Thema: Dein Saisonrückblick - wie war 2007?

Jetzt mal runter mit den Hosen Jungs und Mädels. Euer persönlicher, ausführlicher Saisonrückblick 2007. Was hats gebracht? Wie war es? Was habt ihr gelernt? Zufrieden oder unzufrieden? Was wollt ihr anders machen? Wie fing es an, wie ging es zu Ende? Habt ihr eure Ziele erreicht?

Haut in die Tasten.

Moin.
Ich hatte viel zu wenig Zeit zum Fahren. Also Sch...

Ich war 5 Tage auf der Rennstrecke, das sind 5 Tage mehr als im Vorjahr. Außerdem ein paar wirklich gute Touren mit wirklich netten Menschen. Also Super.

Insgesamt durchwachsen: Neue Wünsche sind geweckt, neue Prioritäten entwickelt (ohweh - was wird das alles kosten), das nächste Jahr muss besser werden...

Grüße
Thorsten

Also bei mir war's gemischt:

Zum einen sehr kurz, nur 2 Veranstaltungen (Aug. Poz., Sept. OSL), da Anfang des Jahres mein Köter gestorben ist und ich nicht wirklich auf IRGENDWAS Bock hatte.

Zum anderen waren auch diese beiden Veranstaltungen "mixed-up": in Poznan kam ich immer noch nicht richtig auf Speed, konnte auch nicht wirklich "befreit" fahren...irgendwie verkrampft. 'sch postete dem damals hier....!!

Und dann kam das Biketoberfest, der Trainingstag am Freitag. Tja und der lief (für meine Verhältnisse) extremst Genial: Zeitenverbesserung von knapp 6 Sekunden und auch wenn immer noch zu langsam, dieses Gefühl des "Weiter-gekommen-seins" macht Laune auf näxtes Jahr!!! :-)
Und das, obwohl der Tag so 'Sch** anfing: keinen Leihwagen bekommen, Freitag einen Turn verpasst....!!


Wenn jetzt noch eine 1098 drin wäre.....!!!

Rückblick meiner "Rumpfsaison" 2007:

Vorgeschichte (kurz):Seit nunmehr 4 Jahren bin ich auf der Straße unterwegs und wollte eigentlich von Anfang an auf die Piste. Wie es meistens so ist kommt immer was dazwischen (Nachwuchs bekommen, Mopped auf der Straße zerlegt, akute Euroschwäche....) Dieses Jahr war es denn endlich soweit, nachdem mich meine Kollegen schon fast dazu genötigt haben endlich mal einen Termin warzunehmen, habe ich kurzentschlossen im September bei Brand Tor Poznan gebucht!

Fazit / Rückblick / Vorschau / Prognosen: Tage vor dem Event war ich schon aufgeregt wie nen kleiner Junge. Hast Du an alles gedacht, hoffentlich legst Dich nicht in der ersten Runde, auf der Straße bist ja einigermaßen unterwegs aber alle sagen Piste ist komplett anders und die "Helden der Straße" sind die "Musch%$XX* der Piste", naja egal, hauptsache es macht Spaß! Die letzten Tage vorm Verladen des Materials, ich hatte in der Zwischenzeit ordentlich Euros versenkt (Reifenwärmer, Regenreifen für den Fall der Fälle, diverse Rennreifen, Rennverkleidung schwarz matt weils schnell macht etc), konnte ich kaum noch schlafen und sah mich in den wenigen Minuten Schlaf schon wild driftend um die Piste bügeln:rolleyes:.... Nunja, zurück zur Realität=> endlich Donnerstag, rein in Transporter und los! Kurz an der Firma anhalten und mit Vollgas gen Polen.

Anfahrt Tor Poznan, verdammt sieht das geil aus! Breite Strecke, astreiner Teer, keine Trecker und Wohnwagen parken in der Kurve, ob ich damit wohl klarkomm? Nunja, Alles aufgestellt einige wie sich an dem Wochenende rausstellte sehr angenehme Aufzynder kennengelernt und auf deren Anraten gleich mal die Straßenreifen(Supercorsa!?) runtergezogen und taufrische BT002 auf die 10er geschnallt. Noch ein zwei schnelle Bierchen und dann ab ins Bett.

