Thema: Superbike 2010

QP1, morgen gibts Supperpole!

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Silverstone - Qualifying times (1)
Full qualifying times (1) for the tenth round of the World Superbike Championship at Silverstone, Great Britain.
1. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 2mins 05.664s
2. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR 2mins 06.006s
3. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 2mins 06.052s
4. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 2mins 06.064s
5. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198 2mins 06.088s
6. James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 2mins 06.238s
7. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 2mins 06.315s
8. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 2mins 06.464s
9. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 2mins 06.475s
10. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R 2mins 06.596s
11. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 2mins 06.699s
12. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198 2mins 06.803s
13. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 2mins 06.952s
14. Jakub Smrz CZE PATA B&G Racing Aprilia RSV-4 2mins 06.988
15. Luca Scassa ITA Supersonic Ducati 1198 2mins 07.042s
16. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 2mins 07.101s
17. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 2mins 07.107s
18. Max Neukirchner GER Ten Kate Honda CBR1000RR 2mins 07.325s
19. Broc Parkes AUS Echo-CRS Honda CBR1000RR 2mins 07.538s
20. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2mins 07.677s
21. Josh Brookes AUS HM Plant Honda CBR1000RR 2mins 07.798
22. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda CBR1000RR 2mins 09.165
23. Matteo Baiocco ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2mins 10.431s
24. Tommy Bridewell GBR Tyco Racing Honda CBR1000RR 2mins 11.057
25. Akira Yanagawa JPN Kawasaki SRT ZX-10R 2mins 11.230s

Britische Meisterschaften in Donington. Der gute Fabrizio hatte wieder mal nen Defekt. Mangelnde Kampfbereitschaft kann man ihm nun wirklich nicht vorwerfen. Und Haga balgt sich irgendwo im Hinterfeld mit Kawasakis. Hoffentlich holt der Edwards Colin nächstes Jahr die Kastanien aus dem Feuer.

Gedämpfte Stimmungsgrüße Mark

War doch nen tolles Rennen! Vorne haben es sich Rea und Crutchlow ordentlich besorgt und die letzten Runden im 2. Rennen um Platz 4 waren fantastisch. Ich fands gut.

Ja, war n gutes Rennen. Crutchlow mit sehenswerten Drifts in der Zielkurve. Nur halt nicht für Ducati.

So jetzt ist es (noch inoffiziell) raus.
Nix mehr Ducati WSBK Werksteam in 2011. Damit dürfte die Edwards/Checa Nummer ebenfalls Geschichte sein. Die 2010er Factory Kisten laden wohl bei Supersonic da Althea auf Aprilia umsteigt. Ob die allerdings Geld für einen zweiten Fahrer (Scassa bleibt) auftreiben???

Jetzt ist mir auch klar warum TB 21 auf dem WDW das schon fertig eingestiehlte Comeback für 2011 so plötzlich zurückzog. Der hatte ja sogar schon Sponsoringverträge für die 2011 WSBK in der Tasche.

Die Hunde haben das schon im Juni gewusst!

Chris

SHIT!!!

Da fängt der "Rossi-GP-Deal" schon an bitter zu schmecken!!!!


Ob Ducati dann überhaupt zurückkommt mit'm Werksteam bleibt fraglich: zu attraktiv, die Kosteneinsparung und die Konkurrenz aus Japan macht es mit den Semi-Factory-Teams ja vor, dass es auch so geht!!!

D.h.: näxtes Jahr werden Duc's im Starterfeld rar (zum. in der vorderen Hälfte!!).


Naja...was soll's: wir hatten mal einen "Ducati-Cup", jetzt geht's auch mal andersrum!!!


Ich befürchte fast, nächstes Jahr wird die GP wieder die interessantere Rennserie (für mich)!!!!

Jetzt offiziell:

No Factory SBK in WSBK 2011:

Gabriele Del Torchio:

“This decision is part of a specific strategy made by Ducati, the aim being to further increase technological
content in production models that will arrive on the market in the coming years. In order to achieve this
objective, the company’s technical resources, until now engaged with the management of the factory
Superbike team, will instead be dedicated to the development of the new generation of hypersport bikes, in
both their homologated and Superbike race versions."

“ I would like to thank Nori and Michel, and all of the riders that have contributed to the great history
of Ducati in Superbike, but above all the Ducati employees; it is their hard work and professionalism that
has allowed us to achieve such important results. A big thank you also to all of the partners that have
supported us, first and foremost Xerox of course. I would also like to acknowledge the Flammini brothers
who have managed the championship for so long, and the FIM, the organization with which we have
continuous, constructive relations.”

...


Vorbei sind sie, die glorreichen Zeiten... und sie werden niemals wiederkommen!






Ach ja, Marco Melandri bekommt die zweite BWM neben Troy Corser!- Nix mit Fabrizio

Au Mann, das sind ja News. Total Arschn.

Schade, dass Melandri doch aus der MotoGP muss. Schön, dass er die BMW kricht.

Zu Rossi sag ich nix mehr. Die zahlen dem tatsächlich das selbe wie bei Yamaha. Und tschüss ....

Ganz schön viel Kohle für nen Nr. 2 Fahrer.

Also das ist mal echt krass.

Ich finde es befremdend ohne ein Factory Team seitens Ducati. Aber auf der anderen Seite sehen wir trotzdem Ducatis in der WSBK. Honda hat auch kein Werxteam, Suzuki auch nicht, nur Aprilia und...hüstel hüstel... die die immer hinterher fahren.

Mir is recht solange der Rennsport gut bleibt. Nur - was is mit den Fahrern? Laufen die Verträge eh aus? Glaub schon, oder?

Ob Haga wohl das Handtuch wirft?