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Danke für den Link! Das hat mir sehr weiter geholfen und ich habe das mit der Arretierschraube begriffen. Zwischenzeitlich ging es weiter mit den Aufnahmen, die an den Rahmen geschweißt werden sollen. Hab beide Platten in "einem Rutsch" gefertigt, damit die Achsen auch parallel sind. Passt schonmal saugend zum Drehteil und einem Rohrstück mit dem Durchmesser wie am Rahmen. Anschließend ging es auf den kleinen Sempuco-Teilapperat zum Fräsen der Außenverzahnung. Erstmal zentieren mit einer Nuß in der Spannzange und den Teilapparat danach ausrichten. Da ich nicht beide Teile zusammen spannen konnte, habe ich die Position mit einem Bleistiftstrich markiert, um später das zweite Wekstück identisch zum ersten einzuspannen. Vielleicht nicht hochpräzise, aber es hat am Ende gepasst. Leider habe ich keinen Teilring (sowas wie Teilscheibe) mit 12 Rasterungen, dafür jede Menge andere Bruchrechnen war aber nie so meins, daher ging es für mich einfacher, per Handrad die 30° Abstände für die 12 Rasterungen zu zählen. Dauert halt länger. Am Schluß stirnseitig auf der Drehbank noch etwas angedreht und die Zahnspitzen reduziert und mit der Feile entschärft. Jetzt fehlen noch die beiden Bohrungen für das Einstellwerkzeug. Da ich aber das Werkzeug noch gar nicht gebaut habe, werde ich die Bohrungen erst später machen. Außerdem muß ich die Stahl-Aufnahme noch zuende fräsen, eine Bohrung mit Gewinde für die Klemmschrauben anfertigen und einschlitzen. Da suche ich noch ein passendes Werkzeug für, das will ich nicht von Hand mit der Flex machen und mich anschließend über den schiefen Schnitt ärgern müssen. Passt soweit jedenfalls und wenn die Halterung am Rahmen verschweißt ist, kürze ich die Drehteile entsprechend, um das Federbein auszudistanzieren. Irgendwie schreit das ja förmlich nach einem Titanbolzen, oder? Ach so, die Bohrung für den Federbeinbolzen habe ich jetzt 7,5 mm außermittig gesetzt. Damit habe ich einen Verstellbereich von 15 mm. Das sollte für eine direkte Federbeinaufnahme ja ausreichend sein. Den Preis von >80 Eur in Foobar´s Link fand ich anfangs recht hoch. Aber wenn ich bedenke, wie viel Zeit ich dafür gebraucht habe. Mit Teilscheibe/-Ring wäre es natürlich etwas schneller gewesen. Oder per CNC. Aber das lohnt erst in größeren Stückzahlen. Und so viele 851/888 oder ggfs. noch Bügelmonster gibt´s wohl nicht, als daß einer 10.000 Stück baut. Insofern ist der genannte Preis im Link meines Erachtens wirklich angemessen. Im Nachinein habe ich überlegt, ob eine Arretierschraube nicht sogar reicht. Dann hätte ich den Zahnkranz auf der anderen Seite um 15° versetzen können, was dann 24 statt 12 unterschiedliche Positionen ermöglichen würde. Mal schauen, ob ich es irgendwann noch eloxiere(n lasse). 😉 Aber die Kirche ist ca. 1 km von meiner Werkstatt entfernt. Im Dorf. Und da bleibt sie auch.

Wurde es 5 sept in Assen versuchen mit der 999.

Tiefgaragenbild meines kürzlichen Neuerwerbs. Das Design ist einfach nicht zu toppen.