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Stolle1989

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Everything posted by Stolle1989

  1. Sind da wirklich Schwimmsattelbremsen dran? Wieso?
  2. Zu erzählen das Jemand verstorben ist obwohl dies zu dem Zeitpunkt noch nicht der Fall war ist in der Tat nen ziemliches Armutszeugnis! Wenn man das wiederum nur von seinen Wunderquellen hat ok, aber dann sollte man in der Tat den Anstand haben sich dafür zu entschuldigen, schon alleine aus Respekt des Betroffenem gegenüber.... Somit hast du Recht, was ist nur aus unserer Gesellschaft geworden.
  3. Die Verkleidung und den Höcker find ich gut. Beides die Punkte die ich bei der IE serienmäßig optisch nie so recht verstanden habe.
  4. Stolle1989

    Racing in 2024

    Viel Spaß Frank, volles Starterfeld bedeutet Spaß. Das war der Grund weshalb ich bei Artmotor dann kein Bock mehr hatte, mit ner Hand voll Leute in einer Gruppe und dann diverse Gruppen gemischt.
  5. Am besten pauschal Freiläufe tauschen bevor er hin ist und sofern man die Möglichkeit hat das Zündkennfeld anpassen. Dann sindse auch keine Schwachstelle mehr.
  6. Klar bringt man das, trotzdem sollte man die Vorspannung im Auge behalten....
  7. Wie viel kann ich explizit nicht sagen, allerdings hatte ich schon defekte Lager gesehen inkl intakter Gehäuse. Da lag es werksseitig bei über 0,5..... Ansicht vertragen diese Lagef viel axiale Last, ja. Aber das Problem im Bereich der Kurbelwelle kommt die damit einhergehende Verbiegung def Welle und unnötig großes taumeln der axialen Anlageflächen. Ergänzend dazu die Verforung im Betrieb. Und dann tragen aufeinmal nicht mehr symmetrisch alle Wälzkörper die Hauptlast, sondern undefiniert nen paar Einzelne. Den Motor den ich vor kurzem mit Hauptlagerschaden öffnete habe ich vorm rausziehen der Welle die rotatorische Postion der Innenringe zur Welle markiert. Auch hier interessanter Weise lag die kaputte Oberfläche des Innenrings exakt dort wo bei zu hoher Vorspannung und Durchbiegung die größte Punktlast entsteht. Wäre die Welle nicht flexibel sähe das ganze anders aus aber auch Schleifspindelhersteller wie Fortuna usw, die vorgespanmte Schrägkugellager verwenden warnen bei zu hoher Vorspannung mit dem sicheren Frühtod. Und dort sind die Lager wenigstens sauber symmetrisch belastet.
  8. Kauf dir doch lieber Motec, kommt am Ende auch nicht mehr drauf an. 😛
  9. WD40 hat z.B. eh nichts mit Korrosionsschutz zu tun. Schmieren tuts ebenso nicht, das einzige wofür ich diese Jauche nutze ist putzen. Wunder auch nicht das es dafür gut geht, besteht schließlich fast nur aus Petroleum und Waschbenzin. Da Waschbenzin flüchtig ist sorgt es dafür das z.B. ein getränkter Lappen am Anfang besser putzt als "später". Bei Kunststoffen aber wiederum vorsichtig sein, da es Weichmacher entzieht, dort dann besser Ballistol, Tiefenpfleger oder Silikonspray.
  10. Gut ok. Streng genommen isses nen Mix aus Beidem.
  11. Fluidfilm ist extra so Korrosionsschutzmittel. Bzgl Öl manuell vorkommen, einfach Öldruckschalter raus und ne Hohlschraube samt Fitting von der Bremse nutzen.
  12. Fluidfilm ist ne gute Idee. Vorallem weil es permanent bis zu einer gewissen Schichtstärke kriecht.
  13. Mit gefällt sie und 45-50 Termi offen habe ich ja aktuell montiert. Qualität Akra ist halt immer doch n ticken schöner als Termi und meist kommt auch mehr bei rum wenn es um Komplettanlagen geht. Schalldämpfer werde ich aber falls nötig anpassen, sodass die nicht übers Heck hinaus stehen.
  14. Und das Steuergerät soll mit der WFS sporadisch mal laufen lassen und mal nicht. Das ergibt alles wenig bis garkeinen Sinn. Prüf doch jetzt erstmal sauber alle Komponenten anstatt wild Teile zu tauschen. Im übrigen ist es nach längerer Standzeit mit ungewissem Sprit sowieso ratsam die Düsen mal vernünftig zu reinigen.
  15. Viele Besitzer sind egal und nen Motor ist pauschal kaputt? Viele Besitzer ist genau so eine Variable die man im Detail aus der Ferne nicht beurteilen kann wie den Zustand des Motors.
  16. Nö, der Befehl zum abbrechen kommt auch bei den Älteren vom Steuergerät.
  17. Das die Pumpe bei Zündung an nach 2 Sek ausgeht liegt am Steuergerät. Nicht am Druckaufbau, ergo wenn du selber bestromst läuft die durch. Hast ja kein Spritdruckschalter an Bord.
  18. Falls es interessiert, bei 2 vergessenen original Garnituren liegt der werksseitige Wuchtfaktor bei 52% und 54,5%.
  19. Wenn man zu blöd ist nen Preis hinzuschreiben ist es meist eher teuer. Über 10 für ne 999 mit schon 3 Besitzern....
  20. Wenn es Sprit mit Bio Schlorze war hilft frisch nachkippen auch nix. Du hast doch Shower Düsen oder nicht? Also einfach Spritpumpe laufen lassen und mal kurz die Düsen bestimmen, dann siehst schon ob die nen sauberes Spritzbild haben.
  21. Wie lange stand denn die Kiste? Wurde vorher 0815 Plätze gefahren oder Sprit ohne Bioanteile? Bei ersterem kann es sehr gut sein das deine Düsen verklebt sind.
  22. Wir? Das königliche Ich? Wundert mich nicht.
  23. Wenns um gutes Aussehen geht kannst ja auch schick lackieren lassen.
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