Thema: Superbike 2010

Zitat von Ben

Also das ist mal echt krass.

Ich finde es befremdend ohne ein Factory Team seitens Ducati. Aber auf der anderen Seite sehen wir trotzdem Ducatis in der WSBK. Honda hat auch kein Werxteam, Suzuki auch nicht, nur Aprilia und...hüstel hüstel... die die immer hinterher fahren.

Mir is recht solange der Rennsport gut bleibt. Nur - was is mit den Fahrern? Laufen die Verträge eh aus? Glaub schon, oder?

Ob Haga wohl das Handtuch wirft?

Das schlimmste ist aber das kein "richtig gutes" Team Ducatis fährt 2011.
Die Althea Mannschaft tauscht wie auch schon das Team von Kuba Smrz die Ducs gegen Kunden Aprilias. Ob die dann noch Checa und Shakey Byrne halten können?
Einzig die Supersonics und evntl. DFX bleiben bei den 1198ern. Beide haben aber so richtig auch dieses Jahr nix gerissen.

Ich würde Tippen die beste Duc auf den Plätzen 12-15 am Ende des Jahr 2011 zu finden.

UND ob man mit den Superquadra in 2012 wirklich zurückkommt wenn BWM und Aprilia 2012 in die Moto GP mit den neuen 1000ccm Motoren aufsteigen wird sich zeigen. Ich denke eher nicht.

Alles in allem ist Ducati für mich immer Superbike gewesen. Seit die Herren Fallapa & Doug Polen sich ende der 80er auf ihre 926 geschwungen haben verfolge ich nun die Superbike WM. Mit der 916, 996 und 998 und Carl Fogarty, Troy Corser, Frankie Chili & Troy Bayliss begann eine Ära die legendäre Züge trägt.
Ducati war über die Jahre immer irgendwie konkurenzfähig und hat mit einem eigenständigen Konzept (zwei Zylinder Desmo) und der richtigen Politik hinter den Kulissen es über fast zwei Dekaden geschaft Rennsportgeschichte zu schreiben.

Mit dem Superbike Rennsport werden Menschen seit 20 Jahren mit dem Ducati Virus infiziert, eine lebenslange Erkrankung ohne wirkliche Chance auf Heilung.

Das ist jetzt zuende und vermutlich wird man erst in ein paar Jahren die Tragweite dieser Entscheidung erkennen. Ein schwarzen Tag für alle Superbike Freunde und Ducati Fans!!!

Ich bin traurig!

Chris

Wenn man ´s überlegt waren die Vorzeichen ja schon vor Anfang der Saison zu sehen. Der Ausstieg aus der Stockklasse, der Abgang von Davide.

Und ein Jahr aussetzen und dann wieder ein Team aufzubauen kostete vermutlich mehr als das Jahr zu fahren bzw. weiter zu machen.

Ich glaub, für ein so kleines Werk sind die Zeiten zu schwer und die Kohle zu wenig um sich auf zwei Klassen zu konzentrieren. Und MotoGP geht vor. Leider.

Klar, sonn kleines Werk kann nich auf 2 Hochzeiten tanzen. Aus meiner Sicht haben sie sich jetzt für die falsche Veranstaltung entschieden, zu teuer und zu exotisch. Da fehlt der Bezug zum Strassenmopped. Da is nix mehr mit "win on Sunday- sell on bla bla.

Na ja, auch wenn es schwer fällt, werden wir uns mit abfinden müssen. Denn, alles hat ein Ende ;-(

Mythos Ducati ist eh vorbei, da haben Amis zu sagen.....

Laverty kommt aus der SSP WM mit Melandri ins Yamaha WSBK Team. Aber wohi geht Toseland? BMW?

http://motomatters.com/news/2010/09/...lgarda_ya.html

Ten Kate??

Schlecht stehen würd ihm das ja nicht

Rea Rea-Ups With ten Kate Honda WSBK

Sunday, September 12, 2010

This just in:
The Hannspree Ten Kate Honda team has confirmed that its rider Jonathan Rea will be aiming his Honda CBR1000RR squarely at the World Superbike championship title once again in 2011.

