Thema: Neuer user mit großem Problem !

Hallo DUC - Gemeinde,

Als neuer user möchte ich mich kurz vorstellen.

Mein Name: Gerd
Wohnort : Detmold
Maschine : 748S Bauj. 99 (seit 3 Jahren in meinem Besitz)


Jetzt zu meinem Problem.

Auf der Rückfahrt meines letzten Ausritts trat innerhalb von 20 KM trat ein klackerndes Geräusch auf (nur im Schubbetrierb).Leistung der Maschine gut.
Im Stand bis ca. 1500 u/min flackert die Öl-Kontrollleuchte.
Bei Standgas oder kostanter Drehzahl ist das Geräusch nicht zu hören.
Habe Lichtmachinen - und Kupplungsdeckel schon demontiert.Sieht alles super aus.

Brauche eure Erfahrung und Tipps!!

Hallo Gerd, willkommen. Nimm mal die Zahnriemenabdeckung ab und schau, wenn du alles auf OT gedreht hast (WHB konsultieren) ob der Riemen nicht übergesprungen ist.

2. Möglichkeit am Kurbelwellenstumpf ruckeln oben und unten, vielleicht Lagerschaden?

Pleuellager ? Könnte auch der Grund sein, weshalb bei niedrigen Drehzahlen der Öldruck abfällt.

Flackern und klackern im Duett, sind nun gar kein gutes Zeichen.Im Schiebebetrieb sind auch ganz scön hohe Drücke im Brennraum;mit offenen Gas aber noch mehr.Kann es sein das Du das Klackern nicht hörst,weil die Auspuffgeräusche dann alles übertönen ? Auf jeden Fall zuerst den Öldrruck mit externen Messgerät kontrollieren !

Zitat von 781788

Hallo DUC - Gemeinde,

Als neuer user möchte ich mich kurz vorstellen.

Mein Name: Gerd
Wohnort : Detmold
Maschine : 748S Bauj. 99 (seit 3 Jahren in meinem Besitz)


Jetzt zu meinem Problem.

Auf der Rückfahrt meines letzten Ausritts trat innerhalb von 20 KM trat ein klackerndes Geräusch auf (nur im Schubbetrierb).Leistung der Maschine gut.
Im Stand bis ca. 1500 u/min flackert die Öl-Kontrollleuchte.
Bei Standgas oder kostanter Drehzahl ist das Geräusch nicht zu hören.
Habe Lichtmachinen - und Kupplungsdeckel schon demontiert.Sieht alles super aus.

Brauche eure Erfahrung und Tipps!!

Vielen Dank für die schnellen Antworten !

Habe noch einen wichtigen Aspeckt vergessen: Alu-Späne im Öl (und nicht zu wenig)
Den Motor habe ich heute Mittag ausgebaut.
Werde ihn nächstes Wochenende öffnen.
Muß man bei der Demontage des Motors auf spezielle Dinge achten?(Federn,versteckte Schrauben,etc.)

Gruß
781788

Achte mal auf den Verbleib der Ölbohrungs-Verschlussstopfen an der Kurbelwelle.

Gruss Oli

Wie sieht das Öl aus? Welche Farbe und Konsistenz? Gräulich? Wie sehen die Späne aus? Silber? Kupfer?

Bei der Demontage hinten rum im Bereich Schwinge nicht die nerven verlieren, da sind Buchsen drin die im Rahmen hängen. Da musst du den Motor hinten runter lassen, dann gehts gut raus. Ansonsten immer mit der Ruhe, 916 ist nen tolles Motorrad zum Schrauben. Da erklärt sich fast alles von selbst.