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Festival Italia 2011 aus Schmidti´s Sicht
Festival Italia 2011 aus Schmidti´s Sicht
Lach- und Sachgeschichten – die Sendung mit der Maus! Heute:
Mit lustigen Forumisti, einem mehrfachen Vizeweltmeister, der oft Pech hatte, ner Prinzessin, die auf dem Motorrad eine Königin ist, nem Holländer, der eine Woche wach bleiben kann, und dem Tankdepp 2.0 Reloaded, der auch noch Pech hatte. Klingt komisch… ist aber so!
Freitag nach der Arbeit geht´s los zum Festival. Die 916 ist diesmal gut vorbereitet, der Tank voll, der Motor 600 km auf der Landstraße eingefahren und getestet. Ich gehe die Sache gelassen und mit zufriedener Vorfreude an. Der Stau auf der A2 ist obligatorisch. Matze belästigt mich telefonisch, ich soll mich beeilen, weil um 20 Uhr Meet & Greet mit Franky Chili ist. Ein Idol meiner „Jugend“.
Leider wird nichts draus für mich. Ich komme eine Stunde zu spät. Ausladen, aufbauen, die lustige Truppe aus Berlin begrüßen, ein paar Bier trinken und recht früh ins Bett gehen. Ich bin müde und habe noch eine Erkältung und den Mopped-Umbau-Reparatur-Neuanfangsstreß in den Knochen.
Hach, endlich schlafen.
Doch was passiert hier? Direkt neben Red Bulli steht ein Holländer aus der Dragster-Szene mit seinem Zelt. Der schreit die ganze Nacht etwas wie „Viva Ducati“ und motzt seine Frau an. Aber echt böse. Auf sowas kann ich gar nicht! Sie tut mir irgendwie leid.
Naja, der Samstag kommt, ich fahre mit dem neuen Motor und neuem Ignijet Steuergerät mein erstes Renntraining und lasse es erstmal piano angehen. Alles läuft prima, das Ding geht untenrum wie die Hölle. Geil!
So vergeht der Samstag, mein erster richtiger Moppedrenntag seit dem Biketoberfest. In Schleiz bin ich ja kaum gefahren. Mit meiner Trainingszeit bin ich so mittelmäßig zufrieden. Was um die 1:40. Beim Biketoberfest war das noch ne 1:37. Aber egal. Im Rennen komme ich schon wieder zu mir. Das wird schon.
Ups… da ist ja auch schon das Rennen… Uiuiui! Nun bin ich ja mitten im Geschehen. Nichtmal mehr Zeit, darüber nachzudenken, ob ich das alles noch will. Ich muß nun wollen! In der BEARS-Klasse, gegen Gegner wie Harald Kitsch, Nina Prinz, Pierfrancesco Chili.
Hey, das ist doch alles nicht real?! Ich stehe auf Startplatz 10 von 11 oder so. Au Mann. Was für eine Welt.
Die Ampel geht aus, der Donner tobt, die Luft wird aus der Lunge gedrückt. Und die 916 steht sofort senkrecht. Ach Du Scheiße! Was macht Möppi denn? Erschrocken schließe ich den Gasgriff und lege einen Gang nach. Gas auf – senkrecht. Scheiße, geht die untenrum los! Den Start vergeige ich ziemlich. Letztendlich werde ich vorletzter, also Platz 10. Immerhin schonmal ne 1:39 auf dem Konto. Das Rennen hat aber Spaß gemacht, ein paar schöne Kämpfe waren dabei und ich habe die Erkenntnis gewonnen, daß mein Mopped gut geht, aber zu kurz übersetzt ist.
Der Samstagabend: Ich trinke ein Bier im Festzelt und sehe Franky Chili. Normalerweise bin ich kein Autogrammjäger, gehe nicht unbedingt auf solche Leute zu und quatsche sie an. Aber diesmal kann ich nicht anders. Ich spreche ihn höflich auf englisch an, ob ich ihm ein paar Fragen stellen darf. Mr. Chili ist sofort ganz offen, nimmt mich locker in den Arm und fragt in gutem englisch, was ich wissen möchte. Ich erzähle ihm von meinem Umbau des 999 Motors in die 916 im Jahr 2003 und daß alle sagten, ich hätte eine Chili Replika, obwohl er das doch erst später so gemacht hat. Er berichtet ausführlich, welchen Ärger er sich damals mit dem Ducati-Werk eingehandelt hat und daß sie versucht haben, ihn zu disqualifizieren, weil er an der 998 nun 2 Gaszüge statt einem hatte. Mr. Chili verspricht mir, ein Autogramm auf meinem Tank zu hinterlassen. Ich soll einfach zu seiner Box kommen. Daß wir zusammen in einer Klasse starten ist für mich eine große Ehre und er freut sich darüber. Franky Chili ist ein richtig prima Typ, nicht überheblich, hat ein offenes Ohr für jeden und hat lustige Sprüche drauf. Ich mag den!