Rea joined the team in 2008 for the World Supersport championship and finished as runner up to his team-mate Andrew Pitt. He is currently in the second year of a three-year contract with the team and lies in third place in the 2010 World Superbike championship standings with four wins so far this year.

The 23-year-old, originally from Northern Ireland but now living on the Isle of Man, has displayed an impressive level of maturity and consistency in his first two seasons of World Superbike competition that has resulted in a total of six race victories and 18 podium finishes, with two rounds (four races) remaining in the 2010 season.
Jonathan Rea

I'm really happy to be staying with this fantastic team for another seaso n. We're all pulling in the same direction and we're all really excited about the prospects for the Honda CBR1000RR. Even though I'm still only 23, the team has taught me an enormous amount about world championship racing, both on the track and off it and I've become a regular race winner. To become a championship winner, I recognise that I need continuity and that's what I've got now. It's no secret that my ultimate ambition is to compete in GPs but I'll still only be 24 next season so I'm really happy to aim for the World Superbike title in 2011 and then hopefully take the next step forward after that within the Honda family.

Ronald ten Kate - team manager
It's good to see a rider of Jonathan's calibre spend his entire career to date with the Honda family. At the beginning of this agreement, it was always the intention of the rider, the team and Honda to stay together and we are very happy to see that realised now. Jonathan joined us in Supersport ranks in 2008 and his raw talent has combined with a great attitude and personality to turn him into a race winner. Next year, our only aim will be to turn that race winner into a championship winner.

Carlo Fiorani - sporting manager, Honda Europe Motorcycles
Of course, we are all very proud to keep Jonathan with Honda next season. It is clear that he his one of the most exciting talents in any world championship paddock right now. Together with Ten Kate Racing, we are very happy to work for another season to focus on the prestigious World Superbike championship title.

Zitat von testastretta

Das schlimmste ist aber das kein "richtig gutes" Team Ducatis fährt 2011.
Die Althea Mannschaft tauscht wie auch schon das Team von Kuba Smrz die Ducs gegen Kunden Aprilias. Ob die dann noch Checa und Shakey Byrne halten können?
Einzig die Supersonics und evntl. DFX bleiben bei den 1198ern. Beide haben aber so richtig auch dieses Jahr nix gerissen.

Ich würde Tippen die beste Duc auf den Plätzen 12-15 am Ende des Jahr 2011 zu finden.

UND ob man mit den Superquadra in 2012 wirklich zurückkommt wenn BWM und Aprilia 2012 in die Moto GP mit den neuen 1000ccm Motoren aufsteigen wird sich zeigen. Ich denke eher nicht.

Alles in allem ist Ducati für mich immer Superbike gewesen. Seit die Herren Fallapa & Doug Polen sich ende der 80er auf ihre 926 geschwungen haben verfolge ich nun die Superbike WM. Mit der 916, 996 und 998 und Carl Fogarty, Troy Corser, Frankie Chili & Troy Bayliss begann eine Ära die legendäre Züge trägt.
Ducati war über die Jahre immer irgendwie konkurenzfähig und hat mit einem eigenständigen Konzept (zwei Zylinder Desmo) und der richtigen Politik hinter den Kulissen es über fast zwei Dekaden geschaft Rennsportgeschichte zu schreiben.

Mit dem Superbike Rennsport werden Menschen seit 20 Jahren mit dem Ducati Virus infiziert, eine lebenslange Erkrankung ohne wirkliche Chance auf Heilung.

Das ist jetzt zuende und vermutlich wird man erst in ein paar Jahren die Tragweite dieser Entscheidung erkennen. Ein schwarzen Tag für alle Superbike Freunde und Ducati Fans!!!

Ich bin traurig!

Chris

kann ich nur zustimmen. Schade schade schade

Die Rea Nummer übermannt mich nicht, hätte aber gedacht er geht in die GP bei dem Talent was er hat.

Nervig war ja auch das Neukirchner in die GP Gerücht. Man hat nix zu reden und dann kommt sowas aufn Tisch. Gähn...

mal wieder nette gossips aus italia.

no. 1 - dfx ducati fusioniert mit borciani - fahrer haga
no. 2 - scassa, supersonic ducati, fährt übergangsweise 2011 triumph in wss, bis die mannen vonne insel das triumph superbike 2012 klar haben. fahrer für supersonic:
neukirchner