Thema: Peter's Erlebnisse Teil 1

Peter’s Erlebnisse

Sollen auch gegen Winterdepressionen helfen.

Da jetzt ja Winter ist, hab ich ein wenig Langeweile. Und da dachte ich, ich schreib mal meine Rennstreckengeschichte auf. Die Geschichte eines sehr spät zum Kringel gekommenen Newbies……..

Ich war ja am 15.09.11 einen Tag in Mugello zu einem Rennstreckentraining. Ich erzähle einfach mal – Aber erst das näxte Mal!

Zuerst mal – zum besseren Verständnis und weil der Winter noch soooo lang ist – meine Vorgeschichte:

Ich hab mit 16 (das war 1977) den Mopedführerschein gemacht und fahre seitdem motorisierte Zweiräder. Mit nur einen kurzen Unterbrechung von 18 bis 22 – mangels Kohle.

2006
Zum erstenmal auf der Rennstrecke war ich 2006, im zarten Alter von 45 Jahren, und daran ist mein Freund Marco B. aus S. schuld. Der hatte damals eine Probefahrt mit einer 999 gemacht, einen Aufsatz geschrieben, den an Ducati geschickt und bei der Verlosung einen Tag Ducati 4 U auf dem NBR gewonnen, der Sack!. Da er für zum alleine hinfahren zu schüchtern war, hab ich mich breitschlagen lassen und bin mitgefahren. Mein Angebot, ich würde Ducati nicht verraten, daß er Journalist ist, nahm er nicht an. So mußte ich meine Teilnahme selbst bezahlen…….

Wir uns also schön beim betreuten Fahren (=mit Instruktor vorne wech, später dann frei fahren, aber die Instruktoren waren auch auf der Strecke) angemeldet.

Und? Wie war’s?
Es hat mir Spaß gemacht. Mehr aber nicht. Keine Suchterzeugung. Es war halt ganz anders, als Landstraße fahren. Ideallinie, spät bremsen, höheres Geschwindigkeitsniveau, vieles war ganz anders als ich es auf der LS gewohnt war. Hatte seinen Reiz, ohne Zweifel, aber mehr auch nicht. Und nix Hanging off! Hailwood ist schließlich auch ohne das Rumgehampel Weltmeister geworden! So! Ich verlagere aber immerhin gaaanz zart mein Gewicht in den Kurven. Man sieht’s nur von außen nicht…..

Mein Kernproblem ist das zu frühe – nein, vieeeel zu frühe Bremsen. NBR GP-Strecke, Ende Start-Ziel, das 300m Schild kommt näher, ich schau in das spitze Eck – oh-oh! Ich geh besser mal vom Gas! Und schwupps, sind die, die in den Kurven ab dem Scheitelpunkt langsamer sind als ich – also genau gesagt: noch langsamer sind als ich – wieder vorbei.

Und – ich will meine geliebte 998 ja wieder heil nach Hause bringen (Sagte ich schon, daß ich die nie wieder hergebe? Wenn ich mal nicht mehr darauf komme, selbst mit eurer Hilfe nicht, dann kommt sie ins Wohnzimmer!).

Fazit: Einen Tag richtig Spaß gehabt, beschlossen, das noch mal zu machen. Sonst aber nix.

2007
2007 sind wir Zwei wieder hin, Marco uns ich.

Wieder blaue Gruppe D4U, betreutes Fahren.

Und? Wie war’s?
Hab ich so empfunden wie 2006. Mehr nicht. Aber meine 998 und ich wurden langsam zum Team. Wobei ich im Nachhinein betrachtet den Bremser machte. Also ging’s recht zäh voran mit der Teambildung. Ich muß noch lernen, dem Moped zu vertrauen. Es kann viel mehr, als ich glaube.


2008
2008 bin ich auch hin zu D4U. An den NBR wieder, ne ganze Truppe über meinen damaligen Händler. Diesmal aber in der langsamen Freifahrer-Gruppe.

Und ich war in dem Jahr auch noch auf der Nordschleife! Ein Tag „Ring schnuppern“ mit dem Motorrad Action Team.

Und? Wie war’s?
Hm. Das macht ja richtig Laune! Das mach ich jetzt jedes Jahr! Also Rennstrecke fahren allgemein, nicht Nordschleife im Besonderen. Aber eigentlich ist mir meine Straßen-998 dafür zu schade. Wenn ich die mal hinschmeiße – nicht auszudenken! Mit der will ich alt werden (jaja, ich weiß, bin ich schon!).


2009
2009 war ich komischerweise nur ein Mal auf der Renne: D4U in OSL. Im April. Rundenzeit: 2:05! Ich hab aber immer 1:65 behauptet…..hörte sich einfach besser an. In einem anderen Forum hat es über 3 Monate gedauert, bis das jemand gemerkt hat….

