Thema: Superbike 2010

Wäre es das letzte Rennen der Saison gewesen, wäre es ein finale furioso gewesen. Zwei tolle Rennen, im ersten Rennen für meinen Geschmack zuviele Ducatis auf dem Podium. Da stimmt die Mischung nicht.

Haslam ist mit Herz und auch mit der Brechstange gefahren. Toll zu sehen wie jemand um seine Chance auf den Titel bis aufs Blut kämpft.

Das ihm im 2. Rennen der Motor hoch geht... tja. Bitte setzen sie einen berühmten Rennsportspruch hier ein. Man muss aber mal sehen, dass die Susuggi das ganze Jahr nicht explodiert ist. Was man von den Ducs nicht behaupten kann.

Für mich der Mann des Wochenendes: Tom Sykes auf seiner grünen Gehhilfe. Dicht gefolgt von Checa, der einfach an die Spitze gehört.

Das mit den Werksteilen kann ich dir allerdings nicht abnehmen Doc Duc. Die Althea 1098R ist schon die ganze Saison sehr gut beieinander, auch wenn Checa sagt seine Karre ist zu langsam und langsamer als die der Konkurrenz. In Salt Lake City hat man davon nichts gemerkt, da hätte er auch 50 Punkte geholt so wie dieses Wochenende. Und er ist 4. knapp hinter Rea in der Endwertung. Also, ich denke das ist Schmarrn das da jetzt die dicken Teile kommen. Dann müsste Shakey Byrne ja auch deutlich schneller sein. Zudem ging das Moped von Lanzi auch gut wie man sah. Aber dessen Fan bin ich nicht. Der gehört da einfach nicht dauerhaft nach vorne.

Oh gerade schreibe ich noch von Shakey, und schon hat er kein Moped für 2011. Althea macht nur mit Checa weiter:
http://motomatters.com/news/2010/09/...hea_ducat.html

Imola, 26th September 2010 – Carlos Checa will continue to ride Team Althea Racing's Ducati again in 2011. The agreement, recently renewed, will see the continuation of the Spanish rider's collaboration with the Italian team, captained by Genesio Bevilacqua, for the next two seasons.

With Checa on board, Team Althea Racing will attack the world championship, strengthened by both the experience gained during the current season and the relationship, one of reciprocal trust, built up between the team and Ducati. Bevilacqua, a big fan of Borgo-Panigale's "red" machine had accepted the challenge for 2011, and is aware of the potential of the 1198. "Thanks to the two year agreement signed with Checa and to Ducati for the precious support, we will strive to achieve great things", said Bevilacqua. "Carlos will help to develop the Italian manufacturer's racing activity and I am sure that we will make a good job of it. Carlos has already found the perfect mental balance so as to be able to get the best out of this bike and the team and therefore I have every confidence with regard to the future."

Shane Byrne's collaboration with the team will, on the other end, come to an end at the end of this season. "We have had a great relationship with Shane but unfortunately the economics of the situation will not allow us to continue to work with him. We do not however exclude the possibility of running a second bike."

Having defined its plans with regard to Superbike, the team turns its attention to a new venture: Team Althea Racing will debut in the Superstock 1000 FIM Cup. Bevilacqua considers it to be a top level championship which can provide young talents with the necessary training to be able to progress to the higher classes. It is for this reason that the Italian team, based in Civita Castellana, will debut in the Superstock class with the Ducati 1198 in 2011.

Promising Italian youngster, 20-year old Lorenzo Baroni, will be entrusted with riding the bike. Having ridden in the 125 category until 2006, Baroni has participated in Superstock 1000 since 2007 and is considered one of the category's "experts". Althea Racing and Bevilacqua have followed the young rider's progress with interest and, convinced that he can be successful in 2011, have decided to bet on his character, talent and ambition. Baroni has the potential to be one of the protagonists of the championship.

