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Ja, das ist schon so, wenn ich die 100% Vollastkurve betrachte ist diese bei den Doppelzündern etwas zurückgenommen. Was ich sagen wollte, das einfach übernehmen kann passen aber je nach Tuningzustand sollte man trotzdem vorsichtig sein. Gruss Konrad

Ich habe vier verschiedene 750er gefahren, von der 750SS über die F1 zur 748 und 749R und alle waren klasse.Leistung ist nicht immer alles. Lg Wolfgang

Entscheidend ist NBRNBR (das benzinfeste Material innen und außen). Louis hat wohl auch. Billiges von eBay oder Amazon ist gerüchteweise oft gefälscht. Dann hat man den Dreck in der Pumpe.

Hallo Torbjörn, das ist sssuuupppeeer ! Vielen Dank fürs "Tauchen"; das hilft mir echt weiter ! Gruß, Peter

Sieht aus wie ein Formschlauch, aber vielleicht, wie bereits erwähnt, tut es auch Meterware. Bei der Supersport habe ich diesen hier verwendet: https://www.stahlbus.de/kraftstoffschlauch/intankschlauche/intank-kraftstoffschlauch-benzinschlauch-nbrnbr-o-8-x-13mm-lange-1m.html Gibts aber wahrscheinlich auch irgendwo billiger.

Wenn du keine OEM Teile findest, kannst du so genannte Intank Schläuche als Meterware kaufen. Gruß Roland

Hi, doch da gibts´s was. Von TK21 habe ich zuletzt was in den sozialen Medien gesehen. Gehe einfach auf die Homepage. (Würde den Link senden, kann da aber gerade nicht zugreifen) Da solltest du fündig werden. Da ist auch ein Tank dabei. Wahrscheinlich verschiedene Ausbaustufen, die den Geldbeutel unterschiedlich stark beanspruchen. Auch andere kleine Carbon verarbeitende Betriebe machen etwas. Ich selbst habe eine von "Carbon Michel". Ich habe damals eine Carbon-Airbox gekauft und sie Michael zum Umbau geschickt. An dieser Stelle liebe Grüße an Michel Liebe Grüße Markus

Eine einfache Antwort darauf, an der ich mich selbst auch orientiere, so das du keine Startprobleme hast. Nennspannung sollte 12.8v etwa sein, alles darüber lädt die Batterie. theoretisch bei 13.2v ist die ziemlich voll. theoretisch bei 14.4v etwa wird der Balancer aktiv. theoretisch praktisch: bis hier ging viel Strom rein, die Batterie ist 99%voll. Trotzdem dauert es ab jetzt noch ewig bis der Ladevorgang abgeschlossen ist. Würde der Lader jetzt noch mehr Strom rein prügeln, so wie der Regler das täte, wäre das sehr schlecht für Zelle 3. Ich hoffe das macht dir die Problematik absoluter Angaben wie Mindestens oder Höchstens anschaulich.

Abend, von den genannten Formate kann ich nur Excel, deshalb angehängt das Zündkennfeld und Info von Microtec. Laut das Infoblatt soll es das original DP Kennfeld sein. Bist du damit geholfen? Gruss, Torbjörn. Ergänzung: 3D und 2D 100% Vollast aus dem Microtec HM_1100_infoFile.pdf HYM 2009 ign base map.xlsx

Nach dem Schlämmen wurde alles gut! Gute Woche Konrad