Zu meiner Verteidigung….ähhh….also meine Ausrede ist, daß es fast nur geregnet hat. Morgens bin ich 3 Runden im Nassen gefahren und nachmittags einen ganzen Turn. Das war’s.

Und? Wie war’s?
Ich glaube, ich hab ein neues Hobby! Obwohl mich Albert (hier aus’m Forum) bei noch leicht feuchter Strecke (Achtung! Ausrede!) außen rum überholt hat. Sack! Gibt der mir die Höchststrafe. Ich glaube, ich muß dringend üben. Ich bremse viiiiel zu früh (nachdem ich schon viel zu früh vom Gas gehe), meine Kurven-Eingangsgeschwindigkeit ist viel zu langsam. Ich fahr’ halt seit 30 Jahren Landstrasse – wann bremst man da schon auf den letzten Drücker? Hanging-off kann ich auch nicht. Ich hätte das 20 Jahre früher anfangen sollen. Mindestens! Wenn ich in den 80ern mit dem 4-Takt-Rennsport (2-Takter haben mich nie sonderlich interessiert) in Berührung gekommen wäre, sähe das heute ganz anders aus! Wenn also damals bei den 8h NBR oder Battle of Twins einer gesagt hätte: „Hier, willste mal faan?“ Tja dann….


2010
2 Mal NBR mit Dunn-Racing und 1 Mal D4U OSL.
Bei Dunn-Racing beide Male ne Menge Abflüge. Das dämpft etwas.

Meine Sara hat inzwischen auch Rennstrecken-Blut geleckt und fährt auch. Damen-untypisch hat sie ja nen bekannt hohen Kurvenspeed und im Regen ist sie die Schnellste bei der Instruktoren-Gruppe am NBR. Obwohl es eigentlich nicht die feine Englische ist, auf nasser Strecke bei leichtem Regen mit nem PiPo den Instruktor mit nem K3 zu schieben.

NBR GP Strecke
Meine 998 und ich wachsen zusammen ! Auf dem NBR reizt es plötzlich, den Hatzenbach-Bogen von oben volles Rohr anzufahren und zu versuchen, unten im Loch das Gas NICHT zu lupfen. Ich taste mich nach und nach ran und es wird besser und besser. Mein Moped spricht plötzlich zu mir: „Jetzt laß mich doch mal machen! Wir würden das ja hinkriegen, aber wenn Du Pappnase mir kurz vor der Talsohle immer das Gas etwas zurückdrehst, kann ich auch nix tun!“ Also lasse ich mich darauf ein….und….es funkationiert tatsächlich! Geiles Gefühl. Auf einer Runde nachmittags, auf der – für meine Verhältnisse – mal alles geklappt hat, seh ich den Hatzenbachbogen runter ne 1098 vor mir. Nun, ich konnte halt nicht widerstehen….wir beide, die Dicke und ich also volles Rohr runter, durch die Senke, und hoch zur NGK-Schikane. Und beim Anbremsen hab ich (Ja: ICH, DER FRÜHBREMSER!) mir die 1098 gepackt. Punkt. Leider hat meine Sara zugeschaut…..
Jedenfalls hat der mich nicht mehr gekriegt.

OSL
Überraschenderweise regnet es diesmal erst nach Ende der Veranstaltung (wieder mal D4U) beim Aufladen der Mopeds auf den Hänger.

Ich jedenfalls hatte einen ganzen Tag Spaß. Ich verbessere mich auf 1:56. Ohne Stress. Nur einen Quersteher eingangs der Gegengeraden. Bischen zu digital am Kabel gezogen. Aber der Sport Attack läßt sich sauber wieder einfangen. Immer noch Strassenreifen. Flöt……

Und? Wie war’s?

Hm. Geil!
Hanging off wird langsam (ein Schräglagentraining hat geholfen). Aber meine Beine sind immer noch zu kurz – ich krieg das Knie nicht auf den Boden. Schont aber den Geldbeutel, weil die Knieschleifer ewig halten. Außerdem hab ich Schiß, runterzufallen – so neben dem Moped hängend hat man doch keinen Halt. Und mit Knieschluß hat man doch das Moped viel besser im Griff, wenn mal was sein sollte, oder? Also üben üben üben üben üben………Ach ja: Ich bremse jetzt auch später! Immer ein bischen und immer so, daß ich mich noch wohl fühle dabei. Sorgen haben sie, diese Späteinsteiger…..

Kurveneingangsgeschwindigkeit is aber auch immer noch zu niedrig.

Allerdings krieg ich so langsam ein Problem:

Rennstrecke macht einen riesigen Spaß!!!!!!!!!!!!!!!!!! Das war aber so nicht geplant!

Bis jetzt bin ich insgesamt ungefähr 6 Tage auf der Renne gewesen. Ich glaub, ich hab mir was geholt. Irgend so’n Virus……

Und jetzt?

