Thema: Das war meine Saison 2009

Ich möchte hiermit mal einen Sammelfred aufmachen, indem ich gerne von euch ein kurzes oder langes Resümee über eure Saison 2009 lesen möchte. Was hat euch gefallen, was war zum heulen, was macht man unbedingt wieder und auf keinen Fall nochmal? Technik, Touren, Rennveranstaltungen, Treffen rund ums Moppedfahren.

Haut in die Tasten!

Saisonrückblick 2009

Tja, das ist ein interessanter Thread!
Dieses Jahr lief für mich eher durchwachsen – im Resumee bin ich unzufrieden mit meinem Gesamtabschneiden in der Pro Thunder. Dennoch war es irgendwie auch ein geiles Jahr mit vielen tollen Erlebnissen.
Es fing damit an, daß ich im Januar eine junge Dame kennenlernte, die eine 748 fährt und total Ducativerstrahlt ist.

Ben hatte sich bereit erklärt, mich zu unterstützen und hat das auch wunderbar gemacht. 2009 bin ich also bei jeder Veranstaltung unter dem Namen POWERWHEELIE.DE gestartet. DANKE noch mal dafür! Es war wohl nicht immer einfach mit mir.

Saisoneröffnung war der Bördesprint mit Andreas KTMarweg als Teampartner. Der offizielle Mungo-Club GP!
Geile Veranstaltung mit Riesenaufgebot des www.mungo-club-hohensyburg.de unserem Stammtisch.
Es sollte ultimativ geklärt werden, wer bei uns König ist.
Andreas und ich haben es geschafft, obwohl die Konkurrenz seeehr stark war.

Die Pro Thunder Rennserie begann in Schleiz und nach einem enttäuschenden ersten Lauf gab es im zweiten Rennen dann endlich einen Pokal für den 8. Platz.
Es war ein klasse Wochendende, das ich mit prima Leuten wie Kristian, Toddi, Joe, Ronald, Stefan, Franky, Hasifumi und vieeelen anderen tollen Menschlingen verbringen durfte!

Weiter ging es beim Festival Italia. Hier erlebte ich meinen ersten Sturz auf der Rennstrecke überhaupt. Aber auch meinen ersten Rennsieg! Trotz des dicksten Pokals in der Festival-Klasse, war ich enttäuscht über mein Abschneiden in den Pro Thunder Rennen. Ich glaube auch, daß mich der Sturz in den folgenden Rennen gebremst hat.

Die Masters of Speed am Lausitzring waren ein reines Chaos-Wochenende.
Gerade repariertes Mopped kippte nachts im Sturm um und war vor dem ersten Training wieder krumm.
Im ersten Rennen quittierte meine Schmidti 916 RS im Regen schon nach der Einführungsrunde den Dienst.
0 Punkte für eine 650 km Anreise zu einer Rennstrecke, die ich nicht mag. Dazu strömender Regen.
Danke Lausitzring! Danke für NICHTS!
Der 2. Lauf auf Slicks im Nassen, aber dann abtrocknender Strecke bescherte mir dann zumindest ein wenig Genugtuung, aber wieder wenige Punkte.

Finale beim Biketoberfest in Oschersleben:
Ich fand nicht wieder zur alten Stärke zurück, blieb im ersten Lauf bei starkem Teilnehmerfeld schwach und konnte wieder nur um die letzten Punkteränge mithalten.
Der 2. Lauf wurde nach einem schweren Unfall abgebrochen und dann wieder gestartet. Leider hatte ich nicht mit einem Restart gerechnet und am Ende des Fahrerlagers die Durchsagen nicht hören können.
Es passierte, was ich sonst NIEMALS wage! Ich GAB AUF! Bin nicht wieder angetreten, hatte den Unfall im Kopf und wollte mir nicht für max. einen Punkt im letzten Rennen die Birne einfahren.

Richtig klasse war der Moppedausflug mit den Hannoveranern im August! Das hat mal so richtig Laune gemacht, Jungs!

Nun ist mein Mopped auseinander gebaut und bekommt einen neuen Motor für 2010.
Aber das ist eine andere Geschichte, die ich in einem neuen Thread erzähle.
Nach vorne schauen ist die Devise!!!
Nach dem Rennen ist vor dem Rennen!

http://www.powerwheelie.de/forum/sho...6159#post16159


Ach ja, die Dame mit der 748… Das wär´s gewesen! Schade, ab Mai habe ich nichts mehr von ihr gehört. :(

Bollergruß,

Armin

Die Motorradsaison 2009 war (MV ist schon abgemeldet) für mich sehr erfolgreich.