"This decision is the result of a specific strategy", concludes Bevilacqua. "As well as challenging in the World Superbike Championship, we will also concentrate on identifying and developing new talents in a category that provides riders with great training. My challenge for the coming year, only possible thanks to the support of partners Stevenson & Bridley Associates and Bellariva Group, will be to draw out Lorenzo's full potential, guaranteeing maximum support from both a sporting and technical standpoint, with a view to launching him in the Superbike category in the future."

Und zack hier die Highlights der Rennen
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=j1tX0gzcw68&feature=player_embedded]YouTube - Race 1 Highlights - Imola 2010[/ame]

Und Doppelzack, Petzi und die anderen hatten Recht, Haga 100% bei DFX Aprilia 2011:

Noriyuki Haga signs with Aprilia DFX-Borciani for 2011

Zitat von petzi

fahrer für supersonic:neukirchner

nachdem sich nen paar 'gossips' bewahrheitet haben und das wechselkarussell getz voll im gang is und ten kate nach allem vernehmen nach den vertrag nicht verlängern wird, erscheint mir diese kombi nicht unrealistisch. schlechter als der scassa ist neukirchner mit sicherheit nicht.

Findest du das Scassa schlechte Leistungen gezeigt hat? In Salt Lake war er gut und auch im 1. Rennen hat er Leistung gezeigt.

Die Tabelle zeigt, das er diese Saison allerdings besser ist als Muxxl


1 *Max BIAGGI ITA 413
2 Leon HASLAM GBR 350 -63
3 Jonathan REA GBR 288 -125
4 Carlos CHECA ESP 274 -139
5 Cal CRUTCHLOW GBR 239 -174
6 Noriyuki HAGA JPN 238 -175
7 James TOSELAND GBR 187 -226
8 Sylvain GUINTOLI FRA 184 -229
9 Michel FABRIZIO ITA 169 -244
10 Troy CORSER AUS 165 -248
11 Leon CAMIER GBR 164 -249
12 Shane BYRNE GBR 154 -259
13 Ruben XAUS ESP 96 -317
14 Tom SYKES GBR 93 -320
15 Jakub SMRZ CZE 89 -324
16 Lorenzo LANZI ITA 83 -330
17 Luca SCASSA ITA 70 -343
18 Max NEUKIRCHNER GER 47 -366
19 Roger Lee HAYDEN USA 10 -403
20 Chris VERMEULEN AUS 10 -403
21 Broc PARKES AUS 9 -404
22 Joshua BROOKES AUS 6 -407
23 Matteo BAIOCCO ITA 6 -407
24 Ian LOWRY GBR 4 -409
25 Federico SANDI ITA 3 -410
26 Sheridan MORAIS RSA 3 -410
27 Andrew PITT AUS 3 -410


Is ja aber Makulatur, weil Muxxl 2009 in 8 Rennen 75 Punkte geholt hat und Scassa in der ganzen Saison 11... da war Scassa auch auf Kwakasucky unterwegs. Hin oder her, ich würd auch lieber den Muxxl vorne sehen als Scassa.

@ Ben: "Petzi"...jaja!!!! "Wer hat's erfunden`??"


Also das mit den "wundersamen Werksteilen" bei Althea habe ich gestern auch gehört und mich gewundert: Checa soll doch angeblich schon eine letztjähriges Werksbike gefahren sein?? Seine Probs mit dem DBW, die er in Miller hatte, bestätigen das doch (RS hat kein DBW)!! Gut ein "Update" kann man immer bekommen aber soo schlecht war er dann schon vorher nicht bestellt!!!
Nebenbei: diese Tatsache liesse mal wieder "Labertgern's" Kommentare über "private Duc's auf'm Treppchen" wieder relativiert da stehen!!

Althea bleibt definitiv auf Duc, sollen ein werksunterstütztes Team werden!!

Für mich war Haga der Mann des Tages: ganz unauffällig wieder an der Spitze: ich glaube der hat nur Probleme mit Druck: letztes Jahr, dieses, Anno 2000....immer wenn es um den Titel geht isser weg vom Fenster, danach wieder gut!!!

schlechter als der scassa ist neukirchner mit sicherheit nicht.