Hm. Die 998 ist dafür eigentlich zu schade. Wenn ich die mal hinschmeißen sollte…..täte mir in der Seele weh.

2011
1 x Spreewaldring mit der Monster, 1x OSL Festival Italia, 1 x Mugello

Spreewaldring
Spreewald war genau das Richtige für mein Fahrrad, die M1100S.

OSL
Festival Italia! Ahhh! Super war’s! 2 Tage fahren, 2 Tage zuschauen.

Langsam entwickle ich Routine auf der Renne. Meine Schwachstellen bleiben dieselben, aber es wird langsam. Nachmittags stoppt meine Sara für mich eine 1:47 Irgendwas mit dem Handy. Mein sizilianischer Freund Tom, Freund Joe mit der KTM und ich ham jedenfalls ne Menge Spaß. Tom, der Sack fährt ja immer gern hinterher. Bis ich eingeschlafen bin. Und dann plötzlich zack! Vor der Triple überholt der mich aus dem Nichts. Und später wieder ein Erfolgserlebnis: In der vorletzten Rechts vor Start-Ziel krieg ich doch tatsächlich 2 Mal das Knie auf den Boden!

Mein im Winter von Franz Racing überarbeitetes Fahrwerk bewährt sich top! Ich merke das daran, daß ich nichts merke! Schön straff bei trotzdem deutlich besserem Ansprechverhalten als vorher. Und die Bodenwelle Ende der 3. Links in der Tripple nimmt meine Dicke jetzt wie nix.

Aber auch den Anderen und so viel schnelleren Fahrern der anderen Gruppen wie Nina, Schmidti usw. zuzuschauen ist der Hammer! Leider konnten wir nicht zum Biketoberfest kommen, denn wir hätten gerne auch mal ein paar andere hier aus dem Forum kennen gelernt.

Aber: Näxtes Jahr bestimmt!

Und? Wie war’s?
Ich habe mir eine Sucht eingefangen!

Was jetzt? Separates Rennstreckenmoped? Die 998 aufrüsten mit Rennpappe usw.?
Ein Forumskollege, Matthias genannt (kennt ihr bestimmt: So’n zartes Reh, hat bisher öfters diverse Monster gefahren) meinte trocken: „Erstmal mußt Du von den Straßenreifen wech!“ Aha. Muß also doch sein. Hätte ich mir ja eigentlich denken können.

Jetzt werd ich wohl mal etwas einkaufen müssen.
Vernünftiges Fahrwerk hab ich ja schon. Bursig-Ständer auch. P4 34/34 sind auch dran.

Fehlt noch Rennpappe, Slicks, Reifenwärmer…….

Nun, der Winter ist lang, man kann Lotto spielen, man kann schauen, was hier so an Teilen feilgeboten wird…….

Was tut man nicht alles zur Befriedigung der Sucht. Muß auch mal meine Krankenkasse anrufen, ob die was übernehmen.



Was vergessen?

Ach ja: Mugello!

Ätsch! Das kommt im zweiten Teil !

Peter

Hey Peter, das ist ein super Beitrag. Habe ganz gespant gelesen. Hut ab, kannst schön schreiben. Und die Idee mit den Rennreifen ist echt gut.

Danke für diesen tollen Beitrag, davon lebt das Forum.

Hat Spaß gemacht zu lesen! Bitte Teil 2 nachlegen!

Hi Peter,

schöne Story, kommt mir in weiten Teilen bekannt vor.

Weiter so!

Richie

Danke Peter,

hast mich mit deiner super geschriebenen Story in den Bann gezogen - und ich komm zu spät ins Büro, na toll ;-).

Mehr davon und schön "hanging off" auf der Badewannenkante üben!!

Fahre dann mal gut gelaunt los..

Geile Story Peter, gibts leider viel zu selten zu lesen!! Du gehst auf jeden Fall in die richtige Richtung! Rennreifen und du erkennst deine Bella auf der Renne nicht mehr wieder, da wächst das Vertrauen ins unermessliche!! Bin PiPo auf der Renne gefahren und dann Pirelli Slick!! :tueten:

Weiter so!!

Oli.

Hehe Pedda......super Story....

So in etwa hats bei mir auch angefangen.....schuld sind natürich imma die Kumpelz , die einen mit dem "Virus" infizieren.......

Deshalb bau ich mir jetzt auch was desmodromisches für den Kringel auf.............wartet nur ab..........ihr pösen Purschen.......

Schön geschrieben, noch schöner gelesen...Ich warte noch auf das Aha-Erlebnis...sollte sich vielleicht bald mal einstellen, bin aber auch noch ein paar (wenige) Lenze jünger...
Teil II bitte hinterherschieben!

Schöner autentischer Bericht.

So und jetzt noch ein geiler Bericht zu Mugello. Damit die OSLverseuchten Jungs endlich mal den Weg nach Italien auf sich nehmen und standesgemäß aufzynden.

Andi