Thema: Bikeoktoberfest - Black - Hot - Out

Was für ein Event!
Am Donnerstag um 22:30 Uhr endlich im Fahrerlager angekommen, die schwarze Duc noch halbfertig im Hänger und bei der Roten die große Frage wie läuft der Motor. Mit der Platzreservierung hat gut funktioniert, auch wenn Stefan ziemlich kämpfen musste um den Platz zu behaupten. Denn es sollte die vollsten Veranstaltung seit langen werden. Ich hatte so das Gefühlt, jeder halbkranke Racer hat mit Blick auf den Wetterforecarst seine Holder angefleht sie mögen ihn noch ein letztes Mal für dieses Jahr auf die Piste lassen.
Nächster Tag erster Turn und die Rote qualmt fröhlich vor sich hin. Na prima, mal schauen ob sich das wieder legt. Nach kurzer Nachfrage lässt man mich mit meiner Dampflok auf die Strecke. Dann in der zweiten Runde im Rechtsknick nach dem Shell S knickt mir unverhofft mein rechter Stummel nach unten weg. Na super, als schön gerade aus in die Botanik. Ich erinnere mich an den Typen der es geschafft hat einen 1,5m breiten Notausgang zu treffen. Das kann ich auch! Ich peile die geteerte Boxeneinfahrt an. Nur ein klein wenig einlenken und du bist in Sicherheit. Es klappt….bums…ne klappt doch nicht. Mit gefühlten 20 km/h klappt mir das Vorderrad auf dem nassen Gras ein. Der Schaden hält sich dadurch in Grenzen. Die Verkleidung ist schnell geflickt und ein neuer Kupplungsdeckel ist fällig. Mit dem Schandkarren ging es zurück an den Platz. Es sollte nicht das letzte Mal gewesen sein.
……

Muhahahahahaha Humor ist wenn man trotzdem lacht

Geile schreibe

Hi,

da du ja wieder schreiben kannst, vermute ich mal, dass es dir wieder einigermassen geht. Habe dich auf´m Rasen liegen sehen bei 2. Rennen am Sonntag. War hoffentlich nicht so schlimm. Hoffe du bist gut heim gekommen.

Beste Grüsse Stefan

Zitat von knubbelfoggy

Was für ein Event!
Am Donnerstag um 22:30 Uhr endlich im Fahrerlager angekommen, die schwarze Duc noch halbfertig im Hänger und bei der Roten die große Frage wie läuft der Motor. Mit der Platzreservierung hat gut funktioniert, auch wenn Stefan ziemlich kämpfen musste um den Platz zu behaupten. Denn es sollte die vollsten Veranstaltung seit langen werden. Ich hatte so das Gefühlt, jeder halbkranke Racer hat mit Blick auf den Wetterforecarst seine Holder angefleht sie mögen ihn noch ein letztes Mal für dieses Jahr auf die Piste lassen.
Nächster Tag erster Turn und die Rote qualmt fröhlich vor sich hin. Na prima, mal schauen ob sich das wieder legt. Nach kurzer Nachfrage lässt man mich mit meiner Dampflok auf die Strecke. Dann in der zweiten Runde im Rechtsknick nach dem Shell S knickt mir unverhofft mein rechter Stummel nach unten weg. Na super, als schön gerade aus in die Botanik. Ich erinnere mich an den Typen der es geschafft hat einen 1,5m breiten Notausgang zu treffen. Das kann ich auch! Ich peile die geteerte Boxeneinfahrt an. Nur ein klein wenig einlenken und du bist in Sicherheit. Es klappt….bums…ne klappt doch nicht. Mit gefühlten 20 km/h klappt mir das Vorderrad auf dem nassen Gras ein. Der Schaden hält sich dadurch in Grenzen. Die Verkleidung ist schnell geflickt und ein neuer Kupplungsdeckel ist fällig. Mit dem Schandkarren ging es zurück an den Platz. Es sollte nicht das letzte Mal gewesen sein.
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der deckel war doch noch gut...
n bisschen zurecht dengeln.. und du hast ihn noch gewichtsoptimiert , ganz alleine.

hab ich noch vergessen einzupacken, schlimm ?