Anschließend ist Party in unserer Box 11. Ducati Berlin, Nina, Matze, ach, alle sind da! Ich lerne viele klasse Forumisti endlich mal persönlich kennen. Geil! Christoph, Andy, Konrad, Hans, Sara, Peter, ach, ich kann sie alle gar nicht aufzählen! Sorry, will niemanden namentlich vergessen, aber es war schon fast Reizüberflutung! Die Gesichter zu den Namen, die lustigen Geschichten. Einfach geil!
Ach ja, und da war er wieder… der Holländer. Ich kriege sein zusammenhangloses Gerede nicht mehr wirklich auf die Reihe. Sprachlich müsst Ihr Euch Rudi Carrell auf Speed vorstellen, inhaltlich war es etwa so:
„Hallo, ich habe seit einer Woche nicht geschlafen. Ich ernähre mich nur von Kaffee und Hanf. Ich habe sogar 20 W 60 Öl. Das ist gut. Ich bin seit einer Woche wach. Das ist mein Leben. Ich habe 20 W 60. Ich bin der einzige. Ich bin seit einer Woche wach. Das ist mein Leben. Viva Ducati!“
Hab ihm dann mehrmals gesagt, er soll mal netter zu seiner Frau sein. Die tut mir leid und ich kann nicht pennen, wenn er die dauernd anschreit.
Okay, weiter geht´s:
Sonntag 2. Rennen in der BEARS. Ich starte diesmal viel besser, mache einige Plätze gut und liege so auf 6-7. Weiter vor komme ich nicht, das geht da heftig zur Sache. 1 oder 2 Plätze muß ich wieder einbüßen. In der Hasseröder glaube ich, einen Fehler gemacht zu haben, muß auf der Bremse aufrichten. Kupplung ziehen, rum rollen. Motor aus. Oh, näää! Scheiße! Wieder starten, noch mehr Plätze sind verloren. Scheiße, scheiße, scheiße! Triple-Links geht noch, dann ist Feierabend. Alle an mir vorbei. Ich rolle zu den Streckenposten. Motor aus. In dem Moment schwant mir Böses!!! Jaja, lacht nur! Tankdepp 2.0 Reloaded ist da! NEEEIN! Kacke! Ich habe vor dem Rennen Reifen gewechselt, alles nachgesehen, gemacht und getan. Aber vergessen zu TANKEN! Was für eine Schmach! Der Besenwagen bringt mich in die Box. Bissken Sprit rein und sie springt wieder an. Mitleidige, fragende Blicke der Anderen. Was soll ich denen sagen? Etwas vorlügen von wegen, irgendein technisches Problem? Ne. Kann ich nicht. Ich stehe dazu. Ich bin nicht der schnellste Rennfahrer. Aber vielleicht ja der Dümmste! Die Lacher habe ich auf meiner Seite.
Nachtanken und mit dem Moped zu Franky Chili. Er kommt gerade verschwitzt vom Rennen zurück, sieht mich, winkt freundlich und kommt zu mir. Wie versprochen, bekomme ich nach einem kurzen Smalltalk mein Autogramm auf meinen Tank! Der tragische Held der Superbike WM hält sein Wort und unterschreibt auf meinem Mopped. Die Welt ist für mich in Ordnung!
Also erstmal in Ordnung… Die Schmach sitzt dennoch tief und ich will so nicht aus Oschersleben abreisen. Hmmm. Superbike B starten mit 4 Leuten zusammen mit der Superbike Open. Hmmm. Bridgestone habe ich drauf und ob ich nun eine Serien 1098 oder eine 916 mit 1098 Serienmotor an den Start schiebe, ist egal. Nina macht dasselbe in der Superbike Open. 5 Starter in meiner Wertung, die beiden letzten fahren was um die 1:43 und 1:46. Die ersten 3 liegen so zwischen 1:38 und 1:40. Hmmm. Da wäre von den Rundenzeiten für mich ein Pokal drin. Neee! Ich fahre hier nicht ohne Pokal weg! Volltanken und ein drittes Mal in die Schlacht ziehen!
Seltsamerweise nehme ich so ein Spontanrennen weniger ernst. Obwohl es ja nichts anderes ist. Genauso gefährlich, genauso viel Adrenalin, genauso viele Kämpfe, genau so viel Spaß.
Da wir nachträglich nennen, müssen Nina und ich aber aus der Boxengasse starten. Hab ich noch nie gemacht. Nina sagt mir Hilfe zu, will mir ein wenig die Linie zeigen. Ich will mich an sie hängen, soweit ich es kann und will machen, was sie macht. Hier kann ich richtig was lernen!
Sie sagt:“Hoffentlich weiß das Pacecar, daß wir aus der Boxengasse starten. Nicht, daß uns das Auto bei der Einfahrt auf die Strecke abschießt!“ Dann schließt sie ihr schwarzes Visier.
*Umpf* Ganz großes Kopfkino!
Vor der Aufwärmrunde ist die Boxengasse für uns schon wieder rot. Nina lacht sich kaputt, die Marshall-Dame weiß nichts von uns, redet kurz über Funk und winkt uns auf die Strecke, dem Feld hinterher. Nach der Runde müssen wir wieder durch die Boxengasse. Die Marshall-Dame ist überrascht:“Ihr schon wieder?“
Na, das läuft ja! Weiß der Fahrer des Pacecars wirklich von uns? Au Weia!
