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Gaaaanz langsam geht’s weiter. Die E-Teile zusammenzusuchen ist eine Arbeit für sich. Zumal beim Kauf auch schon viele Teile dabei waren, aber halt nicht alle. Also den Ersatzteilkatalog von SD ausgedruckt und penibel alles abgehakt was da ist, und markiert, was beschafft werden muss. Da Späne im Motor waren mache ich alle Lager neu, ohne Ausnahme. Auch die Schwingenlager. 🙄 Die sitzen echt stramm. Mit einem Alurohr, das schön in den hinteren Anschlagring passt, auf der anderen Seite alte Lagerschalen (nix wegwerfen!), Gewindestange durch und gib ihm. M6 hats abgerissen, also mit M8 nachgesetzt und schon gings vorwärts. Gehäuse anwärmen hilft. Jetzt sind erstmal alle Lager draußen. Die Hauptlagersitze würde ich gerne drin lassen, wenn dort kein versteckter Ölkanal dahinter ist. Kann das jemand bestätigen? Dann gehen die Gehäuse zum Eisstrahlen.

Achtung ich habe gesagt zerlegen bis man die Innereien sieht. Je nach Befunde kommt dann mehr oder weniger dazu Gruß Konrad

Da der alte Auspuffkrümmer immer an der Schwinge schliff und die Hacken immer am Krümmer rumkokelten, hab ich mich dazu entschieden auf ST2 Krümmer umzurüsten und andere Endtöpfe zu verbauen. Töpfe gab es coolerweise hier im Forum, Krümmer auf eBay für weniger als die Versandkosten und dann musste ich "nur noch" das Schweißgerät anwerfen und einen Halter brutzeln. In den Krümmer muss ich noch Lambda-Anschluss einschweißen und bisschen von Schmock befreien.. aber sonst ist so weit fertig und das Ergebnis find ich ganz cool und nebenbei sogar noch Gewicht gespart.

Hüstel ... 😳