Thema: Diskussionsrunde Toptwins 2012 Reglement

Die einzige Unterteilung die mir einfallen würde wäre:
Vergaser - Einspritzer
oder allgemein "nur Vergaser"
funktioniert als Leistungs-/Kostenbremse z.B. bei NASCAR sehr gut[/QUOTE]


Daswäre auch eine interessante Alternative ob sich allerdings genügend Moppeds dafür finden? Eigentlich sollten die eh schon bei "Klassik-Motorsport" ihr "zu Hause" haben

Vergaser als Kostenbremse halte ich für völlig absurd.
Da stehen dann immer die mit Fallstrom-Köpfen auf dem Treppchen - also wieder die extrem gepumpten.
Und die Abstimmarbeit für Vergaser kostet auch das doppelt und dreifache.

Zitat von Fözzi

Vergaser als Kostenbremse halte ich für völlig absurd.
Da stehen dann immer die mit Fallstrom-Köpfen auf dem Treppchen - also wieder die extrem gepumpten.
Und die Abstimmarbeit für Vergaser kostet auch das doppelt und dreifache.

tja....hmmmm....
auf solche Ideen bin ich noch garnicht gekommen!?
Bei "Vergaser" denk ich immer "altmodisch" an meine Dellortos
da kost die "Abstimmung" max. ein paar HD´s. Ist überschaubar und kann jeder selber.
Dass sowas funktioniert beweist z.B. das momentan führende Team bei den Supertwins (wobei ich deren Köpfe nicht kenne)!
Aber man kann ja alles ausufern lassen.....

Bei Einspritzungs-Elektronik sind die meisten immer auf fremde Hilfe angewiesen.

Auf dem Treppchen stehen, wie schon geschrieben, immer noch die schnellsten FAHRER. Und wenn dann Teams wie z.B. Kaemna Fahrer wie den Rosivall aufwarten, dann kannst tunen bis zum abwinken und es hilft nix!

Also Fallstrom alleine macht noch keinen Sieger gibt aber toll Leistung. Das Gesamtpaket macht den Sieger aus. Ein Liga 1 Fahrer bodigt schwächere Fahrer auch mit schwächeren Motoren. Der Lex und Werner haben uns, KR2V Team, ja in OSL. auf hintere Plätze verwiesen.

Gruss Konrad

Hallo zusammen ,

bin jetzt auch aus meinem Sommerurlaub zurück und kann mich den Themen unseres Cups wieder widmen.
Freue mich erstmal über die diversen Meldungen , was zeigt , dass Interesse an unserer Sache besteht , weiter so !

Unsere Idee ist folgende :
Aufteilung der Twins in 2 Klassen
Klasse 1 Unlimited - luftgekühlte 2Ventiler ab 1000 ccm
Klasse 2 Limited - luftgekühlte 2Ventiler unter 1000ccm und wassergekühlte 4Ventiler bis 650 ccm ( SV650 usw. )
Ben hat in Berlin gezeigt , dass eine Hypermotard es mit einer wirklich gut gemachten BMW vom Kollegen Schlotter locker aufnehmen kann - Respekt !
Wir haben leider nicht die Möglichkeit Leistungs- und Gewichtsgrenzen vor Ort durchzuführen und möchten das Ganze so einfach wie möglich halten.
Es nehmen auch Maschinen aus fast 20 Jahren Bandbreite teil , sodass Einschränkungen immer irgendwen ausschliessen werden.
Verbot von Carbonrädern und Carbonbremsen wäre denkbar um die HighEndfetischisten etwas einzufangen.
Reifenbindung eher unrealistisch , da jeder auf seine eigenen Gummis vertraut.
Bisher sind insgesamt ca. 10 Fahrer in den Toptwins gestartet , auch zu wenig um weiter aufzuteilen.
Wir brauchen nächtes Jahr auf jeden Fall mehr Teilnehmer für eine sichere Durchführung der Events.
Sobald sich die Starterfelder füllen sind weitere Aufteilungen möglich.
Nochmals der Hinweis - Fahrspass steht im Vordergrund.
Wettrüsten ist nicht unser Anliegen.
Wer seinen 30TEuro-Goldschatz an den Start schiebt ist natürlich auch herzlich willkommen , wird aber bei dem Charakter unserer veranstaltungen eher die Ausnahme sein.

