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Hallo zusammen, ich wollte mal nachfragen, ob grundsätzlich Interesse an einer Nachfertigung des oben genannten Artikels besteht. Ich habe selbst welche anfertigen lassen, da mein eigenes Teil defekt war und ich derzeit meine 900 SS komplett neu auf- bzw. umbaue. Die Nachfertigungen sind etwas dünner und heller in der Folie, aber absolut passgenau – optisch also nicht ganz identisch mit dem Original, sondern ein klein wenig anders. Die Anfertigung war allerdings ziemlich kostspielig, vor allem durch das benötigte Werkzeug usw., und nun habe ich noch neun Stück davon übrig … Gruß Dinkel

Hallo Duc-Schmidti, nein, ich habe keine weiteren Änderungen angekündigt. Ich fahre die Maschine nun seit 2 Jahren, und war bereits 2x in den Dolomiten mit dieser Maschine. Kleinigkeiten hatte ich noch ergänzt; jetzt stelle ich sie erst einmal wieder ab, und werde wohl in 2026 erst einmal eine andere Maschine bewegen? Gruß

Kabelbaum und Schläuche sind montiert. Der cleane Look ist leider dahin. Ganz schönes Chaos mit den ganzen Strippen jetzt. Gut, die Lackteile werden den Großteil ja verdecken. Hauptsache es geht alles: Zündfunken, Anlasser, Licht, Blinker, Hupe, Seitenständerschaltung...passt! Nur das Tachobirnchen ist kaputt und die Leerlaufleuchte tut es nicht. Da muss ich noch nachforschen. Dachte eigentlich, dass ich den Schalter erneuert hatte. Die Tankleuchte geht auch nicht, obwohl sie bei freiliegendem Sensor doch eigentlich aufglimmen sollte. Den Sensor hatte ich vor einiger Zeit ja extra geprüft. Oder geht die nur bei laufendem Motor? Die TCI-P4 scheint auch zu funzen. Habe mich aber noch nicht groß damit beschäftigt. Nur mal das Laptop angeschlossen und das Premapping gesichert. Ich glaube gelesen zu haben, dass Base Advance für die 2V-Ducs auf 6° gestellt werden sollt? Vom Rest kann ich wahrscheinlich erstmal die Finger lassen. Der Zusatz-Benzinhahn hat eine Halterung aus dem 3d-Drucker bekommen. Bin immer noch nicht ganz zufrieden. Warum hab ich die Halterung nicht gleich 2-teilig als Rohrschelle ausgeführt? Hinterher ist man immer schlauer.

Hallo, schade das da niemand antwortet. Lag ich doch die Nacht im Bett und hab mir das nochmals durch den Kopf gehen lassen. Hab da wohl einen großen Fehler gemacht. Wenn man schon den Zylinderkopf, wegen eines defekten Steuerkettenspanners ab hat, sollte man,wenn das Steuerkettenritzel raus ist,die beiden O Ringe auf den Nockenwellen einfach tauschen können ohne die Wellen auszubauen. Wenn das so geht werde ichs kommentieren. Dann zerlegen die sich auch nicht an der Ölrille im Gleitlager. Gruß Michael

Auch die müssen weg. Meine Preisvorstellung 500€ Lg Wolfgang