger

Moin, bei der Termi ist doch die Platte mit den Krümmerohranschlüssen genietet. Die Platte raus und nach entfernen der Innerein sollte man da ran kommen. Ich habe bei mir nur mal bei Umstellung auf die 57iger Anlage an meinem Endtopf die Platte austauschen müssen. Ich kann mich nicht an weitere Hindernisse erinnern. Gruß Holger

Moin Jojo, willkommen im Ducatiland und in diesem Forum. Sollte die Hyper dich entsprechend infizieren, dann weißt du warum die Jungs hier im Forum am liebsten auf dem L Desmo über Geteertes ballern. Holger

Oh da warst du jetzt schneller Holger

Moinsen, 5,5 Zoll Felge mit einem 190iger baut in der Regel vom Profil runder als der 180iger der auf eine 5.5 Felge gehört. Da wird es dann schwer den letzten Zentimeter auf der Landstraße zu maltretieren . Der 180iger baut einfach flacher und ist damit sicher schneller bis zum Rand angefahren. Mach dir nichts draus, da hast du dann einfach noch Reserve. Ansonsten kann ich auch nur bestätigen, dass die Reifen verschiedener Hersteller von der Kakasse unterschiedlich geformt sind und daher auch bei gleicher Fahrweise unterschiedliche Abnutzungserscheinungen haben . Wenn du unbedingt den letzten Zentimeter auch noch weghaben willst, reduzier den Luftdruck. Aber bitte im entsprechenden Rahmen. Gruß Holger

Super und Glückwunsch! Das finde ich jetzt allerdings nicht sehr befriedigend. Du meintest sicher > 30° . Davon abgesehen halte ich es für sehr "strange" auch schon bei + 5° von einem Straftatbestand auszugehen. Mit unkenntlich machen hat das noch lange nichts zu tun. Naja, wo bleiben in dieser neuen Weltordnung die Verhältnismäßigkeiten. Schaue ich mal, was ich aus dieser Aussage mache. Gruß Holger

Moin, "Komplett Anlage" von was? Ich würde nun auch an deiner Stelle davon ausgehen, dass es die dickeren Krümmer und Endtöpfe sind. Hast du denn das Original mitbekommen? Würde ich beim Kauf immer fordern. Was die subjektive Lautstärke angeht, kann ich den anderen nur beipflichten. Termi Slip ON mit Eater auf original Krümmer und ohne Klappensteuerung ist, auf die Drehzahlbandbreite gesehen, gefühlt leiser ( hab das noch nicht nachgemessen). Die org. Anlage erfüllt ja auch nur die Vorgaben bei ca 3000UMin im dritten Gang bei 50kmH, da ist dann die Klappe zu. Anonsten scheppert die org. Anlage und ist einfach nur ein Brüller. ( da klingt der Termitopf besser) Wo ist bei der org Anlage eigentlich der Kat untergebracht? In den ESD ist der meiner Kenntnis nach nicht drin. Krümmer? Was dann auch eine höhere Laustärke erklären würde. Holger

Klar, frag ja nur, weil meine Kennzeichen in der Regel über 30° liegen. Hab kein Bock wegen der paar Grad gleich so ein nettes Schreiben zu bekommen. Holger

Hi Fözzi, zu den 45 Grad, davon bin ich auch immer ausgegangen. Über 30 ° --> Ordnungswidrigkeit über 45° --> Straftat. Leider hab ich da nirgens etwas zu gefunden. Kann man das irgendwo nachlesen? Wenn es denn tatsächlich so wäre, dann hätte ich die Messung sofort angezweifelt, sollte mehr als 30 ° bereits als Straftat gewertet werden, dann ist der Wert der Messung natürlich wurst, muss man sich etwas anderes als Stellungnahme überlegen. Holger

13,7 V sollten es schon sein, ich gehe mal davon aus, dass die Spannung zusammenbricht wenn du die Kiste starten willst. Eine Alternativbatterie hast du nicht? Meßgerät zur Hand um beim Starten mal die Spannung zu erfassen?

Hi, du hast die Kiste 3 Monate ohne Ladegerät stehen gelassen? Na hoffentlich hast du die Batterie jetzt nicht tiefentladen. Würde jetzt nicht weiter spekulieren wollen. Lade die Batterie und dann kann man weitersehen. Holger

Moin, wann kommt den die Anzeige genau? Würde da erst mal die Batterie laden. Eventuell einfach nur Nebeneffekt auf Grund von mangelnder Spannung. Bei mir kam die Anzeige z.B. direkt nach dem Start ( Motor lief). War einer MAP Sensoren hinüber. Holger

Moinsen, kann es sein, dass du ein paar Tage länger nicht online warst? Neue Software --> neues Passwort. Darf auch das alte sein, aber einfach über Passwort vergessen neu setzen. Holger

Ach Ben, ist das mit dem Profil "Moppeds" absicht? Ansonsten danke für die tolle Arbeit. Holger

Moin, auch ich musste über Passwort vergessen mir ein neues PW geben. Scheint ein Problem der drunterliegen Software zu sein, in den anderen Foren mit der gleichen Softwarebasis gab es die Probleme auch. Da ja scheinbar nicht alle die Probleme mit den PW´s haben, ggf. prüft die Software ja die Stärke des PW´s ? Gruß Holger

Moin, gleiche Konstellation bei Arrow für z.B. die M1200r. e9 und e5 Kat = legal. Aber nach welcher Norm? Euro3 oder Euro4. Und ist die Homologierung Fahrzeugtyp bezogen? Das glaube ich ist seit Euro4 notwendig. Wäre mir lieb wenn es nicht so wäre. Holger

Jo und das ändert nichts an der Tatsache, dass die Frontverkleidung ein Griff ins Klo ist. Die Scheibe in Verbindung mit Verkleidung erinnert mich an irgend eine von diesen fahrbaren Toiletten ( Roller) bzw. ich glaube es gab auch mal für eine Harley eine Verkleidung mit so einer komischen Halbscheibe. Egal, das Bike reizt mich nicht. Holger

Moin, also Klappen haben auch die E4 Auspuffanlagen. Zumindest meine 1200r besitzt eine Klappe. kann aber jetzt nichts dazu sagen, ob der Bock mit offener Klappe entscheident lauter wäre. Das Teil säuselt nur noch ( ist nicht lauter als eine TRX850 mit orig. Anlage ). Gruß Holger

Jepp, deinen Post habe ich jetzt erst gesehn. Holger

Aahhh, also richtig zugeordnet. Man lernt nicht aus. Holger

Moinsen schaut dochmal ins Monstercafe. Dort ist gerade eine Monster abgelichtet die dort etwas verbaut hat. Sieht für mich fast wie eine Zündspule aus http://www.monstercafe.de/showthread.php?6434-Der-quot-Was-wurde-habt-ihr-heute-an-der-Monster-gemacht-machen-lassen-quot-Thread/page57 Nach unten scrollen. Gruß Holger

Moin, in meinem Werkstatt-Handbuch steht da folgendes zu: ÖHLINS hydraulic upside-down fork provided with electronic adjustment (through the Dashboard) for rebound, compression, and preload (for inner springs of fork legs). Ø 43 mm fork legs, TIN-coated. preload (for inner springs of fork legs) das sollte die Federvorspannung sein. Wo hast du das denn von der konventionellen Methode her? Holger

Thema ist hier die 1199 von 2012, ausgeliefert im Monoposto -Design, Bestanteil der Lieferung sind dann immer die Fußrasten und das Pölsterchen für den Bipostosto Betieb. Gruß Holger