Hier ist sie.
Bremsen sind noch ab, die müssen halt doch mal nach über 40 Jahren überholt werden.
Ich finde halbwegs original und hübsch besser als hässlich und 100 % original. Und echte Patina anstelle Überrestauration gefällt mir auch besser, das gilt auch für Königswellen, die 100 % original das doppelte Wert wären. Das gilt erst recht für PTs, die eh nichts wert sind. Als ich sie damals weggestellt habe, 2001 /2002, wollte ich 3.000 Mark haben - im ansehnlichen Zustand und voll funktionsfähig. Da wollte sie keiner und für Massenware wie eine SR500 hat man damals 4.000 DM bekommen.
Nicht ganz orignal, aber daran angelehnt und ich finde sie so hübscher.
Lack wie 350'er, Zierstreifen bisschen schöner geformt und lackiert anstelle Aufkleber. Original war sie blau. Die 500'er gab es nur in blau oder rot. Der Aufkleber am Höcker fehlt noch, der ist aber da. Gabelbrücken, Gabel und Motorseitendeckel müssten eigentlich schwarz sein, poliert/chrom geht doch auch? Krümmer und Auspuff müssten original auch schwarz sein. Der Conti Auspuff ist nicht original, aber damit läuft sie besser. Chrom-Krümmer und Verkleidungsseitendeckel sind von der GTV. Die Seitendeckel von der SD sind ja hässlich, hätte ich aber noch Auch hätte ich noch neue verchromte Lafranconi Milchtüten, die man schwarz knickeln könnte. Schöner wird sie dadurch nicht. Ochsenaugen vibrieren halt nicht kaputt und die klobigen CEV Bliker sind vor 35 Jahren irgendwo im Bergischen Land schon abvibriert.
Der Lampenhalter ist von einem älteren SD Baujahr, eigentlich war da die verchromte Spiralfeder dran.