…
So die Rote ist wieder geflickt und der Motor läuft so halbwegs aber warum auch immer habe ich ab und an weißen Rauch zu vermelden. Da ich in der Zwischenzeit meine Finger unwiederbringlich mit Dreck und Öl verschmiert habe, nehme ich mir gleich noch das schwarze Pferdchen vor. Am Vortag zur Anreise habe ich nur professorisch die Teile zusammengesteckt. Beim verzweifelten x-ten Versuch den verfluchten Gumminippel in den Tank zu bekommen, ramme ich mir gepflegt den Schraubenzieher in die Innenhandfläche. Ich greife zum Äußersten und trenne den blöden Gumminippel in der Mitte auf. So geht’s dann flott voran und die Schwarze steht zum Ausritt bereit.
Also rauf auf die Strecke und mal geschaut ob alles hält. Auf der Zielgeraden bekomme ich plötzlich einen Schlag ans linke Bein. Als ich runter schau hängt meine linke Verkleidung nur noch an der Ölwanne fest. Mit dem Bein kann ich die Verkleidung noch halten wobei das Teil wie ein Segel im Wind hängt. Ich rolle in den Auslaufbereich Ende Start/Ziel und komme in den Genuß einer zweiten Heimfahrt im Schandkarren. Es stellte sich heraus das die frisch reparierte Verkleidung leider ein rechter Pfusch war und die Carbonmatten nicht richtig verklebt wurden. Mit Heißkleber und Panzerband geht’s besser. Sieht zwar nicht schick aus, hält aber auch bei 230 km/h auf der Zielgeraden…

@stefun
An dem Kupplungsdeckel war nichts mehr zu retten und was sich die Renngötter genommen haben soll man Tatort zurück lassen.

Oh man wenn die Geschichte schon so anfängt...

Andi schreib weiterrrrrr!

Zitat von knubbelfoggy

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[FONT=Arial][SIZE=3]So die Rote ist wieder geflickt und der Motor läuft so halbwegs aber warum auch immer habe ich ab und an weißen Rauch zu vermelden

Wie ich an anderer Stelle schon mal schrub :-) Ohne RS Auspuff implodieren die 999er ständig auf der Renne ;-) Und ich hab dir ja nun genau erklärt, was du benötigst. Also los. Die Karre qualmt danach garantiert nicht mehr .-)

…Samstag wars dann endlich soweit, Quali lief bescheiden. Nach meinem Vorderradrutscher war das Vertrauen noch nicht wieder zurück. Am Ende Startplatz 22 nicht gerade das was ich wollte. Die Qualizeiten um mich herum auf ähnlichem Niveau. Da hieß es nicht bummeln. Vor lauter Rennen anschauen, hätte ich fast meinen Start verpennt. Also auf den letzten Drücker ins Leder und mit kalten Motor zum Vorstart. Der ging mir an der Boxenausfahrt noch 3 Mal aus, so dass ich zum Start schon mal einen ordentlichen Adrenalienpegel hatte. Start lief super – wäre ich 20 Jahre jünger – wäre noch mehr drinn gewesen. So habe ich lieber die sichere Variante gewählt und den SuperSic in der Tasche gelassen. 2 Leute konnte ich noch einholen und am Ende blieb es beim 17ten Platz…
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…Sonntag 2. Rennen. Schon in der Warm-up Lap hatte ich ein gutes Gefühl. Start lief ganz gut und ich habe mich im laufe des Rennens langsam nach vorne gekämpft. Das Rennen war so gut wie zu Ende und ich habe mich schon damit abgefunden den Aprillia Fahrer nicht mehr einzuholen als Ausgang Shell S ein Vorderrad links von mir auftauchte. Dann gab es einen riesen Schlag und als ich das nächste Mal die Augen aufmachte, standen Streckenposten um mich herum und fragten mich wies mir geht. War für mich das erste Mal dass ich den all you can get Transport in Anspruch genommen habe. Also mit Sani, Trage, Halskrause ab ins MedicalCenter. Zum Glück hebt sich das Niveau des MedicalCenters angenehm von dem Niveau der Sanitäranlagen ab. Rainer kam dann noch vorbei und nach letzten Checks wurde ich auch schon wieder entlassen. Ich war heilfroh, dass ich heimfahren konnte und so viele Leute aus dem Forum mir beim Verladen geholfen haben. Danke noch mal an Alle. Die Duc hat bei dem Sturz kaum was abbekommen. Fußrasten, Seitenverkleidung und Lenkerstummel mehr nicht.
Fahrerisch war das Wochenende zum Vergessen. Gesellschaftlich war es das Beste seit langem.

Zitat von knubbelfoggy

…
Fahrerisch war das Wochenende zum Vergessen. Gesellschaftlich war es das Beste seit langem...

Scheint so, dass es mehreren so ergangen ist!

Gut, dass Dir nicht mehr passiert ist!

Mensch Andi, danke für den Bericht und gute Besserung. Freut mich das die Forengemeinde sich auch im echten Leben positiv gezeigt hat.