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DocDuc

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  1. So bei 4,8 x 9,8 Kopf um die 13 Müsste ich genau messen bei den Nieten die ich noch hab
  2. Da war aber ein Spezialist am Werk🥴 Ebenfalls der Rückstrahler sagt viel aus. Da musste aber mal ordentlich ran an die Luzie 😊 Denk drann da müssen Gasdichte Nieten rein. Ob Alu oder Edelstahl bleibt dir überlassen. Edelstahl braucht schon ne gute Zange mit Übersetzung oder elektrisch/pneumatisch
  3. Bassano du Grappa ist eine geniale Stadt mit einer tollen Gegend . Ein Traum für Motorräder.
  4. Die O Ringe sind meistens die Ursache für verölung Da bin ich auch schon drauf reingefallen .😊
  5. Oder 851/888 Auf die Nummer würde ich mich nicht zu 100% verlassen
  6. Könnte mir vorstellen das dieses Teil indentisch ist mit dem der SS 900 oder 750
  7. 3D Druck eventuell? Die Struktur hast du ja noch .
  8. Das was MM da abzieht heute kann nicht gut gehen. Das ist bar jeder Vernunft.
  9. Auf keinen Fall eine Reibscheibe als letztes zur Druckplatte Hatte ich mal Die war Ruckzuck weg.
  10. Zb die 851 hatte sowas Mal im Ersatzteil Katalog beim Dinse schauen. Denke die älteren Modelle waren damit bestückt.
  11. Er merkte ja schon an das er die nach seinem Geschmack aufbaut. Soll ihm klar zugestanden werden. Diskutieren kann man natürlich jeder Zeit.
  12. Die Anlasser gab es mal mit anderer Übersetzung.
  13. Es gibt so kleine Kontakt Feilen Ganz fein sind die. Also so ein stäbchen mit Schmirgel. Beizeiten die Steckdosen Kontakte wechseln.Werden wohl Superseal sein.
  14. Das wollte ich dir jetzt nicht einpflanzen. Wollte nur sagen das ein Fehler nicht von alleine weggeht. Meistens nicht .
  15. Das kommt schon wieder keine Bange .
  16. Bei den Preisen 400-500€ die aufgerufen werden lohnt es sich fast schon eine günstige ST4 S zu kaufen. Dann hast du direkt die Gabel, die Alu Schwinge , Carbonkotflügel hinten und die leichten Felgen und Ersatzteile. 996 Motor und Rest verkaufen Rechnet sich Hab ich schon gemacht .
  17. Brutal schrumpfen ist in der prallen Sonne ein paar Tage.
  18. Ich hatte die RVS 19 drann . Passte nicht so richtig mit dem Entlüftungsnippel. Hab dann eine Semiradial von der großen Monster angebaut. Perfekt . Habe allerdings die SFE mit der entsprechenden bremsanlage.
  19. Vor allem da ihm die Ducati scheinbar zu liegen scheint. Da ist noch mehr drinn denke ich mal.
  20. Ich habe meine beim Dickel machen lassen und bin zufrieden. Vor allem sieft sie nach zwei Jahren nicht schon wieder. Hat wohl andere Dichtungen verbaut.
  21. Das Thema ist eigendlich schon uralt. Mich wundert das bei unserer 620ie das nicht passiert oder besser gesagt nur minimal.
  22. Zerredet nennt man das. Als wenn man einen der beim schwimmen um Hilfe ruft fragt ob seine Badehose von Amazon oder Kauhof ist. Zum trennen der Kupplung sollte die verbaute Spinne erheblich Einfluss haben oder sehe ich das falsch?
  23. Lass den Tank mal min 6 Monate ohne Sprit ausdünsten. Wirst dich wundern wie der schrumpft. Hab für meine RS zwei Tanks deswegen zum wechseln. Und tanke nur Aral da sind die wenigsten Stoffe drinn die den auftreiben. Benzinpumpenplatte nach Möglichkeit drinn lassen weil auch da verändert er sich sonst beim schrumpfen. Alles Erfahrungen aus 7 Jahre S4RS
  24. Wobei Felgen Pulvern wohl nicht erlaubt ist las ich mal. Hat was mit der vorbehandlung zu tun. Mein Vetter hat ne große beschichterei und meint es wird schon Material abgetragen. Wieviel ist halt die Frage. Er hat immerhin seinen Meister in Oberflächenbehandlung und sollte das wissen.
  25. Nur auf die Reibscheiben Ganz fein drauf Mit weichen Tuch oder Putzpapier die Reste entfernen die zwischen den Lamellen sitzt. Gibt sonst nur unnötig sauerei .
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