Thema: First Time -> What to buy!!!

So Jungs und Mädels...

Da ich nächstes Jahrdefinitiv das erste ma auf die Renne will, möchte ich jetzt im Winter schon mal horten, was ich so an teilen brauche um nicht einen reinfall zu erleben.

Mopped ist eine YZF R6 RJ11 im Seriensetup

-> Rennverkleidung ist bestellt (ist nur die Frage ob der verkäufer das auch schon weiß )

-> Sturzpads Gabel und Achtsprotektoren sind schon dran

-> Preisanfragen für lenkungsdäpfer laufen

Aber dann fangen die fragen auch schon an:

Da ich die r6 im sommer auch mal zum normalen blasen uaf der straße nehmen wollte und ich nicht im bestitz von reifenwärmern bin, wollte ich mich an dem ps tune up orientieren und die supercorsa pro aufziehen.

Is das sinnvoll? Oder wäre es sinniger Rennreifen ohne Straßenzulassung zu fahren?

Und was sollte ich an Werkzeug bzw Sturzteilen dabei haben? Will ja nicht nach einem Eventuellen Sturz im ersten oder zweiten turn dann den rest zuguggn müssen weil ich nicht gescheit vorgesorgt habe.

Und wenn euch noch was einfällt -> immer her mit den infos

Wenn du schon so peniebel alles dabei haben willst fehlen noch Regenreifen für den Fall der Fälle.

Die Kleinteile wie: Brems- Kupplungshebel, sowie Schalt- und Bremshebel der Fussrasten würd ich mal sagen.

Die berühmte Reifenfrage:
Ich persönlich würde meine Rennreifen mit Wärmern nicht mehr gegen was anderes eintauschen.
Aber für den aller Ersten Ausflug reichen die Supercorsa. Nur aufs warmfahren achten.
Beim Ersten Training hatten Ben, Günni und ich auch nur Sportreifen ala Sportec M1.

also richtige regenreifen dann? so al la pirelli diablo rain? oder gibbet da auch empfehlungen

ich hasse es unvorbereitet in fremde situationen reinzugehen

Bei Regenreifen hab ich Null (0) Ahnung.
Ich komm nichtmal im trockenem klar, da fahr ich ganz sicher nicht im Regen .
Ich denke jeder reine Regenreifen ist gut, da wir damit eh mehr rumschwuchteln als fahren. Ist ja nur, damit man dann wengistens etwas fahren kann bei Regen.
Unvorbereitet würde ich deine Maßnahmen nicht nennen.
Hast schon recht viel dabei/ bedacht.
Werkzeug fürs Kette spannen / Radwechseln und Montageständer sind natürlich standart.
Aber es gibt eigentlich immer jemanden der dir sowas auf der Piste leihen kann, oder dir dabei hilft.

Aber wie langweilig ist es, wenn alles durchgeplant wäre und auch immer so verläuft.
Bisschen Spannung und Spontanität im Leben bitte Herr Polizeiofficer .

hehe... hoffentlich isset im mai verlässlich gutes wetter damits losgehen kann

Jetzt hab ich gerade 40 Zeilen getippt und das Fenster zu gemacht.

FUCK!

Egal, dann nochmal im Kurzabriss.

Rennreifen besorgen und Pipos für die Straße. Lieber Geld in Reifenwärmer stecken für 150-200 Euro als in techn. Schnick Schnack. Heide hat evtl noch einen gebrauchten Satz RW, evtl gibt er den für nen schmalen Kurs ab.

Sturzteile sind Fussrasten, Lenkerstummel, Brems- und Schalthebel oben wie unten.

Werkzeug: Inbusschlüssel, Maulschlüssel und Nüsse+Ratsche um die wichtigsten Arbeiten an deinem Motorrad durch zu führen. Verkleidung demontieren, Rad Ein- und Ausbau.

Du solltest ausserdem dabei haben: Spüli und Bremsenreiniger zum Moped und Visier reinigen, Kabelbinder und Panzertape.

Rennpappe ist sehr wichtig, LKD ebenfalls wenn dein Bike zum lenkerschlagen neigt.

Man so eine verfickte Scheisse, scheiss drecks pisse Müllforum... mach ich einfach das Fenster zu. Fuck fuck fuck.

Ich beiss jetzt in die Tischkante.

Rennpappe ist sinnvoll. Danach alles abbauen was du an Straßenteilen hast und was kaputt gehen kann. Besonders Spiegel, Blinker, Lampe. Sowas ist teuer wenns geschrottet wird.

Sturzpads kann man haben, gerade an Gabel und Schwinge finde ich den Schutz gut.

Lenkungsdämpfer macht Sinn, wenn du wirklich Gabelflattern hast. Manche Mopeds neigen ja nicht so sehr zum Lenkerschlagen. Ich kenne das fahren ohne LKD nur von meiner alten R6, aber die hab ich nie so hart ran genommen und auch nur auf der Landstraße bewegt.