1 Tag: Reifenwärmer runter, erster Turn, Strecke kennenlernen mit Instruktor, 5 Runden im Schneckentempo, anschließend freies Fahren. Dann gleich der erste Schock, nach dem langsamen Rumgeeier waren die Rennpellen anscheinend wieder komplett abgekühlt und als er mich vorbeiwinkte und ich voller Vorfreude aus der ersten Kurve rausbeschleunigte ging mal gleich das Heck komplett quer.:eek: Nunja, dann etwas langsamer am Anfang... Hatte Gruppe A gewählt weil ich dachte, das erste mal und so, wolln ja nicht übertreiben.... Zu meiner Begeisterung war Gruppe A irgendwie nicht das richtige und die Zeiten die ich mir vorgenommen hatte vielen auch schon im ersten Turn So arbeitete ich an meiner Line versuchte mir die Strecke einzuprägen, wechselte in Gruppe B und fuhr am Ende des ersten Tages eine akzeptable 1.50,3. Durchaus zufrieden mit mir, allerdings nicht mit meinem Hinterreifen, einem BT002 in TYP4, der ab der Hälfte des Tages doch sehr rutschig war und mich immer mehr an die vorangegangenen Träumereien erinnerte, musste eine Lösung her. Glücklicherweise hatte Ben (einige hier sollten Ihn kennen) noch einen niegelnagelneuen Bridgestone Slick in medium liegen den ich kurzerhand aufzog... Anschließend widmeten wir uns der abentlichen Entspannung am Grill.

2 Tag: Ich hatte am Morgen dann doch in Gruppe C gewechselt um von den anwesenden Aufzyndern ein wenig abzuschauen, zumindest solange ich hinterherkam. Der Slick auf der Hinterhand war ein Gedicht und lieferte mir sehr stark kopfgesteuertem Menschen, das passende Gefühl ans Popometer. Studierenderweise hinter mitgereisten Aufzyndern qualifizierte ich mich für das Rennen mit einer 1.49,0. War mehr als begeistert und haderte bestimmt ein bis zwei Stunden mit mir ab ich tatsächlich das Rennen der offenen Klasse mitfahren solle. EGAL! Rauf auf das Zyndgerät und raus in die Startaufstellung, VERDAMMT BIN ICH NERVÖS! Ne, im Ernst, ich glaube es hat nicht mehr viel gefehlt und ich hätte die Kombi voll gehabt :( . Das Rennen war der Hammer, ich kann nur jedem empfehlen sowas mitzumachen wenn man sich schon auf der Strecke bewegt! Ich kann das auch gar nicht beschreiben, einfach nur GEIL! Der zweite Tag meiner Rennstreckenkarriere endete mit einer 1.47,0 und ich war mehr als zufrieden.

3 Tag: Hier gibt es eingentlich nicht mehr viel zu erzählen, ich fuhr noch zwei Turns, dachte immer jetzt blos nichts mehr riskieren, dein erstes mal und bis jetzt alles heile gelassen, das soll dann bitte auch so bleiben! So war es dann auch, das 3 Stunden Rennen lies ich aus wegen mangelnder Konzentrationsfähigkeit :rolleyes: und begab mich gen Mittag auf den langen Weg gen Heimat...


Fazit des ganzen: Aufzynden ist sowas von GEIL, keine Worte. Ich bin schwerstens mit dem Virus infiziert und wollte das Mopped gar nicht auf Straße zurückbauen. Das nächste Jahr wird mindestens 2x in Polen aufgezyndet, wenn der Dukatenesel es zulässt auch gerne Oschershausen und Läusering. Am 31.10 bin ich bei Wilbers und mein Fahrwerk wird komplett gemacht . Meine Frau sagt jetzt schon ich bin schwer gestört und ich glaub im nächsten Jahr muss ich sie ne Woche zu Ihrer Schwester nach Spanien schicken natürlich von mir gesponsort, damit sie nicht ganz durchdreht . Aufzynder sind durchweg sehr verträgliche Menschlinge und Straßefahren ist DOOF.

In diesem Sinne, gruß Jan

Geil!!!!!!!!!!

Also ich hab die Ziele erreicht die ich mir 2006 gesetzt hatte...



Und 2008 sind die Ziele Oscherhausen 5sec. zu finden, Most sind noch 6sec. Und in Brünn sind es min. 5sec. Posen wird gestrichen aus meinem Kalender da es mir dort zu heiß ist... Erst wenn die Polen richtige Kiesbetten haben komm ich wieder ...

Schön Jan, freut mich das es Spaß gemacht hat

Ennio trotz der Stürze geil? Gut dass du 08 noch fahren willst. Wieder BS Cup oder mit Futz?

Zitat von Ennio#20

...Posen wird gestrichen aus meinem Kalender da es mir dort zu heiß ist...

