Thema: BOT - Battle of Twins

Hallo zusammen,

wie Schmidti schon angedeutet hat wird derzeit überlegt ob eine BOT wieder zum Leben erweckt wird

Angestoßen wird das ganze vom Klaus Mayerhofer (DSM-Ducati)

Auf der Seite

Battle of Twins - Totgesagte leben länger... - DSM-Ducati

fragt er nach Feedback, vielleicht interesiert es ja hier den ein oder anderen....

Anregungen dann direkt per email an: Dsmducati@aol.com

wie fett wär das denn?

Finde ich ne tolle Sache, auch wenn es sowas ähnliches ja schon bei Art Motor gibt, nur unter anderem Namen. Dort heisst es eben Pro Bears oder Thunder Bears oder was auch immer gerade aufm Zettel steht.

Nichtsdestotrotz ne coole Angelegenheit für die 2v Freaks. Ich denke der Trend zu weniger ist gut. Würde mich auch Interessieren wenn ich wieder in den Rennsport einsteigen würde. Sone leckere 2v mit 101 PS (100 is ja ne Luftumpe) Halbschale... mjam!

Habe dort mal ne Mail hin geschickt mit Liebesbekundungen.

Ralf ich denk du könntest mit dem Verkauf deiner 999 zwei ganze Saisons BOT finanzieren. Na?

5000 für die erste Saison, 5000 für die zweite und nochmal 3000 für den Psychiater weil du wieder zwischen jedem Turn schrauben musstest

und nochmal 3000 für den Psychiater weil du wieder zwischen jedem Turn schrauben musstest

MUß ich das verstehen? Ich hab nich geschraubt, nur ausgiebig gepflegt...sonne alte Diva braucht viele Streicheleinheiten.

Nabend!

Hier gibt es nun auch eine Seite zu dem Thema:

Battle-of-Twins

Ich wäre dabei!

Bollergruß,

Armin

Also ich wäre auch sofort dabei.
Wenn möglich mit offenen Brülltüten ! So wie früher

Grüße Rainer

Find isch gut ,, ist bestimmt eine Überlegung wert

... hab' 'mal den Newsletter angefordert.

hallo, nachfolgend wieder ein paar news:

mittlerweile haben sich schon einige firmen gefunden die an einem sponsoring der rennserie interesse
haben. unter anderem ist auch SHELL stark interessiert unser vorhaben zu unterstützen.

ebenso würde METZELER/ PIRELLI den reifenservice vor ort machen und auch reifen zu fairen konditionen anbieten.


bezüglich des reglements hat es mittlerweile auch vorschläge gegeben das meiner meinung nach die eigentliche idee verbessert und für die verschiedenen interessenten attraktiver macht:

- zweiventiler wie gehabt, unter umständen noch eine sonderwertung für maschinen bis 900 ccm

- unterteilung der vierventiler : OPEN - alles erlaubt, ausser aufladung.

LIMITED - maximalleistung 150- 155 ps.

sollte jemand andere vorschläge haben haben wir immer gerne ein offenes ohr dafür.

die serie in deren rahmen das ganze stattfinden soll sind die seriensportveranstaltungen, da diese ein freies zeitfenster für die BoT haben und eben training und je zwei rennen pro veranstaltung haben.
bei welchen der veranstaltungen dann die BoT gefahren wird ist noch offen, da die gespräche diesbezgl. erst noch geführt werden.

wichtig für uns wird nun auch dass sich diejenigen melden, die auch definitiv an der BoT fahren möchten.

bitte daher baldmöglichst um rückmeldung.

so, das wär´s mal wieder fürs erste. bei fragen oder anderem einfach urz anrufen oder schreiben,

mit freundlichen grüssen / with many regards,

DSM- DUCATI
klaus mayerhofer
im weiherle 1
d- 73312 geislingen/stg.

tel. +49 (0) 7331 6 62 62
fax +49 (0) 7331 6 88 67
mail: dsmducati@aol.com
www.dsm-ducati .de
Weiterleitung

Jetzt sagt doch mal, ich seh den Unterschied zu Art Motor nicht.

Reifendienst = Reifenbindung? Liest sich nicht ganz so, wäre nur ne Vermutung.

Dann die SBK Klassen sind auch so wie SOT und PT. Noch schlechter für die alten Desmoquattros. Ich würde das anders machen.

Alle 916, 996, 998 Basis in eine Klasse stecken und dann in eine andere alle 996R, 998S, 998R, alle 999 ausser 03-04 Basis und dann noch die 1098 und 848. Gefahren wird zusammen aber gewertet wird getrennt. Das ist doch total Banane wenn man ne 916 hat. Da guckste inne Röhre.

Und die 748? Is raus?