humlik

schade, suche immer noch Köpfe einer 749S mit den Nr 4 Nockenwellen

Leider schon weg Grüße Konrad

Was für ein JG? S?

Schau mal auf Facebook, artmotor. Da ist so ein Monster abgebildet...

Was uns noch aufgefallen ist während einer Siegerehrung, es fahren mittlerweile ganz seltsame Gestalten um den Ring, hast du das auch gesehen Frank......,

So, Biketoberfest ist schon wieder Geschichte. Nie ein so volles Fahrerlager angetroffen! Ein paar alte Gesichter getroffen, aber die alte Art Motor Familie schrumpft leider. Gute Platzierungen eingefahren, nichts defekt und alle Knochen heil. Winter kann kommen. für den Sieg gegen Schädel hat es nicht ganz gereicht, aber eine 1.35 sehr tief ist doch auch ok. Ich werde da noch etwas zaubern über den Winter an einem Motor. Mal schauen was geht. Leider fiel das Supertwin Duell zwischen Holgi und Hans ins Wasser, oder Öl, wie man will... Die Guzzi wollte nicht, das Fahrerfeld war aber auch zu gross und Hans hätte keinen Platz mehr bekommen. Fuhren wir halt B100 damit. Evtl gräbt ja mal wieder einer seinen 2V aus! Man sieht sich 2024. Gruss Konrad und Team

Mein Sohn hat mit einer 749 begonnen auf der Rennstrecke. Kein schlechtes Einsteiger Motorrad. Ich habe sie dann sukzessive modifiziert, Berichte sind hier zu finden. Grüße Konrad

Jemand am Biketoberfest? Die CH Truppe ist vor Ort ab morgen, würden uns freuen auf spontane Begegnungen. Gruss Konrad

Die Bremsscheiben sind fliegend gelagert, wie will man da bei ausgebautem Rad viel sehen. da kannst du die Sättel abnehmen und versuchen etwas zu finden.....

"wenn sie läuft und keine Geräusche macht müsste sie ordentlich defekt sein"..... Ich nehme die Weltreise... Gruss Matze Konrad

Pecco fährt und Piro best lap. Freut Euch doch über die Situation, dass Pecco noch fährt. Dani auch bei den Leuten. Konrad

Used Italian parts

Umgekehrt bitte, 1. Oben....

Willkommen, ich habe schon 6 Gänge in eine 5Gang 620er eingebaut. Wenn die Kupplung und Ritzelwelle gleich ist wie 900 sollte das machbar sein. Natürlich muss die Schaltwalze auch gewechselt werden. Auf Ebay sind sicher solche Getriebe auffindbar, jedenfalls Bilder die vieles aussagen. Gruss Konrad

https://www.speedweek.com/classicbikes/news/212687/Skandal-beim-Bikers-Festival-War-es-Fahrlaessigkeit.html Was hier auch immer die Wahrheit der Schuldfrage ist, für diejenigen die aktiv Rennsport betreiben ein Warnzeichen, dass bei jedem Briefing teilgenommen wird und die Startprozedur hinterfragt wird, wenn nicht 100% klar. In diesem Falle war wohl früher ein fliegender Start üblich, so meine Interpretation. Das Resultat schlimm! Gruss Konrad

Da rufst du mich besser mal an abends aber erst nach dem motogp Wochenende. Bin jetzt vor Ort. Einfach so wir eine a350 nicht flink. Ja es war Tschumi im SW Grüße Konrad

Ich kenne sie im Detail und meine Condor rennt ordentlich.... War auch in Küssnacht. Der schnelle Seitenwagen mit Ducati MHR Köwe plus zwei 350er kennt man sehr gut. Was möchtest du wissen? Grüße Konrad

Alternator tot, da müsste mehr Spannung anliegen speziell bei höheren Drehzahlen. Widerstand zwischen den Phasen messen. Plus Phase auf Masse. Sicher ei ne Windung verschmort

Weißt du wirklich was du tust? Das sind die 3 Phasen Kabel vom Permanent Magnet Alternator. Da muss der Deckel weg und entweder ein neuer Stator rein oder sicher neue Kabel. Kabel mit Hochstromstecker verlötet. Sind die gelben vergoldeten und über Ebay oder Modellbau erhältlich. Ein Mosfet Regler würde auch nicht schaden plus etwas Recherche im Netz..... Grüße Konrad

Sorry, aber so eine alte Kiste und Scheckheft gepflegt? Da ist mir eine lieber von einem guten Selbstschrauber, der auch das gemacht hat was nötig ist. Bin mir nicht so sicher ob alle Werkstätten so peinlich alle Punkte abarbeiten. Im Übrigen ist es auch egal, wenn dann sollte man eh alles durchsehen. Grüße Konrad

Schlecht trennende Kupplungen können von Luft im System herkommen. Mit den original Armaturen mache ich das immer mal wieder und ein Bläschen kommt meistens raus Grüße Konrad

Diese Frage hatte ich auch schon bei Königswellen Motoren. Die beiden Gehäusehälften Innenseiten, sprich Lager - und auch Passhülsenbohrungen etc. sind ja separat bearbeitet. D.h. diese Distanzen sollten innerhalb von akzeptablen Toleranzen liegen. Da spricht nichts gegen eine neue Paarung. Was evt. am Schluss gemacht wurde ist die Bearbeitung der Zylinderfussflächen und evtl. die Hauptlagerbohrung. Diese ist auf der einen Seite als Sackloch und der anderen als Durchgangsbohrung ausgeführt. Ich könnte mir vorstellen, dass die Hauptlagerbohrung und Zylinderfuss an den jeweils gepaarten Hälften gemeinsam ausgeführt wurde um perfekte Winkel zu garantieren. Bei den Köwe Motoren habe ich schon fremde Hälften gepaart, danach jeweils die Zylinderfussflächen überfräst. Bei den ausgeführten Gehäusen waren die Abweichungen der beiden neuen Partnerteile aber minim. Ob das bei 695 /696 geht hängt von Design ab. Wenn diese Motoren aber Baugleich sind würde ich das nicht einfach mit nein beantworten. Ich würde die Gehäuse zusammenstellen und mit dem Haarlineal die Zylinderfussflächen prüfen auf Versatz. Probehalber können noch die Lagerdistanzen der Getriebe und Kurbelwelle gemessen werden. Wenn alles perfekt würde ich so fahren. Da kann nicht viel passieren. Gruss Konrad

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei nicht mehr perfektem Freilauf und Batterie die Rückschlagneigung eines Zylinders dominant kritischer ist als der Zündzeitpunkt. Ich verwende nur noch Ignijet und mit 6 oder auch 8°vOT Zündzeitpunkt starten die Racer problemlos, auch bei hoher Kompression. Man verinnerliche sich, 8° sind wenige Zehntel mm vor OT und die Zündung beginnt nicht schlagartig. Original ist sicherlich nicht mehr Vorzündung, oder? Natürlich kann dann bei kleinen Lasten mit dem Zeitpunkt gespielt werden. Habe allerdings die Erfahrung gemacht, dass mit sehr wenig Vorzündung die Verbrennung auch nicht ideal abläuft und gerade in der Ausfahrt zu den jeweiligen Pisten die Fuhre nicht immer sauber läuft. Da ist Optimieren angesagt. Gruss Konrad

Was ist schlimm am Zündkennfeld? Da ist mehr ein Zündzeitpunkt zuständig

Wie geschrieben, wenn Nikasil, dann ist da eine Nikasil Schicht drauf