Teilnahme am 3.Bördesprint mit Hubbel in Klasse 4 mit meiner R1. Wir sind sehr gut durch gekommen und zum Schluss war es der 2. Platz.

Zur Speedweek habe ich beim Team PS TTSL mit geholfen. Sie waren mit zwei Suzukis dabei und ein Motorrad hat den Klassensieg geholt. Ich war auch in der Zeitschrift PS zu sehen. Gruppenbild.

Kauf meines Traummotorrades MV Agusta F4. (1800km bin ich gefahren)

3 Tages Tour durch das WSB mit Unterkunft in der Tonneburg. (3.mal) Wir waren eine Gruppe von 7 Motorradfahrern.

Verkauf der R1 in Einzelteilen, fast abgeschlossen und sehr erfolgreich.

2009 war ich nicht viel auf der Rennstrecke aber das drum herum war perfekt!!!!!!!!!!!!!

Gruß

Ja nun dann will ich mein Statement zur Saison 2009 abgeben.

Ziel 1 : nicht stürzen --> erreicht!
Ziel 2: in jedem Rennen vom Sportbikepokal punkten --> erreicht
Ziel 3: Gesamtplazierung im Vergleich zum Vorjahr verbessern --> erreicht (6. im Pokal, 3. DMSB Wertung)
Ziel 4: Rundenzeiten weiter runterdrücken... --> teilweise erreicht (Nürburgring, Spa, Schleiz und Oleben)
Ziel 5: Mitfahrt in einem IDM Gespann --> nicht erreicht

Soweit alles bestens. Hätte mir zwar gerne ein paar Toptenplätze mehr gewünscht, aber das hat der Podiumsplatz auf Platz 2 bei der Italo Open wieder wettgemacht.

sportliches Highlight:
Rundenzeit in Schleiz um 4 Sekunden gedrückt. + 1. Podiumsplatz ever
persönliches Highlight:
Fitness war besser als wie in 2008, keine Scherzen mehr im Fuss!! (Highsider 2007)
sportlicher Tiefpunkt:
Wettschwimmen in der Lausitz (Ich hasse diesen Scheißkurs)
persönlicher Tiefpunkt:
Iwers Crash beim Finale (übrigens er wird als Gast bei unserer Abschlussfeier am 17.10. erwartet)

Ich habe ein tolles Jahr, mit tollen Leuten in unserer Boxengemeinschaft erlebt. Das ist auch für mich bedeutender als die ganzen Platzierungen.

Wäre toll wenn es nächstes Jahr so weitergehen könnte.
Falls uns da kein Häuschen dazwischen kommt...

hi leute,

meine sasion ist auch vorbei. 2009 lief erst komisch an.
mein trainer und auch ein kleines vorbild (christian willmann) fiel die komplette saison durch familien vergrösserung komplett aus.
so war ich auf mich allein gestellt.
am anfang bin ich mit der RD350 ein freies rennen auf dem harzring gefahren.
eigentlich als supermoto rennen ausgeschrieben, aber da ohne offroad und mangels
supermoto motorrad durfte ich mit dem motorrad starten.
ein 11platz im gesamtklassement war schonmal ein guter auftakt.
ermuntert durch diesen erfolg wurde ich zu einer kleinen supermoto meisterschaft eingeladen. wieder ein 11 gesamtrang und in meiner klasse platz 6&5 belegt, machten mir mut, diese meisterschaft auch zu beenden.
leider wurde aber zur nächsten veranstaltung, die öffnung des komplett neuen
offroads angekündigt.
in einer nacht und nebel aktion musste eine supermoto her. die RD350 über sprünge und durch dreck zu treiben, hätte sie bestimmt übel genommen und wohl auch keine 2 runden ausgehalten. killen wollte ich sie nicht.
ein bekannter hatte noch einen uralt trommelbrems/luftkühl crosser 500er zweitakter
im schuppen stehen.
im prinzip taufrisch das ding. baujahr 1983!
da ich sowieso schwer was am scheitel habe, nahm ich die herauforderung gern an.
ausserdem handelte es sich um eine yamaha. mittwoch abend geholt,
donnerstag und freitag nacht durchgeschraubt 1ooo dank nochmal an die kranken schrauber,die mir geholfen haben(FAR, MEW) wenn da der zoll ne razia gemacht hätte!
und samstag/sonntag ab zum rennen!
platz 3&4 in der einsteigergruppe geholt. sogar 2 runden das rennen angeführt.
bei der letzten veranstaltung, sollte durch etliche technische verbesserungen eigentlich
noch mehr drin sein. aber irgendwie zog die gute nicht so richtig.
hatte ein loch im krümmer, vielleicht lag es daran?
platz 5&6 sprang noch raus.
im endklassement habe ich, allerdings auch provitiert, das zwei vor mir platzierten in der gesamtwertung, durch motorschaden keine punkte holen konnten.
somit wurde ich als vizemeister der supermoto einsteiger aufgerufen!