Unendliche Sekunden, Minuten, gefühlte Stunden. Ich stehe neben Nina an der Linie zur Boxenausfahrt. Die Ampel ist rot. Nina hat ihr dunkles Visier geschlossen. Ich sehe keine Emotionen, keine Mimik. Die Aufregung steigt in mir hoch. Ich werde ihr den Vortritt lassen und dann versuchen, alles zu machen, was sie tut. Hier kann ich richtig was lernen.
Die Ampel ist rot, die 1098-Motoren bollern nervös. Broooaaap, broooomm,boloooombombom. Die Ducati-Abfangjäger stehen am Deck bereit. Die beiden Löwen lauern gut versteckt auf die ahnungslose Gnu-Herde, die gleich an uns vorbei stürmen wird. Sie wissen nichts von uns. Sie ahnen nichts! Wir sind die Jäger! Und wir schlachten aus dem Hinterhalt alle ab, die wir kriegen können.
Das Motorengebrüll geht los. Die Gnu-Herde rennt los. Sie starten! Woooooaaaaaaahhhhhhh… die kreischende Vierzylinderhorde stürmt auf die erste Kurve zu. Unsere Boxengassenampel springt von Rot auf Grün. Nina und ich starten im Sprung aus unserer Deckung. Ich lupfe das Gas und lasse Mama-Löwe vor wie geplant. Eieiei, bremst die spät vor der Leitplanke! Das wäre für mich schon fast schief gegangen. Wir fädeln uns auf der Strecke ein, schauen uns nach rechts um. Das Pacecar hat uns gesehen. Die Jagd beginnt! Schon in der Hasseröder stiftet Nina Verwirrung unter den letzten beiden. Zwei Suzuki GSXR, glaube ich. Die Jungs kapieren gar nicht, wieso da jemand so schnell von hinten durch das Feld räubert. Wenig später habe ich die beiden auch in der Tasche. Nummer 3 und 4 gehen auch leicht von der Hand. Sie waren die beiden langsamsten der Superbike B. Ich liege schon auf Platz 3 in meiner Wertung, sehe schon die nächste Beute. Nina ist allerdings längst aus meiner Sichtweite. Ich bin auf mich allein gestellt. Quasi Pubertät eines Löwenjungen. Hunger habe ich. Hmmm, Platz 3 ist sicher, die vor mir können welche aus der Open sein. Oder aus der B. Egal! Ich will dran vorbei! Platz 3 ist geil. Platz 2 besser! Platz 1 ideal! Irgendwie macht Rennen fahren auch Spaß, wenn man überlegen ist! Doch Hochmut kommt vor dem Fall und dieses Rennen lehrt mich (wieder einmal!!!) Demut
Nach der Hasseröder rausbeschleunigen, den nächsten Gang reinlegen, wenn das Vorderrad leicht wird… doch was ist das? Der dicke Onkel tritt ins Leere! Haaaalloooo! Cockpit an Maschinenraum! Wir hätten jetzt gerne mal den nächsten Gang drin!
Maschinenraum an Cockpit:“Nööö!“
Ich schaue auf meinen linken Fuß. Da ist kein Schalthebel mehr! Nanu! Abgebrochen! Wie das denn? Oh, nein! Das kann doch nicht wahr sein! 4. Gang drin oder 5. Und ich kann nicht mehr rauf oder runter schalten! Kaum Motorbremse mehr vor den Kurven, Bremspunkte im Eimer. Rausbeschleunigen mit 4000 geht zwar mit dem Trecker, aber gegen ne Fireblade und ne 1000er BMW macht man so keinen Stich. Also in die Box fahren und aufg… auf… aufgeb… hach… das vergessene Wort wieder. Ne. Mache ich nicht. Ich fahre dieses Rennen zuende! Das Löwenjunge wird von den Gnus überrannt. Ich fahre ohne einen einzigen Gangwechsel ca. 15 Minuten zuende, werde noch von den 2 Superbike-B Fahrern eingeholt, kann ihnen aber noch folgen. 1:42.
Von Harald und Nina werde ich überrundet.
Platz 5 von 5 in der Superbike B.
Schade. Da wäre mehr drin gewesen.
Nach diesem Wochenende und den letzten Wochen und Monaten mit für mich persönlich traurigen Dingen, dem Motorschaden, der Sinnkrise, muß ich daran denken, wie StefanMC den ollen Winston Churchill zitierte:“We will never surrender!“
Churchill hat auch gesagt:“ Die Kunst ist, einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird.“
Recht hat er! Und ich habe das getan! Und deshalb fand ich das Wochenende klasse! Obwohl nicht alles gut lief! Durch sowas wächst man, finde ich.
Statt einem Pokal habe ich ein gutes Gefühl, viele Erfahrungen, ein intaktes Motorrad und ein Autogramm von Franky Chili auf dem Tank als Beute mit nach Hause genommen.
Danke an alle, die mir geholfen haben und/oder dabei waren!
Bollergruß,
Armin
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Zitat von Duc-Schmidti
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