Bezüglich Reifen rate ich dir: kauf dir einen Satz PiPos für die Straße und einen reinen Rennreifen (profiliert oder nicht) für die Rennstrecke. Du kannst diese beim Reifendienst für schmales Geld umziehen lassen. Das lohnt sich.
Bevor du ne Menge Geld in technische Wundermittel steckst, geh los und zieh dir für 150-200 Euro Reifenwärmer. Heide hat ein 2. paar, eventuell gibt er das für nen annehmbaren Kurs ab?

Werkzeug habe ich immer relativ viel mit. Inbusschlüssel, Maulschlüssel und Nüsse + Ratsche (ggf. Drehmomentschlüssel) um die wichtigsten Arbeiten an deinem Motorrad durch zu führen sollten sich in deinem Sortiment befinden. Dazu gehört Radausbau, Bremsenausbau und Reinigung und Demontage der Verkleidung und Sturzteile wie Fussrasten und ähnlichem. Dazu solltest du Bremsenreiniger und Spüli dabei haben sowie alte Tücher oder Zewas zum Visier und Moped säubern. Unabkömmlich sind Kabelbinder und Panzerband.

Sturzteile sind meisstens Stummel, Fussrasten, Brems- und Schalthebel. Das dürfte es gewesen sein.

Murphys Gesetzt schreibt es vor, dass sowieso das kaputt geht was du nicht dabei hast. Die Liste ist mit Sicherheit nicht vollständig, wird aber von den anderen Jungs hier sicherlich ergänzt.

Hi, ich habe 2007 auch mit dem hoppy rennsport begonnen!!!!!

R1 ist meine basis.

Schreibe mal den zeitlichen ablauf wie ich mir alles gekauf, geändert habe.

Winter 2006/2007
Bremsen, stahlflex, beläge crq und sv, flüssigkeit dot5.1 von lucas
sturtzpads, rundrum rahmen schwinge gabel
kupplung, härtere federplatte und neue reibscheiben lammelen von lucas

märz 2007
reifenmontiergerät gp503 + kommpetes zubehör zum wuchten kompressor usw

mai 2007
rennverkleidung komplet

august 2007
erstes renntrainig oschersleben 2tage bei bike-promotion + instruktor + reifen 600euro (metzeler racetec k3, rennreifen mit straßenzulassung) reifenwärmer hatte ich mit dabei 1:47

anfang september
shell racing gutschein eingelöst 1tag
2turns waren nass, eine woche danach hab ich mir einen satz metzeler wet reifen geholt. keine zeit

ende september 2tage pro-max
hatte neu schuhe mir gegönt Bis dato hat mein hinterreifen durch gehalten 1:46:4

anfang oktober
neuer hinterreifen racetec k3 190/50
erstes rennen, 3.bördesprint einfach genial. 1:44:5

Fazit: Es ist sehr sehr teuer, besonderst wenn man wie ich 3 x einen abflug gemacht hat, nun ist meine rennverkleidung angebrochen (wird reparier) und das geweih ist auch gebrochen wir ersetzt.

Habe sie jetzt wieder zurück gebastelt auf landstraße, war heute wieder im harz auf der landstraße das möchte ich auch nicht missen.

Lenkungsdämpfer habe ich nicht dran.

PS: Jetzt übern winter geht mein fahrwerk in den service noch alles orginal, 2008 werd ich wohl mal einen satz slick reifen probieren und die 1:40 ansteuern und noch den ein oder anderen bördesprint mit fahren.

Gruß Hendrik von anfänger für anfänger

Kaufe dir aufjedenfall einen Satz Rennreifen!
Reifenwärmer gehören zu Slicks\Rennreifen auch dazu ----> Kaufen!
Dank Ebay wirst du die Teile sowiso ohne großen Wertverlust wieder los, falls du sie meinst doch nicht zu brauchen!
Ich selbst habe\hatte eigentlich auch bedingungsloses Vertrauen in den Pipo, aber Slicks spielen halt in einer anderen Liga!
Gebe lieber die paar-Mark-fuftzisch für anständige Slicks und Reifenwärmer aus und glaube mir, Du wirst es nicht bereuen!
Ansonsten solltest du mitnehmen:
-Ein bisschen Werkzeug
-Sturzteile wie Rasten, Lenkerstummel und Hebelage
- Kettenfett, Bremsenreiniger, WD 40, Bremsflüssigkeit und vielleicht etwas Motoröl

Naja und den Rest sehen wir vor der Abfahrt!

Slicks und Reifenwärmer
Werkzeug
Sturzteile
Benzin...Kanister
Öl/Wasser/Bremsflüssigkeit und Reiniger/Lappen
u.s.w...es wird immer mehr was man mitnimmt.