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Eine KTM fühlt sich eben nur auf der Wiese erst so richtig wohl Glückwunsch zum Kauf und viel Spaß damit! Werde mir das Teilchen nächste Woche mal genau anschauen ?

Sooo.. irgendwie hat sich das doch hingezogen. Der Lustfaktor war einfach zu gering, das Teil weiterzuführen, aber: Was lange währt wird gut Leistung mit dem 1000DS hat sie genug. Gabelbrücke, Gabel usw usw... insgesamt doch mehr Kopfweh als gedacht Und es sollte die klassische Monsteroptik weiterbehalten werden, also kein krasser Umbau. Ich mag die alte Monsterline einfach Mals sehen, was mir so beim ersten Rollout so passiert. Vom Mycron bin ich schonmal begeistert.. simpel.. nur notwendige Infos. Ich glaub das verbau ich überall. Mit der Kühlung habe ich Bedenken, aber ein großer Tamburini liegt schon bereit und und Erfahrungswerte mit Kompressor gibts ja keine Egal.. Öltemp schau ich mir an und kann ja jenseits der 115 Grad aufhören zu fahren.. dann ist alles im grünen Bereich.

Nachdem letztes Jahr der Motor dran war, wurde dieses Jahr die Peripherie bearbeitet. Eigentlich sollte der Rahmen mal einen den Felgen angepassten Lack bekommen. Ein dunkles Metallicgrau. Sieht edel aus und passt besser als der Standard Lack, finde ich. In der RS Sammlung fanden sich auch noch diese Teile hier: Das Problem war, die versprödeten Kunststoff – Kupplungen aus dem Flansch herauszubekommen. Sie zerbrachen gleich beim ersten Ansetzen des Werkzeuges. Demzufolge musste ich die Reste mühsam mit Bohrer und Schaber herauspopeln. Dabei muss man sicher sein, dass auch alle Späne aus den Kanälen entfernt wurden. Die neuen Al-Teile wurden mit Curil eingeschraubt und sind dicht. Zum Einschrauben muss man die Riegel ausbauen, damit man eine Nuss aufsetzen kann. Übrigens: es hilft, die Kunststoff Teile leicht um den O-Ring herum mit Vaseline einzufetten. Dann lassen sie sich leichter lösen und halten länger. Damit hätte das Projekt eigentlich einen Abschluss finden können. Aber ….

Das ist richtig. Ist ja aber nicht so, dass hier nur ein einziges Motorrad rumschimmelt. Viel mehr sind es viereinhalb. Und fürs kommende Jahr soll noch was mit Beiwagen her. Das ist eine RC 390 deutlich weiter hinten auf der Liste.

Moinsen ... Herr Schmidt ... 2 x 55mm ...das wäre wohl die ultimative " Tuningspritze " ... für alle 2 Ventüler ... ? Das wird aber sicherlich nur 1 Drosselklappenkörper sein ... wie auf dem Bild ( Scrambler 1100 Modell 2018 ) https://www.bike-parts-ducati.com/ducati-motorcycle/Scrambler/2018/Scrambler_1100/Scrambler-1100/THROTTLE-BODY/355/2329/0/355

Detailaufnahmen von Katy ausm Garten.

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Wenn die Einstellung der Einspritzanlage nicht top ist, funzt die ganze Duc nicht richtig - und das Ding richtig einzustellen bedarf guter Erfahrung. Da ich da einiges an Abenteuer hinter mir habe, kann ich dir nur dringend empfehlen, eine Runde Richtung Ingolstadt zu drehen - da weiß man was zu tun ist.