Thema: MZ Chassiswechsel - kann mir das mal jemand erklären?

Moin,

kann mir mal jemand den Chassiswechsel im MZ Team erklären? Die sind ja mal mit dem Stahlrahmen gefahren.

Wenn ich mir jetzt die 11´er Saisonbilder ansehe:
Hintergrundbilder MZ Racing Team

dann sehe ich 3 verschiedene Verkleidungen. Erst normal mit dem Hängeschlund, dann so ein verkniffene Augen Lufthutzel und zwischendrin einen runden, genau wie diese ultraverschärften gelb grünen von Ioda Racing:



Und wenn ich da in der MZ Galerie so schaue, dann ist es ein wilder Wechsel von Verkleidungen die Max76 und AntWest fahren. Mal so mal so.

Kann mir das mal jemand verständeldisieren?

Wenn die Chefs nicht Wessis wären, würde ich sagen die Ossis haben wegen des Mangels gelernt zu basteln

Fakt ist: Bei der Übernahme von MZ lagen noch etliche KM Stahlrohr rum.
Der naheliegende Gedanke von Wimmer und Waldmann: He geil, Stahlrohr!!!! Wir machen einen Stahlrohrrahmen
Das die Rohre viel zu dick waren störte die beiden nicht.
Fazit: Das erste Chassis hatte 5 oder 7 kg Übergewicht. Unfassbar, bei 20-25 kg (?) Gesamtgewicht des Rahmens.
Also was nun? "Hmm, müssen wir wohl neues Rohr kaufen und anderen, leichteren Rahmen bauen".
Gesagt getan, doch zu langsam war die Kiste noch immer.
Max Neukirchner hatte dann keinen Bock sich seinen Ruf zu ruinieren und hat selbst (!) ein Chassis von FTR aus England bezahlt.
Ich glaube das setzt West jetzt auch ein, nachdem das besser war als das eigene Chassis.

Zitat von Michael748

Das die Rohre viel zu dick waren störte die beiden nicht.
Fazit: Das erste Chassis hatte 5 oder 7 kg Übergewicht. Unfassbar, bei 20-25 kg (?) Gesamtgewicht des Rahmens.

das ist wie die Maus die im Internet zum Elefanten wurde....
Tatsache ist, es waren ganz normale Rohre mit 1,5mm Wandstärke.
Der West hat sich immer beschwert, dass das Motorrad zu schwer ist und der Rahmen nix taugt und irgendwie hat es dann plötzlich geheissen "...der Rahmen ist 7kg zu schwer..."
Das diese Behauptung natürlich Schwachfug ist kann man in unserem "Rahmengewichts"-Thread nachlesen und vergleichen!
Im MZ Team sind zwar einige Bastler und wird ordentlich improvisiert, aber nichtmal die sind so dumm und bauen Rahmen aus 3mm Rohr!!
West hat verschiedene Evolotionsstufen des Stahlrahmens gefahren, u.a. einem vom D. Franzen, aber irgendwie haben sie das Ding nie richtig zum laufen bekommen. Dann ist er mal noch ein IAMT-Chassis gefahren und letztedlich hat der Wimmer auch für ihn ein FTR Chassis gekauft.
Die unterschiedlichen Verkleidungen beim MN kommen daher, dass es bei FTR ein 2010er und ein 2011er Teil gibt und er hatte ja inzw. einige Stürze....

Grundsätzlich denke ich dass man so ein Stahlrohr-Chassis mit der richtigen Manschaft und dem richtigen Fahrer schon zum laufen bringen kann.
Funktioniert ja bei der SBK-DUC auch.
Sicher eher als das leidige Ducati-CARBON-Teil
Aber nicht mit West als Fahrer. Der ist IMHO kein Entwicklungsfahrer! Der beschwert sich immer nur, kann aber nicht sagen warum und weshalb und wohin!
Wimmer hofft auch immer noch dass sie 2012 wieder das Stahlrohr-Teil einsetzen können, aber der Neukirchner (sofern er bei MZ bleibt) wird es nur einsetzen wenn er bei den Tests schneller ist als mit der FTR. Und da ds Geld sowieso knapp ist wird das mit der Weiterentwicklung wohl eher nix werden.
West ist übrigens draussen für 2012 weil MZ nur noch einen Moto2-Startplatz erhalten hat.