in brünn war ich dieses jahr auch, aber dort mit der XJR.
seit dieser saison mit mehr hubraum, grösseren ventilen und etwas erleichtert,
konnte ich im rennen der superbike einsteiger noch leicht angeschlagen durch eine
rippenprellung einen dritten platz holen.

in oschersleben war ich ende september auch noch mit der XJR beim trim-line cup.
dort hatten wir komischerweise totale probleme mit einer rutschenden kupplung.
am sonntag konnte ich aber in der superbike klasse einen 10 platz holen.

alles in allem war es ein super jahr. hoffe es geht nächstes jahr so weiter.
tausend dank meinen ganzen helfern.
muss allerdings meine diat vom letzten jahr wiederholen
irgendwie gab es einen rückschlag.
landi hatte doch auch mal so richtig abgenommen.
kannst mir gern mal ein paar tips schicken.
gern per pn.

gruss chr

Mein 2009

Touren / Treffen
Im Mai fand hier um die Ecke zum 2. Mal das Desmo-Forum-Treffen statt. Habe als Local mal wieder den Tourguide gegeben auf der West (Edersee, Kellerwald) - und Ostrunde (Weserbergland, Meißner). War ganz gut besucht und insgesamt sehr nett. 2 Tage bollern bei gutem Wetter ist immer fein. Keine Abflüge, was auch nicht immer der Fall ist.

Meine Alpenentjungferung aka Südtiroltour musste ich stecken, da ich Depp mir 1 Woche vorher beim Kettereinigen eine Ecke des linken Daumens abgefetzt habe und mit der fetten Fleischwunde inkl. Verband keinen Handschuh anbekommen habe. Konnte gar nicht so viel Kotzen, wie mir schlecht war …. Menno!

Track
Totalausfall aus unterschiedlichen Gründen, die im Bereich Arbeit, Privates/Gesundheit und Kohle zu suchen sind.
2010 MUSS sich das ändern (s. auch Technik).

Technik
Da ich das Winterprojekt Rennmille dann doch nicht verwirklicht habe, habe ich mir kurzerhand die Raceparts für die 999 zusammengefischt.
Als da wären:
-2-teilige Sebimoto-Rennverkleidung
-Sebimoto-Höcker
-Sitzbank
-Geweih
-Termis mit offenem Spark-Krümmer (ohne Steuergerät)
-Schwarze MR-EVO5
-Tank mit Pumpe
-Felgensatz mit Scheiben (und K3)

Außerdem war ich zur 20.000er Inspektion in Melle. Dabei gleich noch nen neuen Kettensatz. Die kurze Übersetzung 15/38 macht ziemlich Laune, hätte ich schon früher machen sollen.

Ansonsten ist mir doch mit tatsächlich der arschteure original DUCATIPERFORMANCE-Carbon-Nummerschildhalter durchvibriert.

Stammtisch
Nachdem er 2008 fast eingeschlafen war und „Konkurrenz“ aufgetaucht ist, ist es der Kernmannschaft der DESMOMANIACS gelungen, den Stammtisch als feste Einrichtung zu stabilisieren. Neben den 1. Freitagen des Monats im Vereinsheim „Stilbruch“, diversen Garagenbieren und Messe- und Renneventbesuchen (Dortmund, EICMA, Festival Italia, MZ-Cup, StreetTriple-Cup, SuperDuke-Battle, Twin Days, IDM) haben wir auch eine paar gemeinsame Ausfahrten hinbekommen und das ein oder andere neue Gesicht begrüßen können. Das Winterprogramm ist grad in der Mache.

Richie

P.S.: Zunehmend plagen mich auch wieder ganz fiesen Gedanken hinsichtlich Zweitmopped.