Bei mir auch.
Trotzdem war die Saison bis zum Highsider in Pl super. Nächstes Jahr geht's wieder auf altbekanntes Terrain

Dann will ich auch mal was schreiben...bevor der Ben wieder mit mir meckert.
Das Jahr fing gut an.....ich verkaufte meine Kawasaki ZX9R und holte mir ein echtes Männer Mopped eine Suzuki GSX-R 1000 K2 mit allem Schnick Schnack.
Nachdem ich das Mopped zerlegt habe und alles überholt hatte konnte ich es kaum erwarten auf die Strecke zukommen.
So sah mein Mopped aus als ich das erstemal mit schrauben fertig war.
Mein erster Termin führte mich im April nach Oschersleben mit Plüss Motorsport.
Das Mopped lief gut und ich hatte viel Spass und die Zeiten purzelten dann auch....und im letzten Turn purzelten nicht nur die Zeiten sonder auch ich mit der Moppete in den Bördekies ...naja egal der nächste Termin war erst 4 Wochen später gebucht.Ersatzteile habe ich gleich ,zum Ärger meiner Frau,am nächsten Tag geordert
Als ich mich wieder bewegen konnte ( Prellungen sind zum ) fing die Schrauberei wieder von vorne an.....und das Blau wurde gegen ein schwarzes Schwarz getauscht ( Blau hat eine höhrer Erdanziehungskraft ).
Im Juni war dann der Most Termin....das erste Mal in Most und das erste mal nach dem Unfall.
Ich kann Euch sagen das war ein geschwuchtel.....vor jeder kurve habe ich die Bremse bis zum Griff gezogen und hatte richtig scheiß Laune und ANGST.
Aber nach ca 3-4 Turns ging es langsam weg und ich hatte wieder vertrauen in Mensch und Maschine.
Ich beendete Most ohne Sturz zur Freude meiner Frau , die mir immer drohte beim nächsten Sturz müsste ich mein Hobby wechseln....und zwar sollte ich SEIDENMALEREI machen
So konnte es Ende Juni nach Posen gehen ohen das ich wieder schrauben musste.
Auch hier konnte ich mit meiner Susi ein paar Sekunden finden und mich verbesser. Das einzig negative an diesen Event war das das Mopped die Reifen nur so gefressen hat....ich konnte gar nicht so schnell wechseln wie die runter waren.
Mein letztes Event ging dann mit Brandt-Racing-Berlin nach Polen.
Um es kurz und knapp zu sagen....
Ich flog auf die Fresse,weil ich einen kaputten Vorderreifen nicht gewechselt habe.....EIN TURN GEHT DER NOCH.
Dann fing mien Getriebe an zu spinnen und der 2 und 3 Gang blieb nicht wo er sollte .
Und zu guter letzt verreckete das Lovemobile von Ben kurz vor Berlin.....
Und die Moral von der Geschicht......es kann nur besser werden.
Werde im Winter meine Gabel zu dem Käsemann schicken,meine Verkleidung reparieren und lacken und mir ein neues Getriebe einpflanzen....sonst nichts.
Und wie immer heißt es nach der Saison ist vor der Saison.

@ Heide
Bild 3 sieht genial aus!
Sieht fast so aus als ob du schnell wärst....
Das man eine Suzi sohoch Wheelen kann ohne überzukippen.


Also da dies meine erste Saison war, war es natürlich sowiso schoneinmal der Hammer!

Mein erster Termin und zugleich Rennstreckenanfang war im Mai zusammen mit Heide in Most.
Man war das geil endlich mal mehr als 34PS zu reiten......
Auch wenn mich alle für bescheuert erklärten weil ich mit einer Bremse die nahezu wirkungslos war aus der Box gefahren bin......

Zweiter Termin: Posen.
Bremse komplett überarbeitet ---> Funktioniert wie sie soll bzw besser! (Nur der Benutzer kann noch nicht 'mit umgehen)
Hatte Spaß ohne Ende, nichtzuletzt durch den harten Konkurrenzkampf mit Ruben den ich immer eine Sekunde hinter mir halten konnte.
Bei dem Termin habe ich dann mal ausprobiert wie weit die F so runter geht, hatte sie dann links und rechts bis auf die Verkleidung 'runter; durch den hart aufsetzenden Auspuff hatte ich zwei Highsider, die aber glücklicherweise ohne sturz ausgegangen sind.

Dritter Termin: Posen.
Endlich geht der Wahnsinn weiter!
Einmal noch frei blasen bevor der Olle Winter kommt!
Gelungene Veranstaltung, nette Leute kennengelernt malwieder 2 Sekunden schneller geworden und mein erstes Rennen mitgefahren.

Resumè der Saison:
Rennstrecke =
Spaß gehabt ohne Ende und nicht auf die Fresse geflogen!

jamoinsen
nach der saison - ist vor der saison - aber womit und wie und so ?
den sparkontakt für das plastik und das brüllrohr hätte ich gerne nochmal
besten dank im voraus.