Das ist doch nicht Dein Ernst??? Scassa hat mit der privaten Duc EINIGE Male dem Muxxl überboten heuer und das in Anbetracht der Tatsache, dass Muxxl's CBR unter Rea siegfähig ist!!

Ich sag's ungern und es ist schade für die deutsche Beteiligung inner WSBK, aber ich befürchte Muxxl's glorreichen Zeiten sind vorbei!!! :(

Zitat von connader

Das ist doch nicht Dein Ernst??? Scassa hat mit der privaten Duc EINIGE Male dem Muxxl überboten heuer und das in Anbetracht der Tatsache, dass Muxxl's CBR unter Rea siegfähig ist!!

Ich sag's ungern und es ist schade für die deutsche Beteiligung inner WSBK, aber ich befürchte Muxxl's glorreichen Zeiten sind vorbei!!! :(

natürlich ist das mein ernst. ich behaupte sogar, dass wenn neukirchner den sattel kriegt, er mindestens gleichwertig, wenn nicht gar bessere ergebnisse bringt als scassa.

in der anderen sache bin ich bei dir: sollte der nächste job genauso katastrophal ausgehen wie diese saison, wird's eng...

Ja, sehe ich auch so. Das Max mit der Honda nicht klar kam kann ja entweder an der Maschine selber liegen oder an seinem mega Crash. Und ist das Ego erstmal ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert... Gerade bei Rennfahrern. Siehst du doch immer wieder bei Kollegen wie Haga oder Toseland in der GP. Der war ne zeitlang gut, dann liefs nicht und er ist abgestürzt.

Max war ja auch auf der damaligen 999RS echt kacke. Ich hab ihn mal beim Festival Italia gefragt als er da rum lief. Da sagte er das Bike ist einfach scheisse, weil er nicht weiß ob er ohne Grund gleich bei 250 Sachen auf seinem eigenen Öl flöten geht. Da könnt ich auch nicht angasen! Aber gut, ich bin auch kein Profirennfahrer.

Fakt ist: die nächste Saison wird wieder toll.

Wenn sie jetzt noch die Elektronik abschaffen...

Ahja, Speedweek sagt Haslam ist raus bei Suzi und wird BMW fahren:

27.09.10-12:02

Wie SPEEDWEEK bereits letzten Dienstag weltexklusiv veröffentlichte, trennen sich die Wege von Suzuki Alstare und Leon Haslam. Der Engländer wechselt zu BMW.
Nach unserer Meldung, Leon Haslam werde 2011 für das BMW-Werksteam starten, fühlte sich manch ein Internet-Schreiberling dazu genötigt, Dementi zu verfassen. Seit heute haben es auch diese Leute schwarz auf weiss: Suzuki Alstare und Vizeweltmeister Leon Haslam gehen nach dem letzten Superbike-WM-Lauf in Magny-Cours getrennte Wege.

«Seit sechs Wochen warten wir auf Antwort von Suzuki Japan, wie es weitergeht», klagt Alstare-Chef Francis Batta. «Bis lange haben wir keine News. Mit Haslam haben wir deshalb vereinbart, dass er trotz bestehendem Zwei-Jahres-Vertrag mit anderen Herstellern für 2011 verhandeln darf. Wir wollen seiner Zukunft nicht im Weg stehen. Natürlich sind wir enttäuscht, dass wir einen so talentierten Fahrer verlieren. Unser Hauptpartner teilt unsere Einstellung offensichtlich nicht. Sonntagnacht wird Haslam aus seinem Vertrag entlassen.»

natürlich ist das mein ernst. ich behaupte sogar, dass wenn neukirchner den sattel kriegt, er mindestens gleichwertig, wenn nicht gar bessere ergebnisse bringt als scassa.

Hmm...nagut: mit SEHR viel Optimismus kann man das so sehen, ich rechne die "harten Fakten" aus und da schnitt Muxxl heuer mit 'nem besserem Bike, schlechter ab!!!


Haga stand am WE 2 Mal auf'm Treppchen und selbst der Pianist war heuer schonmal in Rennen weiter vorne platziert als der Sachse!!

Aber drücken wa' ihm ma' beide Daumen....!!!