CalvinDeLuxe

Naah das originale graue Schaumstoff-Teil ist doch 🤢🤮

Hej Leute, sagt mal ist bei eurer 996 der Abstand vom Tacho zur Scheibe auch so extrem knapp ? Ich habe neulich eine schöne Carbon-Tachoblende verbaut, nun steht diese aber innen an der klaren Originalscheibe an, so kann man eigentlich nicht fahren. Ohne Carbon ist da lediglich ein Millimeter Luft ... Danke und Grüße

Drosselklappensensor ist auf der linken Seite durch den Rahmen sichtbar, dort kann man auf Pin 2 und 3 die Spannung des Sensors abgreifen Habe ich hier mal eingestellt:

Hätte auch einen Kontakt der originalgetreue selbstklebende Typenschilder produzieren kann.

vlt hier: https://www.etsy.com/de/listing/671937838/2-x-4-35-cm-von-ducati-corse-aufkleber?ref=cart

die Schmiedefelgen der Hyper sehen aber anders aus und sind matt, aus dem Ducati-Regal wird es nicht passendes zum Nachbestellen geben außer du kaufst eben einen kompletten Schmiede-Satz für die kleine Achse.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-996-sps-nr-525-2-hand-sammler-finz-916-998/2662220508-305-17466 hier Bild 19 sieht man es z.B., habe ich schon an ein paar SPS gesehen.

okay damit kann ich auch leben. Die Kerbnägel müssten serienmäßig wohl aus normalem Stahl sein, die rosten nämlich 😪 die Plakette ist wohl aus Silber

falsch 916 SPS waren geklebt, bei der 996SPS wurden Vollnieten verwendet. Nie Blindnieten

schaut euch die Gabelbrücke mal genauer an: die Plakette wurde ab Werk so nicht auf der Brücke angebracht. Bei der Angebotenen wurden wohl Blindnieten verwendet... wird schon nen Grund haben warum nicht ein ordentliches Detailfoto eingestellt ist. Den Rahmen kannst vermutlich erstmal zum Richten bringen... Link

Tank abbauen (Schnellverschlüsse Benzinleitung) Airbox demontieren (Trichter in der Airbox demontieren etc.) Gaszüge am Gasgriff demontieren Drosselkörper mit den Zügen ausbauen (ist nur auf den Ansaugstutzen gesteckt und mit Schellen fixiert) und dann Vergaserreiniger oder Bremsenreiniger Würde mich aber wundern wenn es an der Verschmutzung der DK liegen soll, die Kurbelgehäuseentlüftung der Monster funktioniert ziemlich gut sodass eigentlich wenig Öl in der Ansaugung landet. Vielleicht sind die Drosselklappen/der Leerlauf eher schlecht eingestellt (synchronisieren) oder die Einspritzdüse(n) haben ein Problem. Aber erstmal reinigen schadet ja nie, bei der Gelegenheit gleich die gesamte Airbox mit saubermachen. Ein Werkstatthandbuch ist sicher von Vorteil wenn du keine zwei linken Hände hast.

also die ovalen Termignoni´s (alte Form) gibt es mit Carbon-Hüllen, geschraubte entnehmbare DB-Eater, ohne KAT und ohne E-Nummer - die gibt´s noch neu zu kaufen dann gibt es die ovalen Termignoni´s (alte Form) mit Titan-Hüllen, geschraubte entnehmbare DB-Eater, mit KAT, mit E-Nummer - die sind rar Die Termignoni´s gibt es in Carbon und Titan (analog oben) noch in der neuen Form (hinten abgeschrägt und etwas mehr eckig) Ab WERK gibt es schwarze und silberne Original-Dämpfer (Aluminium-Hüllen, ovale Form), fest verbaute DB-Eater, mit KAT und E-Nummer, aber nicht von Termignoni - die sind überhaupt nicht rar und dann gibt´s noch die serienmäßigen Akrapovic-Dämpfer der 1098R, Titan-Hüllen, fest verbaute DB-Eater, mit KAT, mit E-Nummer - die sind rar

An sich sind das die korrekten Felgen zu einer S4RS. aber deine Farbkombination wundert mich: schwarzer Rahmen, roter Tank, schwarz/anthrazit Schriftzug, gabs als S4Rs nicht. (und zumindest auf dem ersten Foto eine Kunststoff-Riemenabdeckung, schwarzer Kühler). Die Kombination gab´s aber auch als S4R nicht. War die schonmal zerlegt und wurde umlackiert ? Ansonsten hatten Streetfighter 848 und Monster 796 noch diese Felgen soweit ich weiß, aber auch jeweils ohne Felgenstreifen.

erstmal vorstellen eventuell ...

OK Danke für eure Antworten !

Meinte ihr dass die Ölpumpe bei den sehr geringen Drehzahlen via Hinterrad schon Öl fördert bzw das Öl in den Köpfen ankommt ? Also wenn man mit der Hand das Hinterrad halt ein paar mal durchdrehen würde, über den Widerstand der Kompression hinaus usw.

996 hieß 1999 und 2000 SPS (mit dem höchst ausgebauten Demoquattro) 2001 gabs die 996R (hier aber schon mit Testastretta) die 996 gab´s auch als S ab 2002 dann 998R (Testastretta) die 748 gab´s ab 2000 auch als S - Unterschied sollte hier ein Alu-Rahmenheck (Einsitzer) sowie ein Showa (statt Sachs) Federbein sein. die normale 748 heißt Strada, könnte also tatsächlich das Typenschild erklären. Die Motoren sind bei Standard/Strada und "S" gleich. Die S hat außerdem die 5-Speiche-Felgen statt der 3-speichigen

Eine Frage zu dem schönen Foto hätte ich: Ist das ein Titan-Krümmer ? 🤩 Welcher Hersteller, hast dazu mehr Fotos ? Grüße

HI, habe einen originalen 5-Speiche-Felgensatz der 748R und 998R zu verkaufen, sind die leichtesten Felgen der Baureihe 😇 Teilenummer vorne: 50120451A Teilenummer hinten: 50210231AA Bilder und alles Weitere gerne per PN

Ich finde die Felgen an sich wirklich toll, aber auf der 996 wirken sie mir zu modern irgendwie Die Farbe ist klasse 🤩

Wandert denn dein Druckpunkt (von Knackig auf Schwamming mit der Zeit) ODER ist er nach deinem Geschmack immer zu schwammig, egal was man macht? Dass die Scrambler Bremse grunsätzlich eher auf der schwammigen Seite des Lebens verweilt (im Gegensatz zu den großen Maschinen) liegt halt auch an den Kolbengrößen der Handpumpe und der Bremssättel in Verbindung mit Scheibengröße, Belagzusammensetzung usw. Die Scrambler soll ja ein weichgespültes Modell sein und kein Rasiermesser. Ein wandernder Druckpunkt hat eher mit einem Defekt / Undichtigkeit zu tun würde ich sagen (Pumpe zieht Luft usw).

Hätte ich zu verkaufen - falls Bedarf besteht einfach eine PN schicken

Sagt mir in dem Zusammenhang mal auf die Schnelle, ob die Originalblinker bei euch auch mit dem Fuß an der Kanzel anliegen ? 🤗 Dank

erledigt

Ich habe meine Drosselklappe neu einstellen müssen und das ganze daher auf die vorgegebenen Werte eingestellt, was zuvor auf dem Messgerät stand ist daher nicht repräsentativ. Hab ohne Bautenzüge nun geschlossen 150mV und mit dem Anschlag 423mV anstehen (+- 5), die Wellen der Drosselklappen haben ein bisschen Spiel.