Meinungen , Anregungen , Kritik ??

Gruss
Stephan
Klassik Motorsport

P.S. wir arbeiten bereits jetzt an der neuen Saison , d.h. es wird deutlich früher verwertbare Infos und Termine geben als bisher

Interessante Idee die SV mit rein zu nehmen. Wird dann auf jeden Fall echt günstig. Die Minitwins Leute machen das ja so momentan. Für uns wenige Ducatisti sicher nicht die Paradealternative, aber ist sicherlich bezahlbar und lockt einige Jungs aus dem 4t Cup.

Macht ihr mal, dann wird das schon.

P.S.: ich denke man hätte in Dölln auch mit ner Versager SS locker unter die Top 3 fahren können. Ob die BMW vom Kratzer nun wirklich so gut ging oder nicht kann ich nichtmal sagen. Im Regen stand die ja brav unter der Markise und im Trockenen hatte der Bursche es schon recht eilig

P.P.S.: 30t€ Goldschätze sind zwar cool, machen aber Normalsterbliche eher langsam wegen potenzieller Erdung :)

Hallo Stephan!

Schade, dass vor dem O-leben-Termin (im Rahmen des Prinzenpark-Revivals) keine Infos zur Teilnahme zu finden waren (auch von Dir keine Mail - trotz Zusage).
Ich (wir) wäre(n) gern gefahren, zumal es auf dem Weg zum STC gelegen hat, auf dem ich (wir) Mo./ Di. gefahren bin (sind).
Die von Dir genannte Aufteilung in 2 Klassen reicht m.E. völlig aus!
Ein besserer Informationsfluß (vielleicht mit eigener Homepage) wäre wünschenswert.
Gruß aus Münster

Zitat von guzzen-werner

Hallo Stephan!

Schade, dass vor dem O-leben-Termin (im Rahmen des Prinzenpark-Revivals) keine Infos zur Teilnahme zu finden waren

Das die Veranstaltungen auf ADAC-Klassik Odenwaldring Rennen » News ausgeschrieben sind und dort auch Telefonnummern und Mailkontakt ausgeschrieben sind ist hier aber weitläufig geschrieben worden.

Hallo Steffen ,

tausendmal sorry , habe ich total verpennt .
Ich hatte es wirklich versprochen - gelobe Besserung.
Ich schulde Dir hiermit ein Hopfenkaltgetränk , Gutschein gültig bis Ende 2012 .
Befinden uns bereits seit dieser Woche in der Planung 2012 und hoffen ca. Oktober bereits erste Termine ansagen zu können.
Die Homepage wird grunderneuert und wird übersichtlicher und informativer werden.
Würden uns über Euere Teilnahme freuen - ist ein haufen Arbeit das ganze Jahr über....zudem machen wir das nebenbei und ohne finanziellem Hintergrund.
Daher ist alles noch etwas ''unprofessionell'' .

Gruss
Stephan
Klassik Motorsport

Ach Papperlapapp, Du schuldest mir gaaarnüschd.
Wenn, dann nehmen wir solch labenden Flüssigkeiten aus Spaß an der Freude zu uns, aber nicht aus "Schuldigkeit"! ...außer mein Teamchef, der muß mir weiterhin pro Punkt eine Hülse austun...! ;-)
Sieh mal zu, dass das mit 2012 ordentlich einer wird, dann sind die beiden Dahlmühlen aus Münster bei dem einen oder anderen Event bestimmt dabei und dann wird das auch was mit dem Getränk!
Good luck

Steffen